對(duì)于小編這樣的資深吃貨來(lái)講，每到一座城市，除了要打卡的網(wǎng)紅景點(diǎn)之外，當(dāng)?shù)孛朗掣鞘愕恼T惑。然而，奇怪的是，同類的美食有很多，但讓人魂?duì)繅?mèng)繞的總是那一家老字號(hào)！即便踏進(jìn)別的店，總感覺(jué)沒(méi)那種味道，而走到熟悉的那一個(gè)，那種感覺(jué)一下子就有了。說(shuō)直白點(diǎn)，冥冥之中，有種神奇的力量，在驅(qū)使著自己，即便跑斷腿也要過(guò)來(lái)，這就是老字號(hào)獨(dú)特的味蕾記憶。如同時(shí)下汽車市場(chǎng)多如牛毛的SUV車型，挑選來(lái)挑選去，發(fā)現(xiàn)還是這家“老店”“味道”最正！沒(méi)錯(cuò)，它就是剛于12月10日上市的全新Jeep自由光（下文簡(jiǎn)稱自由光）。這不，在與探岳和途觀L的對(duì)比中，這種感覺(jué)更為強(qiáng)烈。

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能垂涎欲滴，何必要味同嚼蠟

通常情況下，22萬(wàn)多的車型能夠滿足絕大多數(shù)用車場(chǎng)景，但是，對(duì)于已成購(gòu)車主力軍的90后而言，約25萬(wàn)元的配置更能帶來(lái)大不一樣的使用感受，這一點(diǎn)和對(duì)美食的理解殊途同歸，1.0階段講究的是填飽肚子，而2.0時(shí)代則對(duì)身心愉悅提出了更高的要求。

如下表所示，自由光在最大功率和最大扭矩上都要優(yōu)于德系雙雄。有意思的是，兩款德系SUV的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，正好和自由光的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一致，個(gè)中意味，盡在不言中。

當(dāng)然，自由光獨(dú)步天下的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)依然強(qiáng)大，能夠適應(yīng)自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、沙泥和雪地等路況，而這正是“百年老店”的魅力體現(xiàn)。

此外，再來(lái)看三款車型放大后的對(duì)比，呈現(xiàn)出來(lái)和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)依然和上部分對(duì)比相同，那就是自由光24.98萬(wàn)的四驅(qū)探享版穩(wěn)居第一陣營(yíng)，如膝部氣囊、真皮座椅、LED前大燈等功能，都全部實(shí)現(xiàn)了配備。探岳仍然處于第二陣營(yíng)，相較于自由光缺少了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)尾門和陡坡緩降功能，而途觀L的配置仍然最寒酸，比如膝部氣囊、LED日間行車燈等功能都缺失，整體誠(chéng)意不足。

此外，自由光還針對(duì)2.0T四驅(qū)探享版這款車型推出了自動(dòng)駕駛智慧包，加8000元即可獲得，內(nèi)含自適應(yīng)定速系統(tǒng)帶跟停功能、Lane Sense車道自動(dòng)糾偏輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助。但是如果在春節(jié)前購(gòu)買的話，可免費(fèi)獲得價(jià)值8000元的自動(dòng)駕駛智慧包。

值得一提的是，盡管90后消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，但是，為了減輕其購(gòu)車壓力，Jeep還是拿出了一些貼心的金融政策。就拿全新自由光指定車型來(lái)說(shuō)，最高可享受3年0利率。同時(shí)，可享受發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱延保服務(wù)，延保期限2年/5萬(wàn)公里，含整車質(zhì)保共計(jì)5年或15萬(wàn)公里，讓用車更無(wú)憂。所有的這一切從2018年12月10日開(kāi)始，一直持續(xù)到2019年2月4日，算是為年底購(gòu)車的消費(fèi)者精心準(zhǔn)備的，不可謂不貼心。

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能酒足飯飽，何必要饑火燒腸

俗話說(shuō)的好，真正的吃貨，敢于直面粗壯的大腿，敢于挑戰(zhàn)隆起的小腹。面對(duì)美食的誘惑，什么時(shí)候都感覺(jué)肚子不夠用。所以說(shuō)，在吃貨們的眼里，花同樣價(jià)錢的情況下，能夠酒囊飯飽，自然是不會(huì)選擇饑火燒腸。

無(wú)獨(dú)有偶，消費(fèi)者在購(gòu)買車子時(shí)，面臨的也是相似的情況。就拿花22萬(wàn)多購(gòu)買中型SUV的用戶來(lái)說(shuō)，車子的各項(xiàng)實(shí)用配置越多，自然能帶來(lái)更愉悅的駕駛體驗(yàn)，正如汽車情報(bào)新媒體整理的下方三款車對(duì)比表格，呈現(xiàn)出來(lái)的是截然不同的誠(chéng)意。

首先，在核心動(dòng)力板塊，雖然三款車配備的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是實(shí)力卻相差明顯。從實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)來(lái)看，自由光能夠爆發(fā)出172千瓦和350牛頓?米的動(dòng)力，相較于探岳和途觀L的137千瓦和320牛頓?米來(lái)說(shuō)，可謂領(lǐng)先不少。

當(dāng)然，除了賬面數(shù)據(jù)外，自由光的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還蘊(yùn)含了諸多黑科技，比如說(shuō)：冷卻EGR、曲軸偏置、單渦輪雙渦管增壓系統(tǒng)方式以及水冷中冷器等，都為發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀表現(xiàn)做足了功課。

此外，自由光還裝備了9AT變速箱，和探岳和途觀L仍在使用的7速雙離合變速箱相比，由于多了兩個(gè)檔位，并且結(jié)構(gòu)更加精密，無(wú)論是起步、加速時(shí)，在頓挫感的控制上要更加得心應(yīng)手。

與此同時(shí)，在日常能用到的諸多實(shí)用配置來(lái)看，自由光的優(yōu)勢(shì)更是持續(xù)放大。2.0T入門標(biāo)配即達(dá)到了大眾的高配。與自由光相比無(wú)論是探岳、途觀L都有諸多配置缺失。

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能酣暢淋漓，何必要委曲求全

吃得了尋常美食，又能享受頂級(jí)米其林大廚美味，這才是快意人生。

的確，大眾菜有其特色，講究的是好吃不貴，給人的感覺(jué)就是踏實(shí)，能吃飽。而頂級(jí)大餐的精致感更被人津津樂(lè)道，可能一盤菜只有幾只蝦，但圍繞蝦所做的配菜、醬汁，卻是反復(fù)提煉，給人的感覺(jué)就是尊貴，優(yōu)雅。

不過(guò)，和擁有龐大基礎(chǔ)的普通大眾消費(fèi)者相比，這部分群體基數(shù)少，但盡管如此，Jeep還是考慮到了這一細(xì)分市場(chǎng)，研發(fā)出更強(qiáng)悍的產(chǎn)品，以適應(yīng)其需求，那就是Trailhaw®四驅(qū)高性能旗艦版，雖然價(jià)格只有31.98萬(wàn)元，但是實(shí)力卻可以媲美50萬(wàn)級(jí)別的寶馬和奔馳。

可能有的小伙伴對(duì)Trailhaw®這個(gè)名詞還不是很熟悉，實(shí)際上這是Jeep 的四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，如果擁有 Trail Rated徽章的話，代表的是車身品質(zhì)的保證，能夠應(yīng)付世界上最復(fù)雜、嚴(yán)峻的地形。一句話，Trail Rated之于 Jeep，就像AMG之于奔馳，M之于寶馬。

拿Trailhawk®四驅(qū)高性能旗艦版的Rock巖石模式來(lái)看，其可以將低速扭矩以2.92倍放大，攀爬比達(dá)到51.2:1，同時(shí)還有同級(jí)唯一機(jī)械式電控后差速鎖以及Selec-Speed智能攀巖模式。在保證強(qiáng)大公路性能的同時(shí)，延續(xù)了Jeep 77年來(lái)引以為傲的四驅(qū)性能。據(jù)悉，Trailhawk車型，春節(jié)前將限量100臺(tái)發(fā)售。

【結(jié)語(yǔ)】整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)細(xì)致的對(duì)比后，更能看出自由光的高光之處。誠(chéng)然，消費(fèi)者喜歡老字號(hào)，不僅在于對(duì)味道的那份懷念，也在于老字號(hào)對(duì)于鎮(zhèn)店菜品的精益和執(zhí)著，正如自由光展現(xiàn)給消費(fèi)者的真實(shí)力一樣，經(jīng)歷多少風(fēng)雨都始終不變。