2017年9月，在通用汽車(chē)內(nèi)部被昵稱為“超級(jí)瑪麗”的瑪麗·博拉女士來(lái)到上海，宣布了通用汽車(chē)在華發(fā)展的兩大路線：“我們?cè)谥袊?guó)看到幾大機(jī)遇。首先是豪華車(chē)領(lǐng)域，我們認(rèn)為這一領(lǐng)域非常具有進(jìn)一步拓展的機(jī)會(huì)。第二，在智能互聯(lián)方面，我們會(huì)進(jìn)一步為客戶提供增值服務(wù)，為客戶帶來(lái)更多的智能互聯(lián)產(chǎn)品。另外，電氣化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。”

正因如此，“超級(jí)瑪麗”提出：“通用汽車(chē)將全面發(fā)展電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和車(chē)輛共享，打造‘零事故、零排放、零擁堵’的未來(lái)個(gè)人出行。”

按照此前的規(guī)劃，通用汽車(chē)將于2016年至2020年間在中國(guó)市場(chǎng)推出至少10款新能源車(chē)型。與此同時(shí)，通用汽車(chē)旗下全線產(chǎn)品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下幾乎全部車(chē)型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，帶來(lái)從輕混到純電動(dòng)的全套解決方案。

截至目前，通用汽車(chē)旗下已有3款新能源產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)，包括凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車(chē)、別克VELITE 5增程式混合動(dòng)力車(chē)及寶駿E100純電動(dòng)車(chē)。不久之后，別克VELITE 6插電式混合動(dòng)力車(chē)及其姊妹車(chē)型VELITE 6純電動(dòng)車(chē)也將陸續(xù)上市。

不過(guò)，就在今年世界環(huán)境日(6月5日)之際，通用汽車(chē)再度加碼。

通用汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康公布了在華電氣化發(fā)展路徑：通用汽車(chē)將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)到2023年在華新能源車(chē)型總數(shù)將再翻一番(即20款車(chē)型)。他表示：“中國(guó)對(duì)于實(shí)現(xiàn)‘零排放’的愿景至關(guān)重要。我們將繼續(xù)拓展在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品布局，并在電氣化解決方案、續(xù)航里程以及車(chē)身設(shè)計(jì)等方面為消費(fèi)者提供豐富多樣的選擇。”

“憑借通用汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與本地化研發(fā)及制造能力的有效結(jié)合，我們將竭力為中國(guó)消費(fèi)者量身定制安全、可靠的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。” 錢(qián)惠康先生補(bǔ)充道，“對(duì)于通用汽車(chē)而言，通往‘零排放’之路遠(yuǎn)不止生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。我們還致力于為消費(fèi)者提供安心、便捷的體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及與應(yīng)用，為創(chuàng)造惠及子孫后代的美好未來(lái)貢獻(xiàn)一己之力。”

通用汽車(chē)中國(guó)公司電氣化總工程師高珍妮(Jennifer Goforth)女士表示：“為贏得消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的信任與認(rèn)可，我們的團(tuán)隊(duì)傾盡全力打磨每一個(gè)細(xì)節(jié)。二十多年來(lái)，我們不斷進(jìn)取，經(jīng)歷一次又一次技術(shù)突破，才能開(kāi)發(fā)出新的關(guān)鍵部件、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及全新的車(chē)輛系統(tǒng)。”

實(shí)際上，認(rèn)識(shí)到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)重要性的并不僅僅是通用，包括大眾、福特、寶馬、奔馳等等全球品牌都紛紛公布了自己的電動(dòng)化路線，試圖在這個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中捍衛(wèi)自己的地位。

就在5月12日，北京奔馳戰(zhàn)略重組項(xiàng)目在順義正式簽約，項(xiàng)目投資總額119億元，將打造成為首個(gè)國(guó)內(nèi)高端新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

業(yè)內(nèi)人士指出，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，奔馳一直落后于奧迪、寶馬兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次奔馳與北汽聯(lián)手打造高端新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，實(shí)際上是在汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)生產(chǎn)商的背景下，奔馳依托在中國(guó)市場(chǎng)的本土化深入以及在新能源領(lǐng)域的布局，欲在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)反超對(duì)手。

目前寶馬在華有6款新能源產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，預(yù)計(jì)在2018年底，寶馬會(huì)實(shí)現(xiàn)超過(guò)8萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)。此外，寶馬有超過(guò)一半的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，他們可以提供新能源車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)的工作。

根據(jù)計(jì)劃，奧迪將在2025年前推出20多款電動(dòng)汽車(chē)。在車(chē)型平臺(tái)方面將使用大眾MEB平臺(tái)，同時(shí)奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的車(chē)輛基礎(chǔ)也將為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定提供支持。今年8月，奧迪將推出其首款純電動(dòng)車(chē)型e-tron SUV，以響應(yīng)和推進(jìn)自己的2025新能源戰(zhàn)略。預(yù)計(jì)到2025年，奧迪將完成新能源車(chē)輛銷(xiāo)售80萬(wàn)輛，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力。

正如全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)所說(shuō)，在中國(guó)這個(gè)超大的市場(chǎng)中，均衡發(fā)展的可持續(xù)性更強(qiáng)，隨著中國(guó)的油耗與新能源車(chē)的雙積分的政策推進(jìn)，新能源車(chē)的發(fā)展也是成為企業(yè)的重點(diǎn)。全球品牌只有在中國(guó)這個(gè)世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)和世界汽車(chē)制造中心保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能確保其應(yīng)有的國(guó)際大集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)地位。