AHV85110為Power-Thru產品系列中的首次發(fā)布，能夠提供2倍功率密度，以及更簡單、更高效的系統(tǒng)設計
成本、設計時間和意想不到的問題是困擾電源模塊設計項目經理的三大挑戰(zhàn)。無論是用于電動汽車充電站、清潔能源、變速驅動器、IT設備的電源，還是數(shù)百種其它應用，現(xiàn)代電源模塊幾乎都有一個共同點：就是利用柵極驅動器來控制半導體電源開關，而優(yōu)化電源可能是一個巨大挑戰(zhàn)。本文將回顧當前的設計挑戰(zhàn)，并討論實現(xiàn)最小化設計的創(chuàng)新解決方案。
Allegro A89332柵極驅動器榮獲“無刷直流電機控制器十大主控芯片”獎項
現(xiàn)在可提供該傳感器樣片，幫助設計師達到新的安全和效率標準
自從新冠疫情爆發(fā)以來，業(yè)界談論最多的一個話題就是元器件短缺和供應鏈穩(wěn)定?，F(xiàn)在雖然疫情放開，但還沒有完全結束，未來仍有疫情反復的可能。另外，加上地緣政治的影響，全球供應鏈仍面臨一定的不確定性。如何為客戶提供技術領先解決方案的同時，確保穩(wěn)定供貨和強有力支持，是供應商面臨的一個巨大挑戰(zhàn)。
新產品A31316具有非常高牢固性，可實現(xiàn)高精度、非接觸式位置感測的靈活集成
新合作伙伴關系擴大了 Allegro 的全球分銷網絡，從而能夠服務于更廣泛的客戶
新傳感器采用TMR和垂直霍爾元件等新技術，兼具行業(yè)領先的精度與安全關鍵系統(tǒng)所需的內置冗余
在LED驅動器脈寬調制 (PWM) 調光控制領域，最新出現(xiàn)的一項技術進展顯著提高了系統(tǒng)可實現(xiàn)的最大調光比，降低了輸出電壓紋波，并消除了可聞噪聲。本文將介紹一個全新的 LED 驅動器系列，通過采用Allegro獲得專利的優(yōu)先升壓 (Pre-emptive boost，PEB) 控制算法，能夠減少使用 PWM 控制進行 LED 調光時的輸出電壓紋波。與傳統(tǒng) LED 驅動器控制方法相比，這種算法能夠驗證PEB技術為PWM 調光帶來的優(yōu)勢。
在全球經濟低迷，產業(yè)缺乏靚點的大環(huán)境下，電動汽車市場卻保持了相對較高的增長速度，無疑成為行業(yè)發(fā)展的龍頭。但無論從頂級的汽車制造商，還是行業(yè)研究機構，都坦誠電動汽車市場還存在一些尚待解決的問題。
新器件能夠提高熱效率，降低電力消耗和數(shù)據中心成本
新驅動器可減少外部組件數(shù)量，占用更小的空間，同時提高系統(tǒng)性能
創(chuàng)新設計幫助客戶提高效率，降低成本，同時幫助達到更高安全標準
業(yè)界領先的巨磁阻技術能夠為汽車制造商提供一流的性能和效率
全新傳感器A19360將幫助汽車制造商實現(xiàn)乘用車的L3、L4和L5級自動駕駛
