近幾年，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資起伏較大?？傮w呈現(xiàn)先上升后下降再上升的趨勢。在車聯(lián)網(wǎng)概念興起之時，資本的投資熱情較大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實現(xiàn)“自動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級。同時，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C的百萬量級的應(yīng)用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。

車聯(lián)網(wǎng)需要利用先進智能技術(shù)、傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)，使系統(tǒng)對道路和交通進行全面感知，使所有車輛可以通過自身環(huán)境和狀態(tài)進行信息采集，并對自身的各類信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，由中央處理器對大量上傳信息進行匯總、分析和處理，系統(tǒng)將對每一輛交通參與車輛進行全程控制，對每一條道路進行實時管控，為使用者提供交通的效率與安全。按照通用汽車的預(yù)估，未來汽車會實現(xiàn)電氣化、智能化與無人駕駛，車與車、車與道路之間會具有交流動能，在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網(wǎng)而改變。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，我國出臺了一系列與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策，鼓勵發(fā)展智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、智能車載系統(tǒng)等領(lǐng)域，推動交通體系向智能化轉(zhuǎn)型，以此提升國內(nèi)物流運輸效率和民眾出行效率問題，減少碳排放。在相關(guān)政策的推動下，我國不斷建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測平臺，加快智慧停車管理、自動駕駛等應(yīng)用場景建設(shè)，推動城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。

政府層面，建議加強頂層設(shè)計，進一步引導(dǎo)形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識。由國家層面牽頭形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，推進基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作建設(shè)、技術(shù)標準制定、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣等工作。同時，應(yīng)加大力度推動相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，加強對相關(guān)技術(shù)開發(fā)企業(yè)的扶持力度，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)精準施策。此外，還需加強監(jiān)管，重點關(guān)注大數(shù)據(jù)安全問題，確保底層數(shù)據(jù)有序開放。及時關(guān)注基于新一代信息通信技術(shù)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)發(fā)展創(chuàng)新動態(tài)，重視和掌握關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，避免核心技術(shù)短缺。同時，積極嘗試創(chuàng)新商業(yè)模式，采用更加靈活化的服務(wù)模式，加強自我“造血”能力，推動智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)與更多應(yīng)用場景融合，著力發(fā)展以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的數(shù)字經(jīng)濟。

車輛實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)之后，一是可以將流量從個人領(lǐng)域延伸到汽車場景，這將極大地突破流量增長的“天花板”;二是在汽車應(yīng)用場景下，可以創(chuàng)造出如導(dǎo)航、音樂、餐飲、購物、影視共享、物流、安全等多樣化的應(yīng)用場景和基于業(yè)務(wù)的商業(yè)模式;三是車聯(lián)網(wǎng)的軟、硬件銷售也是一個重要市場。其中汽車應(yīng)用場景分為實用類應(yīng)用場景：加強用車、行車安全、便捷類應(yīng)用場景：人們的有車生活將更加便捷、效率類應(yīng)用場景：全面實現(xiàn)智能化交通。

漸進式發(fā)展，是指傳統(tǒng)汽車逐漸演進，從低級的輔助駕駛開始切入，通過不斷提升智能級別最終實現(xiàn)完全體智能網(wǎng)聯(lián)汽車。目前傳統(tǒng)主流車廠、造車新勢力多采取此路線，其中電動汽車是智能化發(fā)展最佳載體。新能源汽車的電動化趨勢與智能網(wǎng)聯(lián)汽車天然契合，全球主要車廠均開啟了新能源汽車純電動化及智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，可以說，新能源汽車的下一步，就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。