隨著新能源汽車的發(fā)展和普及,與之相關(guān)的整車熱管理問題迅速上升為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知,整車熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣,將直接影響汽車的整體性能,對(duì)于整車的重要性不言而喻。而新能源汽車的發(fā)展,對(duì)于
天氣越來越冷,全球車企也開始“過冬”。 近期,幾大汽車巨頭裁員、減薪的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉,奔馳母公司戴姆勒表示,未來三年將在全球范圍內(nèi)裁員裁員3%,預(yù)計(jì)至少1萬人;大眾旗下的奧迪公司
Duang~Duang~Duang~ 就像被同時(shí)施了“減速”“禁錮”和“沉默”三個(gè)技能一樣,新能源汽車行業(yè)的“血條”銳減,受到了重創(chuàng)。 眾所周知,自2019年7月起,新能源汽車的
12月3日,工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)(下稱《規(guī)劃》)。 十年前,工信部等多部委在2009年1月啟動(dòng)新能源汽車“十城千輛”工程,邁出
(文章來源:鋰電池UPS) 電動(dòng)汽車需求是推動(dòng)汽車鋰電池市場發(fā)展的主要因素。20年來鋰電池始終保持著高速發(fā)展的態(tài)勢(shì),從2009年至今,我國相關(guān)部委陸續(xù)發(fā)布多項(xiàng)與新能源汽車相關(guān)的支持政策,
“國產(chǎn)特斯拉Model 3比進(jìn)口版價(jià)格便宜10萬元”,上海某特斯拉體驗(yàn)店的工作人員如是說。 這樣的優(yōu)惠確實(shí)很誘人。 天上不會(huì)掉餡餅,Model 3國產(chǎn)后被砍了120km續(xù)航,“3
《蔚來李斌,2019年最慘的人》刷爆朋友圈之際,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在微博上對(duì)李斌發(fā)出如下鼓勵(lì)和感概。 “作為朋友和同行者,挺李斌兄弟!” 近日,兩位朋友、同行者又一次走到一起。
去年這個(gè)時(shí)候,核叔寫了一篇《2018金融業(yè),辛苦了》,引發(fā)了業(yè)內(nèi)同行的共鳴。轉(zhuǎn)眼間2019年僅剩下最后幾天,金融業(yè)尚未迎來春天,汽車業(yè)卻陷入了寒冬,而且越陷越深。 核叔在某合資品牌主機(jī)廠
(文章來源:侃聊車吧) 隨著新能源汽車的保有量的增加,市面上間的新能源汽車也是越來越多了,從新能源汽車的增長的數(shù)據(jù)來看,新能源汽車的發(fā)展也間接或者直接帶動(dòng)一些好的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位,在210
隨著續(xù)航里程和駕乘品質(zhì)的提升,越來越多的新能源汽車走進(jìn)了廣大消費(fèi)者懷抱。然而,由于配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,充電難問題困擾著許多新能源車用戶。在商場、寫字樓等公共場所,不時(shí)會(huì)出現(xiàn)充電樁數(shù)量不夠或
人機(jī)交互,汽車下一個(gè)顛覆式創(chuàng)新點(diǎn)人車交互是體驗(yàn)核心,多屏融合智能駕駛艙代表未來。傳統(tǒng)汽車座艙功能區(qū)布局碎片化, 信息過載帶來人車交互的障礙,導(dǎo)致智能手機(jī)成了人車交互的入口,汽車本身的入口價(jià)值 被
空調(diào)打到23度,桌面上的小風(fēng)扇微風(fēng)送爽,喝一口杯中的凍檸茶,這又是一個(gè)“燥熱”的深圳式暖冬。 不屑地瞟了眼電腦右下角的2019,卻想到再過幾天它將永遠(yuǎn)消失。這一年發(fā)生在新能源汽車圈里的事
12 月 29 日訊,海盛銀投資控股有限公司與江蘇鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將共同發(fā)起設(shè)立“江蘇鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園高端智能制造產(chǎn)業(yè)基金”。該基金將重點(diǎn)投資包括高新技術(shù)、智能制造、半
4月22日消息,受疫情和補(bǔ)貼退坡影響,中國新能源汽車一季度銷量大幅下滑。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,一季度中,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比下降60.2%和56.4%。新能源汽車單月和季
如果按照2017年和2018年的慣例,新能源汽車市場會(huì)在下半年發(fā)力沖刺。但是2019年中補(bǔ)貼政策的大幅退坡,讓新能源汽車市場在6月達(dá)到頂峰后陡然下滑,今年7-11月,國內(nèi)新能源乘用車市場同比下滑
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成大勢(shì)所趨,這已毋庸置疑。從2014年左右開始,樂視、蔚來、威馬、小鵬……一大波造車新玩家們帶著沸騰的造車夢(mèng)闖入,助推了新能源造車最近五年
德國CAM汽車管理中心最新研究顯示,今年前11個(gè)月,歐洲各大重要汽車市場的電動(dòng)車銷量呈爆發(fā)性增長:荷蘭電動(dòng)車銷量同比增長113%;法國同比上升36%;德國今年累計(jì)銷量9.7萬輛,同比增長49%。
在30日舉行的商務(wù)工作會(huì)議媒體吹風(fēng)會(huì)上,商務(wù)部市場運(yùn)行司副司長王斌表示,要進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi),進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)汽車向新能源汽車方向轉(zhuǎn)變,進(jìn)一步改善汽車的用車環(huán)境,增加停車設(shè)施,合理規(guī)劃道路等其他與
12月30日,商務(wù)部正式發(fā)布《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告分為五個(gè)部分,系統(tǒng)總結(jié)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的成績,客觀評(píng)價(jià)我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力水平,展望未來發(fā)展的趨勢(shì)。 報(bào)告
12月27日,工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十九批),將中國制造特斯拉Model 3納入免征車輛購置稅的新能源車車型目錄。 目前,