過(guò)去一年多時(shí)間里，我們緊貼汽車(chē)電動(dòng)化這一主線，進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈研究。在數(shù)十篇深度報(bào)告中，向上包括鋰電池四大材料和動(dòng)力電池一二線企業(yè)，向下覆蓋傳統(tǒng)車(chē)企、新舊造車(chē)勢(shì)力和鋰電設(shè)備，以及充換電領(lǐng)域。站在歲末，我們也必須重整思路，需要清晰的看到，電動(dòng)化的無(wú)非是驅(qū)動(dòng)形式的變化，汽車(chē)作為交通工具的底層屬性沒(méi)有很大變化。在電動(dòng)化已經(jīng)蔚然成風(fēng)的背景下，一條更新、更廣闊的主線已清晰可見(jiàn)，并開(kāi)始演繹，那就是智能化——隨著汽車(chē)電動(dòng)化的滲透，智能汽車(chē)正向我們加速駛來(lái)。
汽車(chē)將逐漸成為個(gè)人的下一部科技終端，也是個(gè)人智能生活的必要一環(huán)。智能生活說(shuō)白了，就是人-車(chē)-家三大場(chǎng)景，小米和華為入局汽車(chē)，補(bǔ)齊了最后一環(huán)，實(shí)現(xiàn)智能生活全場(chǎng)景貫通，個(gè)人數(shù)據(jù)可以無(wú)縫銜接，將打開(kāi)無(wú)限的想象空間，有機(jī)會(huì)引發(fā)價(jià)值核聚變。
智能車(chē)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)通訊技術(shù)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心。智能車(chē)主要依托于環(huán)境感知技術(shù)、規(guī)劃決策技術(shù)和車(chē)輛控制技術(shù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能車(chē)輛的交互應(yīng)用是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
汽車(chē)將逐漸變?yōu)橐粋€(gè)終極移動(dòng)設(shè)備,無(wú)論在物質(zhì)世界或數(shù)字領(lǐng)域,汽車(chē)不僅能帶你去往世界各地,甚至還能連通情感?！辈贿^(guò),發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不能只談“個(gè)體”,需要與智慧城市、基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)相輔相成、相依相存,才能表現(xiàn)出真正實(shí)力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展絕對(duì)不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè),甚至一個(gè)國(guó)家能夠完全做好的事情,它一定是多產(chǎn)業(yè)、多企業(yè)、多國(guó)家協(xié)同合作,最后才能把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推向市場(chǎng),把自動(dòng)駕駛推向商用,最后讓消費(fèi)者受益,讓社會(huì)整體運(yùn)營(yíng)效率得到提升。
全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，目前市面上最常見(jiàn)的分為純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。中小城市和農(nóng)村消費(fèi)者的第輛車(chē)往往選擇燃油車(chē)。進(jìn)入機(jī)動(dòng)化高速發(fā)展階段，消費(fèi)者的第輛車(chē)將很有可能是新能源汽車(chē)。這會(huì)成為未來(lái)3-5年，繼大型城市之后，中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，并成為未來(lái)市場(chǎng)增量中一個(gè)最重要的領(lǐng)域。這會(huì)對(duì)碳減排、改善三四線城市和農(nóng)村機(jī)動(dòng)化出行發(fā)揮巨大的作用。
10月22日，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)2021(Together)于東莞松山湖舉辦，HarmonyOS 3開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版正式發(fā)布。
據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，10月24日，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在“1024”活動(dòng)日上表示，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到50%。
摘要：在LTE 移動(dòng)寬帶接入時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商面臨著更多移動(dòng)終端用戶采用因特網(wǎng)應(yīng)用使用語(yǔ)音業(yè)務(wù)的情況。3GPP 在技術(shù)規(guī)范上以及GSMA 運(yùn)營(yíng)商企業(yè)聯(lián)盟相應(yīng)的技術(shù)體制都明確定義了在LTE網(wǎng)絡(luò)中傳送
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司(一汽，F(xiàn)AW)宣布在汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作，同時(shí)在一汽技術(shù)中心成立一汽&
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司(一汽，F(xiàn)AW)宣布在汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作，同時(shí)在一汽技術(shù)中心成立一汽&
日前，記者從中國(guó)國(guó)際汽車(chē)零部件博覽會(huì)組委會(huì)獲悉，德國(guó)博世、日本電裝、豐田紡織等國(guó)際著名零部件企業(yè)，以及萬(wàn)向集團(tuán)、萬(wàn)安集團(tuán)、瑞立集團(tuán)、重汽集團(tuán)、金馬集團(tuán)、金麒麟、金剛集團(tuán)、信義集團(tuán)、天潤(rùn)曲軸、
從近年來(lái)的全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，石油價(jià)格在不斷影響消費(fèi)者行為并成為了汽車(chē)創(chuàng)新的推動(dòng)力。雖然歐洲債務(wù)危機(jī)影響了汽車(chē)市場(chǎng)需求，但美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，而自2010年開(kāi)始，新興國(guó)家占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額已超
均勝電子于10月27日發(fā)布3Q財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告顯示前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.7億元，同比增長(zhǎng)約4.9%，顯示均勝電子財(cái)務(wù)狀況良好。 3Q 業(yè)績(jī)成長(zhǎng)，4Q業(yè)績(jī)有期待。
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