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充電樁行業(yè)里的GPRS DTU
自19世紀(jì)第一輛電動(dòng)汽車面世至今，新能源汽車的發(fā)展一直處于上升期，新能源汽車的發(fā)展也帶動(dòng)了其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，其中就包括了充電樁。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或者墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)火充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
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GPRS DTU在充電樁行業(yè)的應(yīng)用
世界能源需求的不斷攀升和自然資源的日益枯竭，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，世界各國(guó)對(duì)新能源汽車的推廣支持，讓新能源汽車在未來汽車市場(chǎng)將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設(shè)施的不完備在一定程度上限制了電動(dòng)汽車發(fā)展的話，那么這些問題正在逐步得到解決。
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不想電動(dòng)汽車的銷量下降，請(qǐng)盡快解決充電難
汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，在充電設(shè)施的推進(jìn)過程中，亟待突破的難題就是充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)問題。電力部門依托現(xiàn)有的停車場(chǎng)設(shè)施。因地制宜地建設(shè)微電網(wǎng)、分布式、綜合化的可充、可換全功能充電站、可避免充電模式存在的兩個(gè)短板：一是充電時(shí)間長(zhǎng)，二是停車環(huán)境有限。
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充電樁建設(shè)問題多，配套設(shè)施需加速
隨著新能源汽車的發(fā)展，人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候也越來越多的選擇電動(dòng)汽車作為代步工具，既然選擇電動(dòng)汽車，那么充電就是個(gè)問題，所以，充電樁的建設(shè)也備受關(guān)注，即使如此，充電樁建設(shè)也存在著許多問題。
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隨處可見的充電樁，使用率如何？
新能源汽車行業(yè)一直都是欣欣向榮的，新能源汽車行業(yè)以及電動(dòng)汽車的發(fā)展也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁現(xiàn)在幾乎是隨處可見，但是就是不知道其使用率如何。
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新能源汽車大熱，充電樁建設(shè)加速
近年來，環(huán)境質(zhì)量越來越差，而有部分原因是來源于汽車尾氣，各大車企都在研究推出各種新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展，各種充電樁也在加速建設(shè)。
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2017年充電樁建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速 財(cái)政補(bǔ)貼向充電設(shè)施傾斜
相關(guān)部委正在醞釀新政，2017年將重點(diǎn)加快居民區(qū)，尤其是企業(yè)政府內(nèi)部停車場(chǎng)專用充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式，財(cái)政補(bǔ)貼向充電設(shè)施傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2017年充電設(shè)施建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速。
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2017年汽車充電樁企業(yè)面臨的三座大山
充電樁企業(yè)在2017年面臨多重壓力，行業(yè)人士總結(jié)，從技術(shù)、運(yùn)營(yíng)思路、定位多個(gè)角度分析，電樁企業(yè)仍需在逆境中堅(jiān)持。
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淺析交流充電樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
今年《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
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國(guó)務(wù)院支持互聯(lián)網(wǎng)造車，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)年
《規(guī)劃》提出，未來要圍繞“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施，加快突破關(guān)鍵技術(shù)與核心部件，推進(jìn)重大裝備與系統(tǒng)的工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，塑造中國(guó)制造新形象，帶動(dòng)制造業(yè)水平全面提升。在新能源汽車領(lǐng)域，《規(guī)劃》提出，到2020年，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷新能源汽車200萬輛以上，整體技術(shù)水平保持與國(guó)際同步，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。動(dòng)力電池技術(shù)水平與國(guó)際水平同步，產(chǎn)能規(guī)模保持全球領(lǐng)先。
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從充電/通訊接口入手，讓充電樁更安全可靠！
摘要：想保證充電樁的安全可靠性?就必須對(duì)其充電/通訊端口進(jìn)行過流過壓保護(hù)。
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新國(guó)標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法?
新國(guó)標(biāo)，就是國(guó)家擬頒布的兩個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》和《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范》。
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致遠(yuǎn)電子推出CPT充電樁測(cè)試系統(tǒng)
如何滿足充電樁時(shí)代大量認(rèn)證需求?做好的樁該如何通過認(rèn)證又如何確保穩(wěn)定無誤地運(yùn)行?本文或可解答你的這些困惑。
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充電樁市場(chǎng)發(fā)展近況
隨著技術(shù)進(jìn)步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國(guó)新能源汽車行業(yè)近兩年迎來了跨越式發(fā)展。不過，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展的提速，充電樁數(shù)量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而這也構(gòu)
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一文帶你讀懂國(guó)網(wǎng)1591文件
本文帶你由淺而深從三個(gè)步驟去了解國(guó)網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn)：為什么要測(cè)樁、充電樁要測(cè)什么和如何實(shí)現(xiàn)測(cè)樁。
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充電樁人機(jī)交互首選MCU：LCD驅(qū)動(dòng)+圖形加速器+豐富外設(shè)
隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁市場(chǎng)也迎來了熱火朝天的大爆發(fā)，市場(chǎng)上充電樁產(chǎn)品主要分為交流充電樁和直 流充電樁。
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1000V、450A保險(xiǎn)絲為各等級(jí)直流充電樁保駕護(hù)航
充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共 停車場(chǎng)等場(chǎng)合）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
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廣州致遠(yuǎn)電子榮獲2016中國(guó)充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)獎(jiǎng)
2016年7月27日，在中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)上，廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司榮獲了“2016中國(guó)充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)獎(jiǎng)”。
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金升陽參加2016中國(guó)智能電網(wǎng)及充電樁展覽會(huì)回顧
在國(guó)家推廣新能源汽車的政策背景下，發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)成為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，同時(shí)新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施也被納入各大城市的城市規(guī)劃項(xiàng)目。產(chǎn)品、技術(shù)的規(guī)范化也成為了汽車行業(yè)及其充電樁行業(yè)發(fā)展的首要標(biāo)簽。
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聊一聊充電樁中那些電源模塊
隨著綠色出行理念的普及和新能源汽車優(yōu)惠政策的推行，越來越多人將純電動(dòng)汽車作為購車的首選，但是由于充電設(shè)施不完善所造成的充電難問題，卻成為制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。有預(yù)計(jì)稱，我國(guó)充電樁市場(chǎng)即將迎
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