共享汽車被廢棄 主要原因來(lái)自新能源汽車突飛猛進(jìn)的隱憂

12 月 19 日訊，在距離上海 120 公里之外的浙江嘉興秀洲區(qū)的馬家浜文化遺址，被當(dāng)?shù)厝朔Q為共享汽車“墳場(chǎng)”，因?yàn)檫@里現(xiàn)在大約有 4000 多輛共享電動(dòng)汽車廢棄在野外。 最

2020年新能源車補(bǔ)貼指標(biāo)發(fā)布 乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)應(yīng)在30萬(wàn)以下、續(xù)航在300公里以上

4月23日，多部門(mén)發(fā)布《2020年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》?！兑蟆分刑岢?，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）、300公里工況續(xù)駛里程以上，為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)

北京新能源指標(biāo)申請(qǐng)超43萬(wàn) 預(yù)計(jì)輪候9年

4月25日據(jù)媒體報(bào)道，北京小客車指標(biāo)辦公布了今年第二期小客車指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果和配置數(shù)據(jù)。截至本期，新能源指標(biāo)總申請(qǐng)個(gè)數(shù)437539個(gè)、企業(yè)單位7973家。 按照現(xiàn)行規(guī)則測(cè)算，今年個(gè)人新能源指標(biāo)542

目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展還需要解決哪些問(wèn)題

（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源汽車環(huán)保無(wú)污染，車輛用車成本低等特點(diǎn)，也深受很多人的喜愛(ài)，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年上半年新能源汽車的保有量在340萬(wàn)之多的數(shù)量，新能源汽車增長(zhǎng)速

面對(duì)電動(dòng)汽車充電問(wèn)題各大車企都采取了什么措施

（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源電動(dòng)汽車”充電難、充電慢、體驗(yàn)差“的瓶頸一直揮之不去。這已經(jīng)成為一個(gè)影響新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題。同時(shí)對(duì)于新能源汽車充電樁對(duì)于新能源汽車而言關(guān)乎著新能源汽車的用

愛(ài)馳U5上市迎合消費(fèi)升級(jí) 直面新能源汽車領(lǐng)域的挑戰(zhàn)

“明年愛(ài)馳U5的整體銷量將會(huì)是新造車勢(shì)力第一名”，愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰在接受包括億歐汽車等媒體采訪時(shí)說(shuō)到。 2018年12月19日，愛(ài)馳汽車在海南萬(wàn)寧正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)中級(jí)

新能源汽車補(bǔ)貼新政設(shè)立30萬(wàn)紅線，幾家歡喜幾家愁？

4 月 23 日，中國(guó)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布。先來(lái)劃重點(diǎn)：2020-2021年，退坡的幅度為 2020 年退坡 10%，2021 年退坡 20%，2022 年退坡 30%

在操控方面新能源汽車與燃油車誰(shuí)更具有優(yōu)勢(shì)

（文章來(lái)源：侃聊車吧） 對(duì)注重駕駛感受的車主來(lái)說(shuō)，汽車不僅僅是一個(gè)代步工具，它還有很多樂(lè)趣，比如說(shuō)加速時(shí)的激情，車輛行駛的穩(wěn)定和操縱性能等方面，以車輛的操縱性能來(lái)說(shuō)，決定了一輛車的使用舒

30萬(wàn)元以上新能源車不享補(bǔ)貼！蔚來(lái)：5月31日前提車我們自己補(bǔ)

2020年4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。 通知指出，享受新能源補(bǔ)貼政策的新能源乘用車，其補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(

補(bǔ)貼退坡下 車企花招百出以滿足市場(chǎng)需求

2019，對(duì)于新能源汽車而言，注定是個(gè)特殊年份。 這一年，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過(guò)山車般的大起大落，退坡

新能源汽車的大功率充電會(huì)對(duì)電池造成損傷嗎

（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源汽車作為未來(lái)汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)，新能源汽車的保有量達(dá)到三百萬(wàn)輛之多，但基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁并沒(méi)有跟隨新能源汽車的發(fā)展，而充電樁作為新能源汽車的能量的補(bǔ)充，關(guān)乎車

對(duì)于新能源汽車而言續(xù)航和配置誰(shuí)更重要

（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源汽車在國(guó)家的鼓勵(lì)發(fā)展下，保有量快速的增加，隨著基礎(chǔ)建設(shè)等方面建設(shè)不斷的完善，選購(gòu)新能源汽車的人也是越來(lái)越多，對(duì)于新能源汽車的選購(gòu)上面而言，買新能源續(xù)航和配置

特斯拉股價(jià)的一路飆升 未來(lái)仍然具有充足的發(fā)展前景

近半年來(lái)，不管華爾街分析師如何表示擔(dān)憂，但就是阻止不了特斯拉股價(jià)的一路飆升。 據(jù)新浪財(cái)經(jīng)消息顯示，特斯拉在本周三股價(jià)創(chuàng)新高市值超700億美元之后，在周四再創(chuàng)新高，股價(jià)首次超過(guò)400美元。

固態(tài)電池成發(fā)展重點(diǎn) 新能源汽車或?qū)⒈弧耙?/a>

動(dòng)力電池遇冷 新能源汽車的通病無(wú)法解決

這是一片市場(chǎng)價(jià)值嚴(yán)重被低估的巨大市場(chǎng)，只是“藍(lán)?！鄙形葱纬伞? 北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動(dòng)汽車再次迎來(lái)令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因?yàn)槠鋭?dòng)力電池物理屬性、技術(shù)路線等因素，導(dǎo)致續(xù)航里程不同程度衰減

自主品牌格局生變 新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)大規(guī)模洗牌

受補(bǔ)貼退坡影響，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑，且下滑幅度不斷擴(kuò)大。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43

新能源汽車市場(chǎng)的虛火開(kāi)始逐漸消退 銷量連跌企業(yè)壓力增大

理想中的新能源汽車，本不該這樣發(fā)展。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了11月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)新能源汽車銷量為9.5萬(wàn)輛，同比下降43.7％，遠(yuǎn)高于我國(guó)車市的整體降幅。隨著市

補(bǔ)貼退坡下 新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須學(xué)會(huì)“斷奶”

2019，對(duì)于新能源汽車而言，注定是個(gè)特殊年份。 這一年，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)； 這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過(guò)山車般的大起

新能源汽車補(bǔ)貼新政設(shè)立30萬(wàn)紅線 幾家歡喜幾家愁？

4月23日，中國(guó)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。 先來(lái)劃重點(diǎn)： 2020-2021年，退坡的幅度為 2020 年退坡 10%，20

智能駕駛城會(huì)首先在湖南誕生嗎

在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)“五連降”之時(shí)，湖南新能源汽車逆市上揚(yáng)。今年前三季度，湖南生產(chǎn)的新能源汽車近15萬(wàn)輛，增幅超210%，占全國(guó)產(chǎn)量的比例躍升至17%。與此同時(shí)，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方興未艾