汽車與信息設(shè)備的互聯(lián)，通過(guò)5g將更加方便用戶查找信息5g將利用ai技術(shù)和nb-iot技術(shù)，促進(jìn)汽車無(wú)線連接。除了人們熟知的高清視頻，如智能車載、語(yǔ)音交互及人車交互等等功能可以通過(guò)5g網(wǎng)絡(luò)高清的在手機(jī)、平板、電視、汽車儀表盤(pán)等終端中實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地隨心車聯(lián)4、人車聯(lián)網(wǎng)加速完成5g網(wǎng)絡(luò)將將完成人與車、車與車、路網(wǎng)、車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的實(shí)時(shí)互聯(lián)交互，加速汽車智慧化，進(jìn)一步開(kāi)拓廣闊應(yīng)用空間。由此可見(jiàn)，5g的加入將為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更為廣闊的發(fā)展空間。5g出現(xiàn)前，很多人對(duì)5g的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)停留在理論層面。

5G的到來(lái)對(duì)汽車影響還是很大的，5G的到來(lái)可以讓 目前的汽車變得更加的科技化更加的智能化和人性化，在汽車領(lǐng)域，5G技術(shù)的典型 應(yīng)用是“車聯(lián)網(wǎng)”，大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)引入車子的中控操作屏幕內(nèi)，可以為駕駛員 提供紅綠燈信息、動(dòng)態(tài)停車場(chǎng)/位信息、以車作為身份來(lái)進(jìn)行消費(fèi)的支付，車輛與車 輛之間的通信功能等，對(duì)于未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，車子不僅僅是作為一種駕駛工具，還承擔(dān)著娛樂(lè)的 功能。過(guò)去，車載娛樂(lè)的范圍很狹隘，一般就是用來(lái)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)和看看視頻，而5G時(shí) 代，汽車的車載娛樂(lè)系統(tǒng)就會(huì)變得更加的智能，車主可以將手機(jī)與汽車相連，運(yùn)用 語(yǔ)音指令去使用導(dǎo)航、天氣預(yù)報(bào)等功能。就像我們使用手機(jī)一樣的方便，快捷。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是5G與垂直行業(yè)深度融合的典型應(yīng)用領(lǐng)域之一。5G網(wǎng)絡(luò)憑借其低時(shí)延、高可靠等特征，有效提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息采集、傳播、處理和利用能力，提高道路交通安全水平。雖然5G已經(jīng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展開(kāi)辟了一條快速路，但征途上仍面臨諸多挑戰(zhàn)?！白罴值碾y題仍然是網(wǎng)絡(luò)供給能力?！蔽撼抗馓寡?，無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)可靠性還是覆蓋連續(xù)性，目前都沒(méi)有辦法完全滿足高等級(jí)自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)需求，但蜂窩網(wǎng)絡(luò)、直連通信、衛(wèi)星通信等多種通信方式的融合使用，或許能夠?yàn)樯鲜鰣?chǎng)景提供新的解決方案。

目前的挑戰(zhàn)很多，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，技術(shù)產(chǎn)品還不成熟，商業(yè)模式尚不清晰，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。但行業(yè)主管部門(mén)出臺(tái)的一系列文件，已經(jīng)明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和實(shí)現(xiàn)路徑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也得業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。后續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要集中在技術(shù)突破、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品落地和商業(yè)模式探索幾個(gè)方面。

都說(shuō)5G汽車是一場(chǎng)革命，會(huì)徹底改變出行生活?！暗谌臻g”、“智能駕駛”等概念不斷涌現(xiàn)，給5G汽車帶上了更加朦朧的面紗。5G汽車之所以能夠帶來(lái)第三空間的想象和革命性，原因就在于，它是從定義層就面臨革新的工程挑戰(zhàn)，相比疊加功能性升級(jí)，汽車生產(chǎn)商要面臨的挑戰(zhàn)更為復(fù)雜，首要的就是視角的轉(zhuǎn)化：從以往的單純生產(chǎn)汽車，向出行服務(wù)提供商身份轉(zhuǎn)化。這種產(chǎn)業(yè)視角下方法論的升級(jí)浪潮，標(biāo)志著以往高復(fù)雜度和集成度的汽車，如今要在更復(fù)雜的5G背景下，以出行終端的身份投身到智慧出行。以5G基礎(chǔ)科技作為核心，一切的技術(shù)點(diǎn)和產(chǎn)品力，都將被重新賦能和定義。

技術(shù)突破主要是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與升級(jí)，主要任務(wù)落在車企、研究機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上;標(biāo)準(zhǔn)制定是依據(jù)國(guó)家指導(dǎo)性文件，完善相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);產(chǎn)品落地目前主要以車載智能終端和低級(jí)別輔助為主，車企在向高級(jí)別自動(dòng)駕駛升級(jí);商業(yè)模式探索目前剛剛起步，例如共享出行、網(wǎng)約車都是探索的類型，未來(lái)基于數(shù)據(jù)進(jìn)行商業(yè)模式探索將會(huì)更加豐富，也是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)方面重要的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。