最新的激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)為光子檢測(cè)效率(PDE)和圖像分辨率設(shè)立新的性能標(biāo)準(zhǔn)
第十二屆物聯(lián)網(wǎng)展提供論壇，協(xié)助加快新應(yīng)用的開發(fā)
幾乎無盡的市場(chǎng)和應(yīng)用可通過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)享有改進(jìn)的生產(chǎn)力、控制和效率。許多提供互聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)品和系統(tǒng)在可能受益于IoT之前還沒有使用。 感知、處理、驅(qū)動(dòng)和互聯(lián)是IoT設(shè)計(jì)的塊，模塊化、即插即用的方案，可加快和簡(jiǎn)化新的設(shè)計(jì)用于應(yīng)用中。如果模塊化方案包含定制的開發(fā)工具，并經(jīng)過國(guó)際監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議要求的預(yù)認(rèn)證，這一點(diǎn)尤其重要。關(guān)于IoT互聯(lián)有很多不同的協(xié)議。SigFox?內(nèi)置基礎(chǔ)設(shè)施和遠(yuǎn)程互聯(lián)，是最有用的協(xié)議之一。
全球研討會(huì)系列提供對(duì)革新消費(fèi)者和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)市場(chǎng)的重要洞見
W-LAN等基于無線電的無線傳輸技術(shù)帶來了三個(gè)挑戰(zhàn)：基于無線電的電池供電設(shè)備必須定期充電，W-LAN的頻帶處于飽和狀態(tài)，并且更高的功率要求需要網(wǎng)絡(luò)連接。以太網(wǎng)供電解決了這些問題。
高能效創(chuàng)新是長(zhǎng)期解決能源缺乏的關(guān)鍵
公司持續(xù)鼓勵(lì)道德、可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的商業(yè)行為
高級(jí)副總裁Mamoon Rashid加入領(lǐng)先的高性能模擬、混合信號(hào)和RF電子產(chǎn)品供應(yīng)商顧問委員會(huì)
展示包括從汽車和工業(yè)電源到能源基礎(chǔ)設(shè)施和云服務(wù)器等領(lǐng)域的廣泛直觀的演示
汽車感知技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)袖結(jié)合專知，探究自動(dòng)駕駛汽車的先進(jìn)異類傳感器融合的新集成水平
安森美半導(dǎo)體的RSL10和N34TS108溫度傳感器以及Tatwah的BLE IT-005 IP68類信標(biāo)開發(fā)的。該設(shè)備具有出色的電池壽命，并且不會(huì)影響安全性。該安全實(shí)現(xiàn)允許重放攻擊保護(hù)，設(shè)備克隆保護(hù)，VaultIC缺失檢測(cè)，撤銷功能，測(cè)量有效性檢查和真實(shí)溫度顯示。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)沒有表現(xiàn)出短期流行的跡象。每一新應(yīng)用都添加許多端點(diǎn)到互聯(lián)網(wǎng)。不同的無線技術(shù)激增，在大部分射頻(RF)頻譜運(yùn)行，就是最好的證明。
與傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn) (P2P) 藍(lán)牙聯(lián)接不同，藍(lán)牙低功耗網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了多對(duì)多拓?fù)?，并使用托管泛洪來發(fā)送數(shù)據(jù)。因此，它們不需要任何集中式路由或路由表如以太網(wǎng)。藍(lán)牙低功耗網(wǎng)格規(guī)范還提供了內(nèi)置的多層加密安全性，因此網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)可以中繼流量，而無需了解任何消息的內(nèi)容。節(jié)點(diǎn)可以簡(jiǎn)單地傳遞它們，而網(wǎng)絡(luò)上潛在的竊聽者只能看到加密的數(shù)據(jù)包，這對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全性有顯著好處，同時(shí)又保留了設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單性。適當(dāng)部署的藍(lán)牙低功耗網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)可以比傳統(tǒng)的P2P藍(lán)牙通信覆蓋更大的距離，因?yàn)楣?jié)點(diǎn)可以將數(shù)據(jù)包中繼到傳輸節(jié)點(diǎn)范圍之外的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)以執(zhí)行消息傳遞。這使以前無法用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)的各種物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用成為可能，包括聯(lián)網(wǎng)照明和遠(yuǎn)程傳感器監(jiān)控。
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配功能，能夠提升行車安全性和駕駛舒適度。ADAS 功能既包括擋風(fēng)玻璃攝像頭實(shí)現(xiàn)的經(jīng)典緊急制動(dòng)功能，也涵蓋集成泊車輔助功能的多攝像頭環(huán)視 + 感知系統(tǒng)。這些系統(tǒng)依托 100 萬(wàn)至 800 萬(wàn)像素的圖像傳感器，以同時(shí)支持視覺和感知功能。然而，汽車整車廠商 (OEM) 和一級(jí)供應(yīng)商面臨著一項(xiàng)挑戰(zhàn)：既要提供高性能、高可靠性的成像解決方案，以滿足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，又要兼顧成本、空間優(yōu)化與設(shè)計(jì)靈活性。
無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于娛樂產(chǎn)業(yè)(如電視節(jié)目/電影制作)、業(yè)余攝影領(lǐng)域，甚至成為風(fēng)靡一時(shí)的趣味玩具。憑借抵達(dá)復(fù)雜區(qū)域的能力，無人機(jī)的應(yīng)用正逐步拓展至工業(yè)檢測(cè)、物流配送、安防監(jiān)控等專業(yè)場(chǎng)景。但你是否知道，支撐無人機(jī)運(yùn)行的核心組件是視覺系統(tǒng)?在深入探討這一主題之前，我們將先理清無人機(jī)的定義、梳理其多元應(yīng)用場(chǎng)景，并解析其快速普及的背后邏輯。最后，我們將探討安森美(onsemi)如何憑借技術(shù)革新，推動(dòng)無人機(jī)的視覺系統(tǒng)升級(jí)。
安森美(onsemi,納斯達(dá)克股票代碼：ON)正推動(dòng)顛覆性創(chuàng)新，幫助建設(shè)更美好的未來。公司專 注于汽車和工業(yè)終端市場(chǎng)，正加速推動(dòng)大趨勢(shì)的變革，包括汽車功能電子化和安全、可持續(xù)能源 網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化以及5G和云基礎(chǔ)設(shè)施等。安森美以高度差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品組合，創(chuàng)造智能電源 和感知技術(shù)，解決世界上最復(fù)雜的挑戰(zhàn)，并引領(lǐng)創(chuàng)建一個(gè)更安全、更清潔、更智能的世界。了解 更多請(qǐng)?jiān)L問：http://www.onsemi.cn。
王洪陽(yáng)
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