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SUV

我要報(bào)錯(cuò)

  • 三款熱門(mén)SUV靜態(tài)大橫評(píng)，這一次，我們只看“內(nèi)涵”

    查完成績(jī)后，還有最后一項(xiàng)重要工作！那就是報(bào)志愿！俗話說(shuō)：“三分考七分報(bào)”，話雖有些夸張，但足以看出選擇一個(gè)好學(xué)校的重要性！而這其中，其實(shí)就涉及到很多因素。譬如學(xué)校的綜合排名、所在的城市如何、專(zhuān)業(yè)是否領(lǐng)先等多方面。千萬(wàn)不要只為了一些沒(méi)有太大實(shí)際意義的“虛名”，報(bào)了一所并不合適的高校。所以，在這方面大家一定要三思后行。而這個(gè)道理，如果放在選車(chē)上，似乎也同樣適用。買(mǎi)車(chē)時(shí)，你最看重哪些？我相信，外觀一定是一大部分人都會(huì)重點(diǎn)考慮的。但是，如果回歸理性，尤其對(duì)于一些家用車(chē)而言，買(mǎi)車(chē)“只看臉”真的合適嗎？答案是否定的。有一副讓人賞心悅目的“皮囊”的確是個(gè)加分項(xiàng)，但相比之下，車(chē)內(nèi)空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)才是我們每天看得最多的地方。如果空間狹窄、內(nèi)飾粗糙，坐在車(chē)?yán)镒匀恍那橐埠貌黄饋?lái)吧？所以，“內(nèi)在美”更值得被關(guān)注。

  • “灰犀?！眮?lái)襲，中國(guó)品牌“一哥”如何跑贏大盤(pán)？

    事實(shí)上，4月車(chē)市也遭到了“灰犀?！钡摹白矒簟?，尤其是中國(guó)品牌，受到的影響更為明顯。以一貫表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的SUV市場(chǎng)為例，4月份的市場(chǎng)份額同比去年下滑至37.1%，不少車(chē)型叫苦連天。這其中，以高增長(zhǎng)著稱(chēng)的吉利汽車(chē)，也難以獨(dú)善其身。數(shù)據(jù)顯示，前四個(gè)月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量470496輛，完成2019年全年銷(xiāo)量目標(biāo)的31%，同比下滑9%。從某種程度來(lái)講，也算是跑贏了大盤(pán)。

  • 俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，魏建軍“爭(zhēng)做全球SUV品牌第一”的夢(mèng)想又進(jìn)了一步！

    俄羅斯人或許沒(méi)有想到，在他們國(guó)家展出的一款中國(guó)高品質(zhì)SUV，不到十個(gè)月便會(huì)在自己家門(mén)口的工廠下線！就在去年8月的莫斯科國(guó)際車(chē)展上，這款名為“哈弗F7”的車(chē)型首次亮相，俄羅斯專(zhuān)業(yè)媒體便給予了極高的評(píng)價(jià)，并稱(chēng)之為“將徹底改變俄羅斯市場(chǎng)的車(chē)型”。

  • 殺入主流外資品牌深水區(qū)，吉利為打造超級(jí)SUV星越做了哪些功課？

    2015年4月9日，“大美中國(guó)車(chē)”吉利博瑞的上市，讓人看到了中國(guó)品牌向上的希望；2019年5月10日，“高階SUV”吉利星越的上市，則讓人看到了中國(guó)品牌向上的實(shí)力。由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展，星越邁開(kāi)第一步作為吉利品牌首款出自“全球領(lǐng)先”CMA架構(gòu)的產(chǎn)品，星越直接喊出了13.58萬(wàn)-21.68萬(wàn)元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，一舉打破了中國(guó)品牌的天花板。

  • 長(zhǎng)安CS85 COUPE將高級(jí)轎跑SUV帶入主流區(qū)間，動(dòng)力比寶馬X4強(qiáng)，難怪上市就火

    如果說(shuō)時(shí)裝周引領(lǐng)了時(shí)尚達(dá)人的潮流，那么國(guó)際車(chē)展無(wú)疑就是購(gòu)車(chē)人群消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。猶記得COUPE車(chē)型還僅在寶馬、奔馳等高端車(chē)型上可見(jiàn)，那時(shí)還是豪華的代名詞。即使是去年的北京車(chē)展，COUPE車(chē)型在自主品牌里還只是概念車(chē)或非量產(chǎn)車(chē)的展示狀態(tài)。

  • 頭條丨哈弗神車(chē)下鄉(xiāng)最高補(bǔ)貼2.8萬(wàn)，廣大人民群眾表示“都挺好”

    在汽車(chē)圈，有沒(méi)有那樣一款車(chē)型是以硬實(shí)力著稱(chēng)，并且能夠取得銷(xiāo)量與口碑的雙重肯定，讓所有看過(guò)、買(mǎi)過(guò)的人都說(shuō)一句：挺好？答案自然是有的，那就是讓自主造車(chē)感到自豪的——“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6。自哈弗H6上市以來(lái)，以其領(lǐng)先的產(chǎn)品力，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，經(jīng)久不衰。在剛剛過(guò)去的2月份再度稱(chēng)霸SUV銷(xiāo)量榜，以遙遙領(lǐng)先的25728輛，加碼累計(jì)69個(gè)月銷(xiāo)冠的分量。而銷(xiāo)量恰恰是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力的最大認(rèn)可。那么這款“國(guó)民神車(chē)“的各項(xiàng)產(chǎn)品力是否稱(chēng)得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？

  • 走進(jìn)全新智能工廠，探究海馬汽車(chē)未來(lái)發(fā)展新動(dòng)能

    對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，海馬汽車(chē)可謂濃墨重彩的一筆：全國(guó)第一個(gè)混合所有制車(chē)企，第一個(gè)單車(chē)型銷(xiāo)量破百萬(wàn)的自主品牌，轎車(chē)和SUV單一車(chē)型曾雙雙月銷(xiāo)破萬(wàn)……如今，三十而立的海馬汽車(chē)再度出發(fā)。大手筆建成了全新的工業(yè)4.0智能化工廠，為下一階段的發(fā)力奠定了良好的基礎(chǔ)。海馬汽車(chē)全新智能工廠到底先進(jìn)在哪兒？近日，汽車(chē)情報(bào)新媒體與全國(guó)其他50多家主流汽車(chē)媒體一道，走近海馬汽車(chē)智能工廠，一探究竟。

  • 觀察丨三款ST性能車(chē)齊上陣，年底全部實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，福特能否卷土重來(lái)？

    好家伙，這動(dòng)力和扭矩，比上一代的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)還給力。匹配的還是福特最新的10AT變速箱，為了釋放這臺(tái)怪獸的性能，高端皮卡中也就猛禽有這待遇了。對(duì)于一臺(tái)猛禽來(lái)說(shuō)，這些都不算是重點(diǎn)。?你知道嘛，這款全新的F-150 LTD，是集高性能、氣度和奢適于一身的美式豪華皮卡。它豪華的座艙就像私人飛機(jī)的頭等艙，在細(xì)節(jié)方面能看到豪華微纖絨面飾頂、真皮包裹的中控和按鈕，還有特質(zhì)真皮按摩座椅，連音響系統(tǒng)也是高端的B&O。另外這臺(tái)F-150 LTD，還特意針對(duì)咱們中國(guó)路況進(jìn)行了調(diào)校。啥也不說(shuō)了，攢錢(qián)買(mǎi)！急什么，擼串能白吃嘛。我給你講，這不僅是知名的福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)打造的車(chē)，還是首款國(guó)產(chǎn)的福特性能SUV，開(kāi)在大街上既低調(diào)，又能扮豬吃老虎。

  • 試駕丨開(kāi)完哈弗F7x，發(fā)現(xiàn)這才是中國(guó)品牌全球化SUV該有的樣子

    在深圳試駕哈弗F7x時(shí)，汽車(chē)情報(bào)新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬(wàn)盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。在那場(chǎng)中國(guó)品牌汽車(chē)盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成績(jī)外，還向釋放了諸多信號(hào)。其中，尤以長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍的金句最為耐人尋味?！爱?dāng)增量不再，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨，只有走出去，中國(guó)汽車(chē)品牌才有未來(lái)?！钡拇_，經(jīng)過(guò)數(shù)十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進(jìn)步和提升，與外資品牌相比差距越來(lái)越小，甚至在科技、裝備工藝等層面還實(shí)現(xiàn)了反超。對(duì)于哈弗來(lái)講，不能只在家門(mén)口考第一，更應(yīng)該作為中國(guó)品牌走出去的探路者，實(shí)現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的終極目標(biāo)。事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的做事風(fēng)格，永遠(yuǎn)都是雷厲風(fēng)行。3月26日，汽車(chē)情報(bào)新媒體就試駕到了這款開(kāi)啟哈弗SUV全球化時(shí)代的產(chǎn)品——哈弗F7x，在由內(nèi)到外、由表及里的詳細(xì)體驗(yàn)后，哈弗F7x給我們帶來(lái)的驚喜，遠(yuǎn)非轎跑SUV的外形那么簡(jiǎn)單，它真的有了中國(guó)品牌全球化SUV該有的樣子。

  • 30萬(wàn)想買(mǎi)豪華SUV，本來(lái)考慮奧迪，看到它后，瞬間把Q3忘了

    有夢(mèng)想固然好，但日子還得腳踏實(shí)地的過(guò)，現(xiàn)階段的居家過(guò)日子選車(chē)，到底什么車(chē)能夠在務(wù)實(shí)的前提下，還能長(zhǎng)久保持“新鮮感”？這不，我的一個(gè)同學(xué)最近就給我發(fā)來(lái)微信求助，大致意思是馬上要和女票結(jié)婚了，所以準(zhǔn)備最近買(mǎi)臺(tái)車(chē)平時(shí)用來(lái)日常代步。對(duì)于這臺(tái)車(chē)，要求是豪華品牌，SUV，三十萬(wàn)以?xún)?nèi)，而且外觀要潮一點(diǎn)，否則容易出現(xiàn)審美疲勞！

  • 錯(cuò)過(guò)“五?！睕](méi)關(guān)系，春節(jié)一定別失去歐尚汽車(chē)的超級(jí)福利

    與其用這種“半徒勞”的方式過(guò)節(jié)，還不如來(lái)一場(chǎng)創(chuàng)意的“福利盛宴”，既可以紅包拿到手軟，還有比肩春晚小品的視頻觀看。這并不是鏡花水月之事，這個(gè)春節(jié)歐尚汽車(chē)用另一種創(chuàng)意瘋狂撒幣，陪廣大消費(fèi)者一起過(guò)年。不信，請(qǐng)觀賞這段來(lái)自歐尚的誠(chéng)意！

  • 破局2019丨3款SUV破2萬(wàn)，各項(xiàng)黑科技撩人，長(zhǎng)安的好戲剛剛開(kāi)唱

    來(lái)看2018年車(chē)市遭遇前所未有的“寒流”的情況下，長(zhǎng)安交出了一份怎樣的成績(jī)單？200萬(wàn)+新車(chē)銷(xiāo)售，其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1499747輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4年突破百萬(wàn)輛大關(guān)，同時(shí)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶(hù)累計(jì)突破了1700萬(wàn)。一串串的數(shù)字雖然讀起來(lái)輕描淡寫(xiě)，但是放在“慘淡”的大環(huán)境中，更能彰顯長(zhǎng)安穩(wěn)健的成長(zhǎng)姿態(tài)。而細(xì)化到各個(gè)車(chē)型來(lái)看，SUV領(lǐng)域的均衡和迅猛成長(zhǎng)是取得優(yōu)異銷(xiāo)量的關(guān)鍵。以CS75、CS55和CS35組成的SUV三叉戟年銷(xiāo)量均突破了13萬(wàn)+，尤其是CS55，165102臺(tái)年銷(xiāo)量一騎絕塵，107.2%的同比增長(zhǎng)率甚至讓諸多合資SUV艷羨不已?？梢韵胂蟮氖?，隨著CS85等車(chē)型的即將上市，深挖轎跑SUV藍(lán)海市場(chǎng)，或?qū)⒂质且豢钅赇N(xiāo)13萬(wàn)+的爆款車(chē)型。

  • 小型SUV挑不到如意郎君？別鬧，它能解決你的選擇困難癥

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)下約70%的90/95后都是“選擇困難癥”患者，具體癥狀表現(xiàn)為：思前想后，猶豫不決，走來(lái)走去。簡(jiǎn)單總結(jié)，這是一種病，得治！其實(shí)，在汽車(chē)情報(bào)新媒體看來(lái)，治這種病其實(shí)不是什么難事兒，只要把放大鏡、顯微鏡和望遠(yuǎn)鏡拿好了，就能找到“靈丹妙藥”。比如說(shuō)年輕的95后小王，就用瑞虎5x 1.5L終結(jié)了 “7萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型，如何挑到一款最優(yōu)車(chē)型”這項(xiàng)世紀(jì)難題。

  • 沃爾沃XC60死忠粉，卻拜倒在這款SUV的石榴裙下？

    隨著以國(guó)產(chǎn)奧迪A3\Q3、奔馳GLA/CLA、寶馬X1/1系等為代表的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型相繼問(wèn)世，傳統(tǒng)豪華品牌低標(biāo)配率的“潘多拉魔盒”逐步被打開(kāi)。一方面，其把高配車(chē)型裝扮的富麗堂皇，并配以爆炸性十足的宣傳文案，以此來(lái)吸引消費(fèi)者關(guān)注；另一方面，砍掉中低配車(chē)型的諸多實(shí)用配置，在犧牲成本的情況下降低售價(jià)，作為吸引年輕人的砝碼。

  • 斬獲年度風(fēng)云人物，操盤(pán)大神解偉給眾泰新能源帶來(lái)了什么？

    中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了諸多時(shí)代的劃分，2007-2012年，這是轎車(chē)的黃金時(shí)代，受惠于首次購(gòu)車(chē)用戶(hù)，轎車(chē)年銷(xiāo)量從400多萬(wàn)輛飆升至1000多萬(wàn)輛。而隨后的2013-2017年，SUV開(kāi)始發(fā)力，年銷(xiāo)量也由300多萬(wàn)輛沖到1000多萬(wàn)輛，復(fù)制了轎車(chē)的輝煌。然而，時(shí)代處于持續(xù)的變革之中。當(dāng)下，在轎車(chē)接近飽和、SUV觸及增長(zhǎng)天花板的情況下，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以求占據(jù)下一個(gè)白金時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。而縱觀時(shí)下的車(chē)市大環(huán)境，新能源的重要性和巨大前景早已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。正所謂，時(shí)勢(shì)造英雄，新常態(tài)下，不少操盤(pán)大神嶄露頭角，帶領(lǐng)車(chē)企創(chuàng)新求變。這其中，不少車(chē)企領(lǐng)路人找到了順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展思路和方向，并且取得了矚目的成績(jī)。作為2018（第三屆）中國(guó)年度汽車(chē)金頂獎(jiǎng)年度風(fēng)云人物獲得者，眾泰新能源銷(xiāo)售總經(jīng)理解偉就是典型代表。近日，在汽車(chē)情報(bào)新媒體的訪談中，更是探尋到了背后的諸多故事。

  • MPV也玩48V輕混？服氣，江淮瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的操作666

    轎車(chē)、SUV、MPV三大市場(chǎng)，都呈不同態(tài)勢(shì)的下跌。然而，MPV市場(chǎng)仍“不負(fù)眾望”的成為了跌幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。2018年全年，MPV車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為166.4萬(wàn)輛，同比跌幅高至17.4%。至于MPV市場(chǎng)“扶不上墻”的原因，我個(gè)人認(rèn)為有兩點(diǎn)：首先，今年無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV，車(chē)市增速整體放緩是不爭(zhēng)的事實(shí)。也就是大家口中的“大環(huán)境”不好。其次，MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在此前長(zhǎng)期充斥著各種低質(zhì)低價(jià)的“偽MPV”，而目前伴隨著消費(fèi)升級(jí)，MPV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行“洗牌”，所以帶來(lái)銷(xiāo)量上的動(dòng)蕩是在所難免。但是，“慘”只是表象。深入研究MPV市場(chǎng)全年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，卻能發(fā)現(xiàn)一些端倪。比如，“蛋糕雖小”，但依然被中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)攻占。

  • 東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7：既能妙筆生花，亦可戎馬天涯

    前些日子，一篇《2018，為何如此艱難》刷爆了不少小伙伴的朋友圈，文中列舉了許多不同的角色在2018年遭遇的困難，或者是因?yàn)閭€(gè)人決策問(wèn)題，或者是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有變，引起了各行各業(yè)的共鳴。不過(guò)，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于沒(méi)核心競(jìng)爭(zhēng)力、沒(méi)遠(yuǎn)見(jiàn)、沒(méi)決心的人，困難的破壞力會(huì)加倍釋放，而對(duì)于準(zhǔn)備充分的勇敢者，更擅長(zhǎng)在難熬的日子里笑出聲來(lái)。誠(chéng)然，之于“凄慘”一片的汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是哀鴻遍野的SUV版塊，艱難聲亦不絕于耳。然，對(duì)于強(qiáng)者來(lái)說(shuō)，逆風(fēng)的地方，似乎更適合飛翔，比如說(shuō)我們今天要說(shuō)到的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7。

  • 致只想賺錢(qián)的90后：過(guò)上想要的生活，也許要從買(mǎi)輛車(chē)開(kāi)始

    要說(shuō)現(xiàn)在自主品牌的進(jìn)步，那可以說(shuō)是相當(dāng)大了，且不說(shuō)機(jī)械素質(zhì)，就在外形設(shè)計(jì)方面，大多數(shù)的品牌都已經(jīng)擁有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。這不，我同學(xué)看中的這二位“選手”，在十萬(wàn)左右的SUV中就算得上是原創(chuàng)度較高的佼佼者，雖然美丑看個(gè)人，但是，我們還是要看看誰(shuí)更吸引人。

  • 起售價(jià)或15萬(wàn)元，長(zhǎng)安CS85掀起轎跑SUV新風(fēng)潮

    年關(guān)將至，正值各大商家盤(pán)點(diǎn)本年度紅利之際，高通和蘋(píng)果之戰(zhàn)卻進(jìn)行得如火如荼。這場(chǎng)戰(zhàn)役對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，短短兩周時(shí)間，先后在中國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)“吃癟”，這可能意味著蘋(píng)果真正的“寒冬時(shí)刻”已經(jīng)來(lái)臨。嚴(yán)寒測(cè)試長(zhǎng)安CS85脫穎而出和蘋(píng)果發(fā)展趨勢(shì)雷同，今年的車(chē)市開(kāi)始出現(xiàn)歷史上第一次下跌，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。對(duì)于SUV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)嚴(yán)酷的冬天。但是CS85卻別有技藝脫穎而出。

  • 價(jià)值50萬(wàn)的汽車(chē)30萬(wàn)拿下，僅限一百臺(tái)，手慢無(wú)

    對(duì)于小編這樣的資深吃貨來(lái)講，每到一座城市，除了要打卡的網(wǎng)紅景點(diǎn)之外，當(dāng)?shù)孛朗掣鞘愕恼T惑。然而，奇怪的是，同類(lèi)的美食有很多，但讓人魂?duì)繅?mèng)繞的總是那一家老字號(hào)！即便踏進(jìn)別的店，總感覺(jué)沒(méi)那種味道，而走到熟悉的那一個(gè)，那種感覺(jué)一下子就有了。說(shuō)直白點(diǎn)，冥冥之中，有種神奇的力量，在驅(qū)使著自己，即便跑斷腿也要過(guò)來(lái)，這就是老字號(hào)獨(dú)特的味蕾記憶。如同時(shí)下汽車(chē)市場(chǎng)多如牛毛的SUV車(chē)型，挑選來(lái)挑選去，發(fā)現(xiàn)還是這家“老店”“味道”最正！沒(méi)錯(cuò)，它就是剛于12月10日上市的全新Jeep自由光（下文簡(jiǎn)稱(chēng)自由光）。這不，在與探岳和途觀L的對(duì)比中，這種感覺(jué)更為強(qiáng)烈。