在能源問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題的影響下，全球各國(guó)開(kāi)始推進(jìn)環(huán)保戰(zhàn)略，并大力發(fā)展新能源汽車(chē)。就目前汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，未來(lái)市場(chǎng)的主流將是新能源汽車(chē)。特別是現(xiàn)在物價(jià)上漲、油價(jià)飛升，新能源汽車(chē)“不燒油”的優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)，大家買(mǎi)車(chē)也應(yīng)該更傾向于新能源汽車(chē)。
新能源汽車(chē)之所以如此受歡迎，一方面是因?yàn)樾履茉雌?chē)確實(shí)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向之一，但在很大程度上是由于新能源補(bǔ)貼的推廣。國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行了大量補(bǔ)貼，希望促進(jìn)芬蘭新能源的發(fā)展。為了獲得這種支持，許多新能源汽車(chē)公司誕生了。
過(guò)去的2021年，對(duì)各家汽車(chē)廠商而言都是形勢(shì)較為嚴(yán)峻的一年，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了遠(yuǎn)超預(yù)期的爆發(fā)式增長(zhǎng)，達(dá)成了同比增長(zhǎng)169.1%，年銷(xiāo)298.9萬(wàn)輛的成績(jī)，產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)認(rèn)可度全面提升，新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)也形成了部分替代效應(yīng)。根據(jù)行業(yè)共識(shí)，未來(lái)新能源汽車(chē)的滲透率與市場(chǎng)表現(xiàn)依舊向好。在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代現(xiàn)狀下，未來(lái)靠低端市場(chǎng)、低價(jià)位贏得消費(fèi)者的模式將不復(fù)存在，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求將會(huì)迎來(lái)新增長(zhǎng)，中端市場(chǎng)的潛力將被進(jìn)一步釋放。在研究了當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展布局后，未來(lái)新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)的秘訣或許都在這了。
剛拿下2021年新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍的特斯拉(NASDAQ：TSLA)，緊接著又開(kāi)啟了2022年中國(guó)市場(chǎng)的首次大規(guī)模召回，涉及26047輛汽車(chē)。
進(jìn)入2022年，雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，但并不意味著政策因素不再重要，只是政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方式出現(xiàn)了變化——補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)的色彩淡化，監(jiān)管、引導(dǎo)的力度加強(qiáng)，政策的地位和作用仍然關(guān)鍵。
汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速呈周期波動(dòng)為耐用消費(fèi)品的內(nèi)生屬性。市場(chǎng)一般定義汽車(chē) 為早周期行業(yè)，并把汽車(chē)板塊作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期率先觸底反彈的配置品種。耐用消費(fèi) 品的長(zhǎng)壽命帶來(lái)其保有量曲線呈階梯式變化，這決定了其銷(xiāo)量增速周期波動(dòng)與生俱來(lái)。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域涉及各個(gè)方面，與其對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策也不可能僅僅局限于某幾個(gè)方面就能解決整個(gè)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題。因此國(guó)家應(yīng)與地方聯(lián)手，在綜合評(píng)價(jià)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的前提下，從多方面著手，多管齊下，利用“組合拳”的優(yōu)勢(shì)，建立我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)政策體系，逐步形成政策的多元化。
混合動(dòng)力就是處在汽柴油推動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)力正中間的一個(gè)汽車(chē)動(dòng)力裝置，作為購(gòu)車(chē)人來(lái)講可以依照本身用車(chē)場(chǎng)景和行駛規(guī)定，決定是耗電量行駛或者燒電行駛。作為新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)汽車(chē)，很好的解決了純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)的續(xù)航力問(wèn)題，又可以合理的去解決汽柴油汽車(chē)造成的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。
近幾年汽車(chē)市場(chǎng)最受消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品有哪些特點(diǎn)?毫無(wú)疑問(wèn)，最顯著的特點(diǎn)就是純電動(dòng)和智能化。眾所周知，由于我國(guó)公共交通的飛速發(fā)展，從高鐵、飛機(jī)到地鐵公交，已經(jīng)成為了更便捷且快速的出行方式，這也導(dǎo)致汽車(chē)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)代步工具，它被消費(fèi)者賦予了更便捷、更智能、更舒適等一系列新的期望值。
近幾年，隨著傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力針對(duì)智能駕駛技術(shù)的逐步推進(jìn)，廣大車(chē)主在汽車(chē)出行生活中體驗(yàn)到了智能輔助、科技互聯(lián)功能帶來(lái)的便捷。與此同時(shí)，“智能駕駛系統(tǒng)”已成為年輕人購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。
2022年1月12日，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)的成功召開(kāi)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開(kāi)局之年，2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)了一個(gè)好頭。
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至今已有百年時(shí)間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的需求。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車(chē)的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，因此，智能化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。
智能車(chē)聯(lián)時(shí)代正在到來(lái)，這其中涉及的汽車(chē)電子技術(shù)包括安全駕駛、通訊導(dǎo)航、視覺(jué)智能化以及各種識(shí)別技術(shù)，信息娛樂(lè)和舒適環(huán)保技術(shù)等。智能車(chē)聯(lián)時(shí)代正在到來(lái)。不過(guò)，所謂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)究竟該如何定義?車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的描述是：具備感知、決策、執(zhí)行能力，可以部分或者全部取代人類(lèi)行為的車(chē)輛為智能汽車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的描述則更為具體：所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X(人、車(chē)、路、后臺(tái)等)智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。
在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。激光雷達(dá)、圖像感知、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算平臺(tái)和高精度地圖作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究的熱點(diǎn)技術(shù)，構(gòu)成了全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，并在全球ICT企業(yè)和科研院所的持續(xù)努力下呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，加快了人類(lèi)智慧出行的進(jìn)程。
新能源汽車(chē)的充電時(shí)間與實(shí)際充電功率和電池容量有關(guān)。具體算法公式為：電池容量=充電時(shí)間*實(shí)際電量。新能源給汽車(chē)充電的方式有以下幾種：1.便攜充電槍;2.家庭充電樁3.公開(kāi)充電樁。其實(shí)充電沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，具體的充電時(shí)間取決于電池的大小和電池的容量。
zgp111
小黑智
Yoyo游春燕
xiaxubin
qq961899271
liqinglong1023
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠(chéng)聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
