公交作為一個(gè)城市的窗口，直接反映出一座城市的文明程度，每一天，數(shù)以萬計(jì)的市民乘坐公交出行、生活，以北京為例，其公交出行的市民達(dá)到日均800萬人次。目前，國內(nèi)公交車的信息化程度不是特別高，傳統(tǒng)的公交站乘客等待時(shí)間長、公交線路和車輛信息等大部分信息不能實(shí)時(shí)共享，無法與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，公交運(yùn)營調(diào)度管理效率低、人力成本高。而隨著信息技術(shù)的應(yīng)用于發(fā)展，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)真正的信息化，有效緩解城市交通壓力、提高公共出行效率，勢在必行。
導(dǎo)語：米爾的MYC-YA15XC-T 核心板可廣泛運(yùn)用于各種工業(yè)環(huán)境中，如智慧公交站臺，智慧燈桿，智能電網(wǎng)，智能家居，工業(yè)自動(dòng)化，水務(wù)，礦場，石化等領(lǐng)域。
近日，米爾電子高端產(chǎn)品MYC-JX8MPQ核心板及開發(fā)板震撼上市，MYC-JX8MPQ核心板采用NXP首個(gè)集成 NPU的高性能處理器i.MX 8M Plus，板載資源豐富，集成了處理器、DDR4、QSPI NOR Flash、eMMC、PMIC電源管理等資源，接口豐富，應(yīng)用廣泛。
9月25日，米爾官方發(fā)布，其MYD-CZU3EG開發(fā)板在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上搭載了Xilinx深度學(xué)習(xí)處理單元DPU，該部分新功能的增加可以極大的提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理與運(yùn)行效率，為AI應(yīng)用落地提供完整支撐，幫助用戶實(shí)現(xiàn)更為快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代。
繼7月份發(fā)布第一款 EdgeBoard FZ3計(jì)算卡新品之后，米爾再次攜手百度推出面向嵌入式與邊緣計(jì)算場景的嵌入式AI解決方案——EdgeBoard FZ5 邊緣AI計(jì)算盒及計(jì)算卡。
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