新能源汽車(chē)
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爆炸！上汽通用五菱要打造100億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，緊抓新能源汽車(chē)風(fēng)口
新能源車(chē)或?qū)⒊蔀槲磥?lái)幾年，拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)的最強(qiáng)動(dòng)力。近日，在全國(guó)兩會(huì)期間，上汽通用五菱發(fā)布了“兩個(gè)百萬(wàn)、五個(gè)百億”——中國(guó)五菱新能源戰(zhàn)略。
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年產(chǎn)量50萬(wàn)，特斯拉德國(guó)工廠正式投產(chǎn)
3月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉柏林超級(jí)工廠將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日(北京時(shí)間今天晚間)正式開(kāi)業(yè)，首批德國(guó)產(chǎn) Model Y 也將開(kāi)始交付。特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)提前抵達(dá)德國(guó)超級(jí)工廠，并將親自給第一位車(chē)主交付Model Y車(chē)鑰匙。
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為“智慧交通”行業(yè)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力！
去年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗的答卷，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破350萬(wàn)輛。進(jìn)入2022年后，新能源汽車(chē)行業(yè)能否繼續(xù)維持發(fā)展勁頭，備受業(yè)界關(guān)注。
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新能源汽車(chē)主流動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)如何?新能源汽車(chē)之燃?xì)馄?chē)介紹
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車(chē)中的燃?xì)馄?chē)以及新能源汽車(chē)主流動(dòng)力電池的發(fā)展予以介紹。
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新能源汽車(chē)電池有何使用注意事項(xiàng)?兩大類(lèi)別新能源汽車(chē)介紹
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車(chē)其中兩種分類(lèi)以及新能源汽車(chē)電池使用注意事項(xiàng)予以介紹。
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新能源汽車(chē)電池能用多久?新能源汽車(chē)這兩大類(lèi)別你了解嗎?
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車(chē)中的兩種類(lèi)別以及新能源汽車(chē)電池使用時(shí)間予以介紹。
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2022年通過(guò)企業(yè)年報(bào)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析新能源汽車(chē)公司的發(fā)展情況
近日，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)、極氪、零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、廣汽埃安等多家新能源汽車(chē)廠商發(fā)布了2022年2月交付數(shù)據(jù)，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、廣汽埃安銷(xiāo)量同比維持了高增長(zhǎng)。不過(guò)，受春節(jié)假期等因素的影響，各廠商的交付量環(huán)比均有一定程度的下滑。
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博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車(chē)電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作
推進(jìn)電池價(jià)值運(yùn)營(yíng)商業(yè)新模式，提高中國(guó)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)換電效率！ ● 創(chuàng)新型云端電池服務(wù)系統(tǒng)，最大化電池全生命周期價(jià)值，降低車(chē)隊(duì)電氣化資本性支出； ● 三方合作開(kāi)拓電池融資租賃業(yè)務(wù)商業(yè)新模式，推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛新能源普及； ● 支持中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。
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國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)12寸晶圓中低壓MOSFET，月產(chǎn)能可達(dá)100KK~150KK
新能源汽車(chē)和5G需要搭載大量電源管理IC，其中新能源汽車(chē)需要負(fù)荷瞬間大電流，因此需要更多的中高壓MOSFET。在疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)能降低的情況下，IDM大廠為搶占新興市場(chǎng)，將部分中低壓MOSFET產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中高壓MOSFET，使中低壓MOSFET出現(xiàn)供給短缺。中低壓MOSFET供應(yīng)商的交期平均為十幾周，有的甚至超過(guò)30周。銳駿憑借自建封裝廠和合作國(guó)內(nèi)封裝大廠，月產(chǎn)能100KK~150KK，中低壓MOSFET交期只需要2~4周。
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小鵬汽車(chē)竟然遭集體投訴！小鵬回應(yīng)：可退車(chē)
近日，小鵬汽車(chē)因不按規(guī)定日期交付P5車(chē)型，被“準(zhǔn)車(chē)主”在黑貓平臺(tái)集體投訴，并且近幾個(gè)月來(lái)，全國(guó)各地的小鵬P5 460版本的車(chē)主，都遭到了被延期交付且無(wú)補(bǔ)償?shù)膶?duì)待。
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進(jìn)軍烏茲別克斯坦，比亞迪要海外建廠？
我們知道，特斯拉早就在海外建廠了，上海的超級(jí)工廠就是其中之一。比亞迪也要像特斯拉一樣在海外建廠了?這并不是謠言。此前有消息稱(chēng)，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)與 UZAVTOSANOAT JSC(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“UzAuto”)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。比亞迪還表示，根據(jù)協(xié)議要求，雙方將合作推廣新能源車(chē)，促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。
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從硅過(guò)渡到碳化硅，MOSFET的結(jié)構(gòu)及性能優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
近年來(lái)，因?yàn)樾履茉雌?chē)、光伏及儲(chǔ)能、各種電源應(yīng)用等下游市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，碳化硅功率器件取得了長(zhǎng)足發(fā)展。更快的開(kāi)關(guān)速度，更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低，效率提升，體積減小，從而實(shí)現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。但是，像碳化硅這樣的寬帶隙（WBG）器件也給應(yīng)用研發(fā)帶來(lái)了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，因而業(yè)界對(duì)于碳化硅 MOSFET平面柵和溝槽柵的選擇和權(quán)衡以及其浪涌電流、短路能力、柵極可靠性等仍心存疑慮。
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特斯拉首個(gè)海外設(shè)計(jì)中心終于落戶(hù)北京！
特斯拉(Tesla)，是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。此前的特斯拉的設(shè)計(jì)都是在美國(guó)國(guó)內(nèi)，但現(xiàn)在有了改變，最新消息，特斯拉首個(gè)海外設(shè)計(jì)中心，確定落戶(hù)北京。
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投資110億元 美的新能源汽車(chē)零部件戰(zhàn)略新基地奠基開(kāi)工
佛山2022年2月16日 /美通社/ -- 美的工業(yè)技術(shù)旗下安慶威靈汽車(chē)部件有限公司（下稱(chēng)安慶威靈）的新能源汽車(chē)零部件戰(zhàn)略新基地簽約暨奠基儀式在安徽省安慶市舉行。安慶市委書(shū)記張祥安、美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波出席并共同啟動(dòng)開(kāi)工儀式。安慶市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張君毅致辭。安慶市委副書(shū)記胡...
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特斯拉上海工廠產(chǎn)量超2/3出口國(guó)外，承擔(dān)特斯拉出口的重任
2月14日，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月份中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量為59845輛，出口40499輛，國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量19346輛。
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新能源汽車(chē)為何頻頻起火?如何應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)起火事件?
本文中，我們將對(duì)新能源汽車(chē)起火原因加以探討，并介紹新能源汽車(chē)起火應(yīng)對(duì)策略。
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新能源汽車(chē)的定義是什么?新能源汽車(chē)兩大起火原因探討
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車(chē)起火的兩種原因予以探討。
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如何預(yù)防新能源汽車(chē)起火?新能源汽車(chē)起火探討
在本文中，小編將對(duì)新能源汽車(chē)起火現(xiàn)象以及新能源汽車(chē)起火預(yù)防措施予以介紹。
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充電設(shè)施“新基建”緣何進(jìn)不了小區(qū)，是懶政還是安全問(wèn)題？
充電設(shè)施“新基建”緣何進(jìn)不了小區(qū)，是懶政還是安全問(wèn)題？ 提起充電樁，很多新能源汽車(chē)車(chē)主都有話要說(shuō)，充電樁進(jìn)小區(qū)難這個(gè)是大家一致反饋的情況，全國(guó)各地好像都是如此，作為新基建重頭戲，充電樁緣何難進(jìn)小區(qū)。
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整個(gè)新能源汽車(chē)的進(jìn)程即將進(jìn)入新造車(chē)2.0階段
從全球?qū)Ｓ闷?chē)工業(yè)發(fā)展歷程來(lái)看，自1896年工程師戴姆勒和邁巴赫將世界上第一輛載貨汽車(chē)推向市場(chǎng)開(kāi)始，全球?qū)Ｓ闷?chē)發(fā)展已有120余年之久。期間，第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)都加速了國(guó)家對(duì)于載貨和運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的需求;戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)階段大力發(fā)展的公路運(yùn)輸也為專(zhuān)用汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提供了大量市場(chǎng)。1965年后世界專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸明朗，專(zhuān)用汽車(chē)巨頭確立行業(yè)頭部位置，專(zhuān)用汽車(chē)開(kāi)始加速全球化推廣。21世紀(jì)后，中國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)工業(yè)也隨著技術(shù)引進(jìn)而快速發(fā)展，如今與美國(guó)、歐洲等地區(qū)組成了全球?qū)Ｓ闷?chē)的主要生產(chǎn)方。
