目前新能源電池和新能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升,與此同時(shí),新能源汽車(chē)充電樁系統(tǒng)也開(kāi)始過(guò)渡了技術(shù)升級(jí)階段。在今明兩天的方案分享過(guò)程中,本文將會(huì)為大
隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)又會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別,如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求?
2015年12月31日,中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)造成巨變這次出臺(tái)的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全
質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén),在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。12月28日,質(zhì)檢總局、
汽車(chē)尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個(gè)嚴(yán)重霧霾天,讓零排放和不受限行影響的新能源車(chē)越來(lái)越受關(guān)注和歡迎。日前,北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車(chē)公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》,加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系,鼓勵(lì)車(chē)主選擇純電動(dòng)車(chē)駕駛出行。
近日,在廣州國(guó)際車(chē)展期間同時(shí)舉行的第二屆廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)上,新能源汽車(chē)毫無(wú)懸念地成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)主要傾斜的研發(fā)和投資項(xiàng)目。據(jù)
電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源背景下蓄勢(shì)待發(fā),而充電樁、充電站的建設(shè)和管理影響著整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。充電樁實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給以及更加人性化的設(shè)計(jì)是充電樁設(shè)計(jì)的基本原則要求。
全球最大的光伏充電站落子石景山區(qū),預(yù)計(jì)年底建成,這也是北京首個(gè)引入PPP模式的光伏充電站,故引發(fā)外界對(duì)這一領(lǐng)域“錢(qián)景”關(guān)注。昨日,北京首鋼自動(dòng)化信息技術(shù)有
中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中一直深陷“先建充電樁,還是先發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)”的怪圈中。因?yàn)檫@種顧及所在,不論是充電樁的制造者還是電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)廠家,大家都試探性地生產(chǎn),而不大規(guī)模地展開(kāi),所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)
10月9日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)“指導(dǎo)意見(jiàn)”),其中提出到2020年,基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電
想象一下如果你可以坐在車(chē)?yán)锊粍?dòng),在不到一小時(shí)內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個(gè)小時(shí)的工作,那會(huì)是多美好。很遙遠(yuǎn)么?其實(shí)不是。Momentum Dynamics公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)MD公司)正在
從去年4月份開(kāi)始,特斯拉向中國(guó)用戶(hù)交付來(lái)首批電動(dòng)汽車(chē),自此之后中國(guó)的新能源車(chē)輛的數(shù)量一直在逐漸增多。截止去年年底我夠的新能源汽車(chē)保有數(shù)量為12萬(wàn)。盡管從宏觀來(lái)看這個(gè)數(shù)量還是很小,但是這些新能源汽車(chē)的車(chē)主
近日,市交通委和相關(guān)部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)的新聞通氣會(huì)宣布,《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》(以下稱(chēng)《暫行規(guī)定》)將于7月1日起正式實(shí)施。這是上海首部有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的
近兩年以來(lái),在技術(shù)進(jìn)步、政策扶持以及企業(yè)投入增加形勢(shì)下,我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了跨越式發(fā)展。不過(guò),隨著新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的提速,充電樁數(shù)量有限的瓶頸逐漸顯露出來(lái)
本文主要介紹一個(gè)基于串口屏、M0單片機(jī)、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實(shí)充電樁的絕大部分功能,通過(guò)使用本方案,設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個(gè)
“充電難”是電動(dòng)車(chē)發(fā)展至今揮之不去的夢(mèng)魘,備受關(guān)注的特斯拉也不能例外。在免費(fèi)為車(chē)主提供壁掛式充電器與建設(shè)“超級(jí)充電站”后,選擇相信合作伙伴的
一段時(shí)間以來(lái),各車(chē)企對(duì)于新能源汽車(chē)的產(chǎn)品布局速度正在加快,而與之相配套的充電設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題也備受關(guān)注。政府方面,北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多
國(guó)家電網(wǎng)預(yù)計(jì),到2020年,充電樁市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)2000億。但電動(dòng)車(chē)擁躉們購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē),卻依然開(kāi)不出自己的城市。即使在自己的城市,因?yàn)閲?guó)標(biāo)具體參數(shù)的模糊,導(dǎo)致已建成的充電樁大量不兼容,特斯拉、比亞迪、江淮們
[摘要] 由于訂車(chē)的客戶(hù)分布在全國(guó)各地,目前特斯拉并沒(méi)有能力在全國(guó)范圍內(nèi)安裝固定充電樁。有人猜測(cè),這可能是首批車(chē)主被限定在京滬地區(qū)的原因。 今年4月末,美國(guó)特斯拉汽車(chē)正式進(jìn)入中國(guó)?!案叽笊稀钡募?/p>
[摘要] 停車(chē)庫(kù)共有59個(gè)車(chē)位,其中13個(gè)裝有充電樁,整個(gè)停車(chē)庫(kù)占地只有普通停車(chē)場(chǎng)的三分之一左右。 由國(guó)電南瑞研發(fā)建設(shè)的國(guó)內(nèi)首座升降橫移式智能充電停車(chē)庫(kù),近日在上海通過(guò)竣工驗(yàn)收并投入使用。該項(xiàng)目為新