在深圳試駕哈弗F7x時(shí)，汽車情報(bào)新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。在那場中國品牌汽車盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成績外，還向釋放了諸多信號(hào)。其中，尤以長城汽車股份有限公司董事長魏建軍的金句最為耐人尋味。“當(dāng)增量不再，存量競爭時(shí)代來臨，只有走出去，中國汽車品牌才有未來?！?/span>的確，經(jīng)過數(shù)十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進(jìn)步和提升，與外資品牌相比差距越來越小，甚至在科技、裝備工藝等層面還實(shí)現(xiàn)了反超。對(duì)于哈弗來講，不能只在家門口考第一，更應(yīng)該作為中國品牌走出去的探路者，實(shí)現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的終極目標(biāo)。事實(shí)上，長城汽車的做事風(fēng)格，永遠(yuǎn)都是雷厲風(fēng)行。3月26日，汽車情報(bào)新媒體就試駕到了這款開啟哈弗SUV全球化時(shí)代的產(chǎn)品——哈弗F7x，在由內(nèi)到外、由表及里的詳細(xì)體驗(yàn)后，哈弗F7x給我們帶來的驚喜，遠(yuǎn)非轎跑SUV的外形那么簡單，它真的有了中國品牌全球化SUV該有的樣子。

內(nèi)外兼修，轎跑SUV拿捏得恰到好處

“如果帥是一種錯(cuò)的話，那哈弗F7x已經(jīng)千錯(cuò)萬錯(cuò)了?！?/span>

這不是汽車情報(bào)新媒體對(duì)哈弗F7x的安利，而是朋友圈收到的評(píng)論信息。的確，作為哈弗首款采用i-Home Platform(移動(dòng)智家平臺(tái))全球化設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車型，F(xiàn)7x的前臉呈現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感與犀利感，尤其是LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應(yīng)，營造出年輕人期待的顏值。

當(dāng)然，作為哈弗首款轎跑車型，側(cè)面才是F7x的銷魂之處，無論是車身線條還是造型的美感，都拿捏的恰到好處，可以用豐盈前衛(wèi)這四個(gè)字來形容。得益于此，哈弗F7x的風(fēng)阻系數(shù)做到了難得的0.3，這同時(shí)意味著低油耗得到了保證。

如外觀帶來的驚艷相比，哈弗F7x的內(nèi)飾同樣質(zhì)感十足。首先，向駕駛員傾斜的中控設(shè)計(jì)很吸受年輕人喜歡，整個(gè)氣勢(shì)如時(shí)刻上賽道的戰(zhàn)車。當(dāng)然，最為吸睛的還是這兩塊9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶儀表，無論是顯示的清晰度和細(xì)膩度，以及操作的靈敏度，都處于行業(yè)中的領(lǐng)先水平。

而在內(nèi)飾的用料上，中控臺(tái)大部分都是用軟質(zhì)包裹，為了年輕的90/95后，F(xiàn)7x還用上了撞色彩條，增添了諸多年輕化氣息。當(dāng)然，自F7身上傳下來的智能“星云”電子檔把，依然是那么好用。

毋庸置疑，透過這些細(xì)節(jié)，無處不彰顯哈弗全新造車?yán)砟睿鳛橐豢钪驹谌蚴袌龅漠a(chǎn)品，看來哈弗F7x已經(jīng)將全球化審美價(jià)值、消費(fèi)者訴求和市場標(biāo)準(zhǔn)研究的十分透徹。

澎湃動(dòng)力，四平八穩(wěn)且四驅(qū)夠強(qiáng)大

品牌全球化的重要基礎(chǔ)之一是技術(shù)，特別是汽車行業(yè)，沒有核心技術(shù)，品牌會(huì)空殼化，沒有生命力。

對(duì)于此，哈弗每時(shí)每刻都記在心里，將其作為發(fā)展的主航道，無論體量怎樣成長、變化，面對(duì)外界多元化的“誘惑”，哈弗一直保持著技術(shù)定力，從未“偏航”。

在和哈弗F7x 2.0GDIT車型親密接觸的時(shí)間里，其展現(xiàn)出來的動(dòng)力水平一如既往的穩(wěn)健。在此先插個(gè)題外話，哈弗F7x之所以把全國媒體試駕會(huì)放在深圳，除了因?yàn)樯钲谑莿?chuàng)新之都外，大鵬灣附近的盤山公路或是另一原因，這里被譽(yù)為華南“秋名山”，S彎、發(fā)卡彎、路橋隧道比比皆是，對(duì)于哈弗F7x來說，自然是絕佳的試車場。

在初段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭即表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)油門的響應(yīng)也比較迅速，動(dòng)力可以說是隨踩隨有。即便是進(jìn)入高速階段后，也能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過來的信心。當(dāng)然，哈弗F7x的調(diào)校上還是更注重動(dòng)力輸出的順暢感，如果你不是急性子的話，一定會(huì)開出四平八穩(wěn)的感覺。

再來看哈弗F7x的智能四驅(qū)系統(tǒng)，其支持標(biāo)準(zhǔn)模式/運(yùn)動(dòng)模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經(jīng)濟(jì)模式六種駕駛模式，面對(duì)復(fù)雜路況做到了“兵來將擋水來土掩”。在試駕過程途徑顛簸路后，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)快速識(shí)別路況，進(jìn)行前后扭矩的精準(zhǔn)按需分配，在個(gè)別車輪失去附著力的極限狀態(tài)下，所有驅(qū)動(dòng)扭矩均輸入給后輪，實(shí)現(xiàn)0：100的動(dòng)力分配，保證車輛的動(dòng)力輸出，幫助車輛輕松脫困。

前沿科技，L2自動(dòng)駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)

雖然官方并沒有解釋哈弗F7x中X為何含義，但是明眼人一眼都能看出來，那就是其出眾的智能科技。

的確，哈弗F7x搭載了業(yè)界少有的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在路況較好的高速公路上，汽車情報(bào)新媒體也搶鮮體驗(yàn)了一下。設(shè)定好巡航速度后，可以在短時(shí)間內(nèi)放開方向盤，這時(shí)候可以看到系統(tǒng)在指揮著車輛有條不紊的前行，當(dāng)遇到情況時(shí)，則會(huì)發(fā)出提示音提示駕駛員介入，黑科技十足。

此外，當(dāng)試駕道路逐漸變得擁擠，此時(shí)哈弗F7x的智能交通輔助功能可以派上用場了。TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助可以一鍵實(shí)現(xiàn)跟車可變道隨行及隨車巡航形式，TSR交通限速識(shí)別功能自動(dòng)承擔(dān)起識(shí)別交通標(biāo)志的任務(wù)，確保行車安全。

再來看哈弗F7x的另一大殺手锏——哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音、智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航智能娛樂等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。更關(guān)鍵的是，這套智能語音交互系統(tǒng)的識(shí)別率高達(dá)97%，還支持識(shí)別20多種口音和地方方言。試駕的路上有了它的幫忙，可舒心了不少。

【結(jié)語】整體體驗(yàn)下來，哈弗F7x順應(yīng)了SUV轎跑化、智聯(lián)AI化和平臺(tái)拓展化三大趨勢(shì)，可謂SUV設(shè)計(jì)潮流的引領(lǐng)者，同時(shí)也定義了下一代轎跑SUV的風(fēng)格屬性。

對(duì)于長城汽車來說，哈弗F7x有著特殊的意義，其不僅是一款全新轎跑SUV車型，更是開啟長城全球化征程的排頭兵。按照哈弗一貫的高品價(jià)比特色，預(yù)計(jì)4月中旬預(yù)售的它，會(huì)給我們帶來一個(gè)不小的驚喜。