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新能源汽車充電樁系統(tǒng)方案分享之設(shè)計原理
目前新能源電池和新能源驅(qū)動汽車的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升，與此同時，新能源汽車充電樁系統(tǒng)也開始過渡了技術(shù)升級階段。在今明兩天的方案分享過程中，本文將會為大
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如何才能符合充電樁新國標安全要求
隨著新的充電樁國家標準重磅出爐，充電樁行業(yè)又會迎來新的發(fā)展機遇。新的國家標準主要涉及充電標準、接口標準、通訊協(xié)議等層面。新公布的國家標準和原有的標準有什么區(qū)別，如何才能符合充電樁新國標安全要求?
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老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標準
2015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新國標于今年1月1日起實施。新國標短期內(nèi)不會對新能源汽車行業(yè)造成巨變這次出臺的5項標準全
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充電樁國標今日發(fā)布 明年1月1日實施
質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。12月28日，質(zhì)檢總局、
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北京：兩年內(nèi)每5公里就要有充電樁
汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個嚴重霧霾天，讓零排放和不受限行影響的新能源車越來越受關(guān)注和歡迎。日前，北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。
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新能源汽車：市場“新寵”難掩技術(shù)“舊疾”
近日，在廣州國際車展期間同時舉行的第二屆廣州國際電動汽車展覽會上，新能源汽車毫無懸念地成為業(yè)界關(guān)注的焦點。新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)主要傾斜的研發(fā)和投資項目。據(jù)
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適合充電樁總線隔離，隔離電壓達到5000V的高速光耦
電動汽車產(chǎn)業(yè)在新能源背景下蓄勢待發(fā)，而充電樁、充電站的建設(shè)和管理影響著整個電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。充電樁實現(xiàn)對動力電池的快速、高效、安全、合理的電量補給以及更加人性化的設(shè)計是充電樁設(shè)計的基本原則要求。
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光伏充電站首嘗PPP模式 “錢景”光明 路途坎坷
全球最大的光伏充電站落子石景山區(qū)，預(yù)計年底建成，這也是北京首個引入PPP模式的光伏充電站，故引發(fā)外界對這一領(lǐng)域“錢景”關(guān)注。昨日，北京首鋼自動化信息技術(shù)有
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用互聯(lián)網(wǎng)思維運作“充電樁”
中國的電動汽車市場中一直深陷“先建充電樁，還是先發(fā)展電動汽車”的怪圈中。因為這種顧及所在，不論是充電樁的制造者還是電動汽車的生產(chǎn)廠家，大家都試探性地生產(chǎn)，而不大規(guī)模地展開，所以現(xiàn)在國內(nèi)的電動
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新能源汽車：機會來了 如何勝出
10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱“指導(dǎo)意見”)，其中提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電
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比充電樁還快 詳解快速無線充電技術(shù)
想象一下如果你可以坐在車里不動，在不到一小時內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個小時的工作，那會是多美好。很遙遠么?其實不是。Momentum Dynamics公司(以下簡稱MD公司)正在
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電動汽車充電樁如何變得更加智能？
從去年4月份開始，特斯拉向中國用戶交付來首批電動汽車，自此之后中國的新能源車輛的數(shù)量一直在逐漸增多。截止去年年底我夠的新能源汽車保有數(shù)量為12萬。盡管從宏觀來看這個數(shù)量還是很小，但是這些新能源汽車的車主
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滬首部電動汽車充電設(shè)施管理規(guī)定下月起實施
近日，市交通委和相關(guān)部門聯(lián)合召開的新聞通氣會宣布，《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》(以下稱《暫行規(guī)定》)將于7月1日起正式實施。這是上海首部有關(guān)電動汽車的
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新能源汽車跨越發(fā)展 充電樁瓶頸有望突破
近兩年以來，在技術(shù)進步、政策扶持以及企業(yè)投入增加形勢下，我國新能源汽車行業(yè)迎來了跨越式發(fā)展。不過，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展的提速，充電樁數(shù)量有限的瓶頸逐漸顯露出來
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基于FPGA的串口屏方案應(yīng)用
本文主要介紹一個基于串口屏、M0單片機、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實充電樁的絕大部分功能，通過使用本方案，設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個
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特斯拉充電難題有解 聯(lián)通百個營業(yè)廳將建充電樁
“充電難”是電動車發(fā)展至今揮之不去的夢魘，備受關(guān)注的特斯拉也不能例外。在免費為車主提供壁掛式充電器與建設(shè)“超級充電站”后，選擇相信合作伙伴的
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發(fā)展新能源汽車須破解“里程焦慮”
一段時間以來，各車企對于新能源汽車的產(chǎn)品布局速度正在加快，而與之相配套的充電設(shè)施的建設(shè)問題也備受關(guān)注。政府方面，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多
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充電樁：懸空的兩千億誘惑
國家電網(wǎng)預(yù)計，到2020年，充電樁市場總規(guī)模將達2000億。但電動車擁躉們購買了電動汽車，卻依然開不出自己的城市。即使在自己的城市，因為國標具體參數(shù)的模糊，導(dǎo)致已建成的充電樁大量不兼容，特斯拉、比亞迪、江淮們
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特斯拉被指歧視京滬以外客戶 內(nèi)蒙車主等超8月怒砸新車
[摘要] 由于訂車的客戶分布在全國各地，目前特斯拉并沒有能力在全國范圍內(nèi)安裝固定充電樁。有人猜測，這可能是首批車主被限定在京滬地區(qū)的原因。 今年4月末，美國特斯拉汽車正式進入中國?！案叽笊稀钡募?/p>
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國電南瑞研發(fā)智能充電停車庫在上海投入使用
[摘要] 停車庫共有59個車位，其中13個裝有充電樁，整個停車庫占地只有普通停車場的三分之一左右。 由國電南瑞研發(fā)建設(shè)的國內(nèi)首座升降橫移式智能充電停車庫，近日在上海通過竣工驗收并投入使用。該項目為新
