新能源汽車
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芯片短缺致MLCC價(jià)格或于下半年回暖反彈，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁
去年下半年以來，受疫情持續(xù)、芯片短缺等因素影響，消費(fèi)電子行業(yè)迎來砍單潮，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)MLCC需求量進(jìn)一步下降，出現(xiàn)MLCC市場(chǎng)價(jià)重回降價(jià)模式的情形。進(jìn)入2022年，這一情況還在持續(xù)，不過已有所緩解，今年Q1價(jià)格季減幅度已收斂至3~5%。 目前，整個(gè)行業(yè)都十分關(guān)注MLCC的未來市場(chǎng)需求以及價(jià)格走勢(shì)，據(jù)日系外資預(yù)計(jì)，第二季MLCC價(jià)格跌幅也將會(huì)收斂在5%以內(nèi)。另一方面我們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)進(jìn)入MLCC領(lǐng)域的企業(yè)還在不斷增多。近日信維通信稱，其MLCC項(xiàng)目將于下半年投產(chǎn);風(fēng)華高科、微容等公司的MLCC擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目仍在持續(xù)。那么，降價(jià)潮下，MLCC的未來發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)什么樣的態(tài)勢(shì)?
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近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散， 汽車產(chǎn)業(yè)如何“駛”出困境？
近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車業(yè)產(chǎn)能，使得汽車延期交付，還導(dǎo)致車企不得不為新車減配，有的新車甚至賣出一年后才能補(bǔ)裝芯片。
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突破還是噱頭？報(bào)道稱特斯拉發(fā)明可用100年的鎳電池
特斯拉的電池研究人員在開發(fā)耐用電池方面邁出了新的一步，他們稱：在理想情況下，最新開發(fā)的這款鎳基電池的可使用壽命為100年。
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羅克韋爾自動(dòng)化攜手ZEVx加速構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值鏈
羅克韋爾自動(dòng)化與ZEVx簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共樹可持續(xù)發(fā)展新標(biāo)桿
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朗新科技集團(tuán)旗下新電途與百度地圖達(dá)成數(shù)據(jù)合作
"解鎖"車主便捷充電新體驗(yàn) 無錫2022年5月20日 /美通社/ -- 雙碳時(shí)代，人們的出行更加講究低碳、環(huán)保。其中，私家車領(lǐng)域隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加，以充電樁為代表的的"出行新基建"無論是在技術(shù)、還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模都得到了極...
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J.D. Power：自主新勢(shì)力品牌影響力增幅超越傳統(tǒng)自主品牌與國際品牌
上海2022年5月19日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日正式發(fā)布2022中國新車購買意向研究SM（NVIS）。研究顯示，自主新勢(shì)力品牌的品牌影響力顯著提高，進(jìn)步最大；自主新勢(shì)力意向購買率同樣增幅最為明顯，推動(dòng)自主品牌意向購買率...
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華友鈷業(yè)獲得SGS碳中和證書 開啟正極材料行業(yè)"零碳"新紀(jì)元
成都2022年4月24日 /美通社/ -- 2022年4月24日，國際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS正式授予浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：華友鈷業(yè)）成都正極材料基地 -- 成都巴莫科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱：成都巴莫）PAS 2060碳中和宣告核證證書。這標(biāo)志著...
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新能源汽車銷量勢(shì)頭猛，但“無鋰”寸步難行
今年前三個(gè)月國內(nèi)新能源車銷量繼續(xù)高奏凱歌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107萬輛，同比增長(zhǎng)146.6%;3月新能源車國內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。
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特斯拉汽車第一季度營(yíng)收 187.56 億美元，凈利潤(rùn)同比大增 658%
北京時(shí)間 4 月 21 日消息，特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 今天發(fā)布了截至 3 月 31 日的 2022 財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (GAAP) 計(jì)算，特斯拉第一季度總營(yíng)收為 187.56 億美元，較上年同期的 103.89 億美元增長(zhǎng) 81%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為 33.18 億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄，較上年同期的 4.38 億美元增長(zhǎng) 658%。
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賦能智能駕駛，六分科技高精度定位助力威馬M7量產(chǎn)
近日，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商威馬宣布，旗下首款全場(chǎng)景智能純電轎車威馬M7正式首發(fā)，預(yù)計(jì)將于2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。六分科技是威馬M7高精度定位服務(wù)的獨(dú)家提供商，將為威馬M7提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)的高精度定位服務(wù)，助力其順利量產(chǎn)交付。
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日本9座工廠暫時(shí)停工，豐田汽車5月大量減產(chǎn)
4月19日消息，汽車行業(yè)的芯片荒仍在持續(xù)，受此影響，日本汽車業(yè)龍頭大廠豐田汽車(Toyota)于昨日宣布，豐田汽車5月份的全球產(chǎn)量將減產(chǎn)約12%，其中豐田汽車位于日本國內(nèi)的9座工廠將在5月暫時(shí)停工。
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一季度凈利預(yù)計(jì)暴增300%，比亞迪新能源銷量全國第一！
4月18日晚間，比亞迪發(fā)布了2022年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。2022年1月1日至2022年3月31日期間的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，本報(bào)告期內(nèi)比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)盈利達(dá)6.5億元~9.5億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)174%~300%。比亞迪第一季度基本每股收益人民幣0.22元至0.33元，相較于去年同期的0.08元/股的收益實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
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案例分享 | 日益廣泛的母排緊固需求來看PEM?如何見招拆招
正是由于實(shí)際應(yīng)用中對(duì)母排有極高的性能需求，因此緊固方案也要兼顧良好的導(dǎo)電性、耐腐蝕性和熱應(yīng)力，才能更好地支持整個(gè)部件延長(zhǎng)使用壽命，確保使用過程中的牢固與安全。
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意法半導(dǎo)體車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提高電機(jī)控制的靈活性
2022 年 4 月 15日，中國——意法半導(dǎo)體的L9908高集成度車規(guī)三相柵極驅(qū)動(dòng)單元(GDU)支持12V、24V 或 48V汽車電源系統(tǒng)，具有靈活的輸入輸出通道，可在傳統(tǒng)油車和混動(dòng)/電動(dòng)新能源汽車上實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用。
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開發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事項(xiàng)
電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動(dòng)交通工具。今年年初，意法半導(dǎo)體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測(cè)保護(hù)芯片，旨在解決全球包括中國新能源汽車共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題。新產(chǎn)品采用一個(gè)獨(dú)特的架構(gòu)，能夠測(cè)量4到14個(gè)串聯(lián)電池單體，樣本信號(hào)之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測(cè)試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈?zhǔn)竭B接 31個(gè)L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。
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朗新科技：續(xù)航焦慮，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“隱疾”
無錫2022年3月31日 /美通社/ -- 近年來，我國新能源汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，盛景之下卻一直暗藏著一道“疤痕”-- 續(xù)航痛點(diǎn)。通常來說，新能源汽車的續(xù)航由電池續(xù)航里程和基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)能共同組成。 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也意識(shí)到了這一層，近期，理想、哪吒、高合、廣本等車企紛紛...
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又是原材料價(jià)格上漲影響，嵐圖也將漲價(jià)，3.31公布
3 月 24 日消息，今日早間，東風(fēng)高端電動(dòng)車品牌嵐圖汽車官方發(fā)布了《關(guān)于嵐圖 FREE 價(jià)格調(diào)整的說明》。嵐圖在說明中表示，受近期原材料價(jià)格大幅上漲因素影響，嵐圖將于 3 月 31 日公布價(jià)格調(diào)整方案，在此之前下定的用戶，不受此次價(jià)格調(diào)整的影響。
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全球鋰離子電池產(chǎn)能可能增長(zhǎng)夸張，但今年供應(yīng)依舊緊張
據(jù)路透社報(bào)道，咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示，從2021年到2030年，全球鋰離子電池容量可能會(huì)增長(zhǎng)5倍以上，達(dá)到5500吉瓦時(shí)(GWh)，同時(shí)警告稱今年電池供應(yīng)仍將緊張。Wood Mackenzie顧問Jiayue Zheng在一份報(bào)告中說："電動(dòng)車市場(chǎng)幾乎占據(jù)鋰離子電池需求的80%。由于高油價(jià)促使更多市場(chǎng)推出零排放交通政策，鋰離子電池的需求激增?！眻?bào)道稱，福特汽車和通用汽車最近宣布了他們的電動(dòng)汽車擴(kuò)張計(jì)劃。
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理想等新能源車企無奈漲價(jià) 黃牛卻瘋狂收單
“猶豫了一晚上，第二天想訂車就發(fā)現(xiàn)漲價(jià)了”這應(yīng)該是最近大部分新能源準(zhǔn)車主的心聲。近期，新能源與油價(jià)同時(shí)上漲，當(dāng)燃油車車主被油價(jià)勸退，想買新能源車時(shí)，發(fā)現(xiàn)新能源車也在漲價(jià)，且漲幅不低。
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霸王條款？小鵬汽車：爭(zhēng)議只能去廣州仲裁！
近日，家住杭州的鄭先生向媒體求助，他前兩年先后購買了兩輛小鵬汽車，但是在購車合同中，他發(fā)現(xiàn)了一條“不合理”的條款，認(rèn)為小鵬汽車太“霸道”了。其中，購車合同中規(guī)定，“如果買賣雙方存在爭(zhēng)議，未協(xié)商一致的，則任何一方均有權(quán)將爭(zhēng)議提交至廣州仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁，仲裁裁決時(shí)終局的，對(duì)雙方均有約束力?！?/p>
