2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展超過了所有人的預期，雖然受到了疫情和缺芯的影響，但依舊表現(xiàn)出不錯的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。毋庸置疑，新能源已經(jīng)成為了當下發(fā)展的重中之重和未來發(fā)展的主流趨勢，而作為電動車的驅(qū)動“心臟”，動力電池的重要性無須多言。當電動汽車發(fā)展進入快車道，電池技術(shù)的發(fā)展革新同樣需要提上日程。
十五年前iPhone的誕生，為智能手機行業(yè)照亮了前路，此后的十年中，互聯(lián)網(wǎng)科技高速發(fā)展，帶來了“萬物皆可智能”的互聯(lián)網(wǎng)時代。從智能手機到智能穿戴，再到智能出行和智能家居……從前科幻大片中對未來場景的描繪，隨著互聯(lián)網(wǎng)的更迭逐一兌現(xiàn)到我們的現(xiàn)實生活中，而隨著以特斯拉等為代表的科技屬性車企的發(fā)展，“智能汽車”也逐步在生活里開始普及，這一趨勢的出現(xiàn)也吸引了百度、蘋果等科技巨頭的入局。
2021年，全球知名車企紛紛宣布加大對新能源汽車投資力度。國內(nèi)新增新能源汽車領域相關(guān)企業(yè)超800家。鋰電及氫能發(fā)展迅猛。
隨著先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車的迅猛發(fā)展，新能源車已經(jīng)成為節(jié)能交通工具的最佳選擇。國際能源發(fā)展與雙碳目標的提出，使得各大車企都紛紛加入節(jié)能隊列。新能源車是未來市場發(fā)展的必然趨勢，也是推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
眾所周知，最近兩年的新能源車一定是全球的核心重點之一，新能源車當前的主要形式有兩種，電動汽車和氫能汽車，但目前說到新能源車，多數(shù)人的反應應該是電車，這說明一個情況，當前的電動汽車成為了新能源車的主流，事實上全球當前力推的也正是電動汽車。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結(jié)合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
2021年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，進入2022年，有關(guān)部門再次表達了對于這一產(chǎn)業(yè)在宏觀層面的大力支持。在業(yè)內(nèi)人士看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新能源領域已經(jīng)日趨成熟，但未來的發(fā)展趨勢涉及自動駕駛，想要真正達到L5級別需要人車路的高度協(xié)同，這不是短時間內(nèi)能做到的。
近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國內(nèi)外新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務。本文將從專利層面分析車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務現(xiàn)狀，研究車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的發(fā)展方向，并給出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
成都第31屆世界大學生夏季運動會(下文簡稱“大運會”)火種自意大利都靈采集后，在金沙遺址博物館太陽神鳥廣場完成正式交接。作為大運會“火炬?zhèn)鬟f指定用車”的智能汽車品牌——小鵬汽車正式啟動了本屆大運會的火炬護航工作：全力護航當天的大運會火種交接，并已為之后開展的火炬?zhèn)鬟f護航工作做好充分準備。
關(guān)于買車，要是幾年前，很多人會選擇燃油車，但近幾年車圈發(fā)生了巨大變化，不再是燃油車的天下，新能源座駕也占據(jù)了一席之地，其中，小鵬、理想、蔚來等新勢力品牌吸引眾多關(guān)注。特別是小鵬，在2021年年度新勢力銷冠品牌的基礎上，繼續(xù)書寫新銷量，憑交付量12922臺，拿下2022年1月銷冠，迎來開門紅。
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，法拉第即將推出旗下的首款電動汽車，新車被命名為法拉第FF91，新車目前已經(jīng)在美國加州漢福德工廠打造完成并且已經(jīng)正式下線。根據(jù)曝光的信息可知，法拉第不久后將用于測試、最終工程驗證和認證工作，如果一切順利，新車計劃在今年第三季度開啟量產(chǎn)。
2021年，新能源汽車行業(yè)可謂最炙手可熱。而汽車行業(yè)作為支撐GDP提升的中堅力量，也在疫情過后的經(jīng)濟紅利中，成為國民經(jīng)濟的基本盤之一。而雙碳政策的落地，更是讓新能源汽車行業(yè)借上了東風，加速前進。與此同時，各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準這個方興未來的萬億大市場。
今年年初，美國新能源汽車股價如此迅猛的下跌，反映了資本市場對新能源汽車行業(yè)未知前景的不安。面對科技許下的美好未來和疫情下的殘酷環(huán)境，新能源汽車股價在未來大漲大落恐成常態(tài)。
工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，面對內(nèi)外部復雜多變的經(jīng)濟形勢和來自供應鏈的壓力，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正在經(jīng)歷深度轉(zhuǎn)型，把握好這一重要的調(diào)整窗口期，將大大有利于鞏固我國的產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標。
在能源危機和生態(tài)環(huán)境問題的直接影響下，全世界世界各國逐漸推動環(huán)境保護發(fā)展戰(zhàn)略，并大力推廣新能源車。就現(xiàn)階段汽車交易市場發(fā)展狀況看來，未來市場的流行將是新能源車。尤其是如今物價飛漲、石油價格提升，新能源車“不燒電”的優(yōu)點也慢慢呈現(xiàn)，大伙兒購車也應當更偏向于新能源車。
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