4月18日晚間，比亞迪發(fā)布了2022年第一季度業(yè)績預告。2022年1月1日至2022年3月31日期間的業(yè)績預告顯示，本報告期內(nèi)比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)盈利達6.5億元~9.5億元，同比增長幅度達174%~300%。比亞迪第一季度基本每股收益人民幣0.22元至0.33元，相較于去年同期的0.08元/股的收益實現(xiàn)同比增長。

比亞迪股份有限公司(簡稱“比亞迪”)成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市。公司現(xiàn)有員工超過22萬人，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營收入和市值均超千億元。比亞迪致力于用技術創(chuàng)新促進人類社會的可持續(xù)發(fā)展，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。2015年，比亞迪榮獲聯(lián)合國成立70年來首個針對新能源行業(yè)的獎項——“聯(lián)合國特別能源獎”。 2016年，比亞迪榮獲“扎耶德未來能源獎”大型企業(yè)獎。2017年，比亞迪蟬聯(lián)《財富》雜志2017年度“最受贊賞的中國公司”，居第五名，位列汽車行業(yè)榜首。2020年，比亞迪成為2020BrandZ最具價值中國品牌100 強上榜車企，連續(xù)6年蟬聯(lián)汽車行業(yè)最具價值中國品牌冠軍。比亞迪始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在汽車領域，憑借技術研發(fā)和創(chuàng)新實力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術。目前，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領域和四大特殊領域(即“7+4”戰(zhàn)略，其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車;“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛)，實現(xiàn)全領域覆蓋。

有技術的企業(yè)就是不一樣，最近“中國心“2021年十佳新能源汽車動力系統(tǒng)頒獎典禮在北京隆重舉行，比亞迪汽車公司的DM-i超級混動驅動系統(tǒng)獲得了“中國心“2021年十佳新能源汽車動力系統(tǒng)獎項。這個獎是經(jīng)過行業(yè)內(nèi)的專家及媒體評審組進行評選，比亞迪汽車公司的DM-i超級混動驅動系統(tǒng)經(jīng)過了初審、技術交流會及場地實測等層層環(huán)節(jié)，最終獲得了該獎。

DM-i超級混動驅動系統(tǒng)包括三大核心部件。驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機具有全球領先的熱效率43.04%，15.5：1超高壓縮比，采用阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻、超低摩擦、無輪系設計的行業(yè)領先技術。EHS電混系統(tǒng)的電機最高轉速達16000rpm;扁線電機，最高效率達到97.5%，高效區(qū)占比高達90.3%(高效區(qū)指效率超過90%)，達到行業(yè)領先水平。

搭載DM-i超級混動的車型真正實現(xiàn)了超低油耗、靜謐平順、卓越動力的整車表現(xiàn)。在NEDC工況下，虧電油耗僅為3.8L/100km，同時，可油可電，綜合續(xù)駛里程高達1245km;提供了無限接近純電般的駕乘體驗。另外，還擁有百公里加速7.3s的強勁動力，遠超同級別2.0T燃油車。

以宋PLUS DM-i為例，除了饋電4.4L百公里的超低油耗外，平時基本上純電就完全夠用了，110KM版本除了慢充還支持17.8kW快充功率，其電池容量為18.3kwh，在商超等地方，基本一個多小時，就能完全充滿，一點也不會不會打亂你的生活節(jié)奏，如果出遠門或者到內(nèi)蒙西藏青海等地區(qū)，油電充滿，1200多公里的續(xù)航也能讓用戶不在擔心續(xù)航問題。

比亞迪3月銷量勢不可擋，一季度市占率再突破。公司3月汽車銷量為10.5萬輛，同比/環(huán)比+156.9%/+15.2%;一季度銷量為29.1萬輛，同比增長179.8%。)新能源車：3月銷售新能源車10.5萬輛，同比/環(huán)比+333.1%/+18.8%。燃油車宣布停產(chǎn)停售，3月起銷量為0。一季度新能源乘用車銷量同比+433.4%至28.5萬輛，新能源市占率環(huán)比+3.3ppt至23.7%，反映強勁 市 場 需 求+垂 直 一 體 化 供 應 鏈 優(yōu) 勢