據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料稱,車用芯片大廠安森美(Onsemi)深圳廠內(nèi)部人士透露,其車用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)訂單已滿且不再接單,2022年-2023年產(chǎn)能已全部售罄,但不排除有部分客戶重復(fù)下單的可能。
摘要:直流斷路器是保障柔性直流輸電系統(tǒng)可靠性的重要裝備,IGBT作為斷路器的關(guān)鍵器件對(duì)斷路器整機(jī)分?jǐn)嗄芰τ兄匾绊憽,F(xiàn)對(duì)直流斷路器用IGBT的主要工作特征做簡(jiǎn)要闡述,根據(jù)實(shí)際工況搭建了測(cè)試系統(tǒng),對(duì)器件進(jìn)行超額定值的大電流關(guān)斷測(cè)試,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行理論分析,這對(duì)直流斷路器用IGBT的器件參數(shù)配置具有良好的指導(dǎo)意義。
如果說IGBT解決了汽車電動(dòng)化的瓶頸,那MCU就是解決汽車智能化的關(guān)鍵,對(duì)汽車智能化發(fā)展起著決定性的作用。
雖然 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)用于以短時(shí)間高峰值電流驅(qū)動(dòng)高頻容性負(fù)載,但我們知道它們還可以驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載,例如功率繼電器線圈嗎?這就是 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器的秘密生命。 這不是新概念。當(dāng)它們驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載時(shí),它們通常以低得多的頻率切換,驅(qū)動(dòng)電流受線圈電阻的限制。柵極驅(qū)動(dòng) IC 已用于驅(qū)動(dòng)電感負(fù)載,例如柵極驅(qū)動(dòng)變壓器,但頻率范圍為數(shù)十至數(shù)百千赫。
摘要:直流斷路器是保障柔性直流輸電系統(tǒng)可靠性的重要裝備,IGBT作為斷路器的關(guān)鍵器件對(duì)斷路器整機(jī)分?jǐn)嗄芰τ兄匾绊憽,F(xiàn)對(duì)直流斷路器用IGBT的主要工作特征做簡(jiǎn)要闡述,根據(jù)實(shí)際工況搭建了測(cè)試系統(tǒng),對(duì)器件進(jìn)行超額定值的大電流關(guān)斷測(cè)試,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行理論分析,這對(duì)直流斷路器用IGBT的器件參數(shù)配置具有良好的指導(dǎo)意義。
安世半導(dǎo)體的IGBT產(chǎn)品流片成功,意味著聞泰科技在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展再進(jìn)一步,也將進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
我們中的許多人都熟悉低功率直流電機(jī),因?yàn)槲覀冊(cè)谌粘I钪须S處可見它們。我們可能看不到所有更大的交流工業(yè)電機(jī)在幕后工作,以自動(dòng)化我們的汽車組裝或提升我們每天乘坐的電梯。這些大功率電機(jī)由具有不同要求和更高電流的電子設(shè)備驅(qū)動(dòng)。在本文的第 1 部分中,我們將討論用于控制三相交流電機(jī)大電流的絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)的理論和要求。在第 2 部分中,我們將討論隔離要求和正確計(jì)算 IGBT 驅(qū)動(dòng)功率量。
在本系列的第 1 部分中,我們討論了如何正確選擇 IGBT 的控制電壓。這一次,我們將了解有關(guān)隔離要求以及如何計(jì)算正確的IGBT 驅(qū)動(dòng)功率的更多信息。 對(duì)于任何工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng),必須確保輸入電路(低壓)和輸出電路(高壓)的電位分離。低壓側(cè)與控制電子設(shè)備接口,而高壓側(cè)連接到 IGBT。隔離是必要的,因?yàn)樯喜?IGBT 的發(fā)射極電位在直流母線的 DC+ 和 DC- 電位之間切換,其范圍可以在數(shù)百或數(shù)千伏之間。根據(jù)應(yīng)用,必須遵守相應(yīng)的電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)以及符合測(cè)試電壓。觀察到的一些典型標(biāo)準(zhǔn)是:IEC60664-1、IEC60664-3、IEC61800-5-1 和 EN50124-1。
在這篇文章中,小編將對(duì)智能功率模塊IPM的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度,和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
2022年2月15日,中國(guó)---意法半導(dǎo)體新推出的兩款雙通道電隔離IGBT和碳化硅(SiC) MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器在高壓電力變換和工業(yè)應(yīng)用中節(jié)省空間,簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)。
電機(jī)和逆變器的使用在工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能、白色家電和電動(dòng)工具等應(yīng)用中持續(xù)增長(zhǎng)。伴隨著這種增長(zhǎng)是對(duì)提高效率、降低成本、縮小封裝和簡(jiǎn)化整體設(shè)計(jì)的需求。雖然使用分立式絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 設(shè)計(jì)定制電機(jī)和逆變器功率電子器件以滿足特定要求很有誘惑力,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,這樣做的成本很高,而且會(huì)延誤設(shè)計(jì)進(jìn)度。
缺芯,一直是我國(guó)科技產(chǎn)業(yè)揮之不去的痛。因?yàn)樾酒淖饔脤?shí)在太大了,發(fā)展至今它已經(jīng)滲透到我們的方方面面,比如汽車、各種智能家居、電子產(chǎn)品的正常使用,都依賴于一顆小小的芯片。
搭配電動(dòng)車市場(chǎng)的快速成長(zhǎng),近年環(huán)旭電子(上海證券交易所股票代碼: 601231)開始布局切入功率半導(dǎo)體國(guó)際大廠的電源模塊的組裝生產(chǎn)與測(cè)試,近期獲得相當(dāng)多歐美與日系客戶青睞,預(yù)計(jì)在2022正式量產(chǎn)電動(dòng)車用逆變器(Inverter)使用的IGBT與SiC電源模塊。
智能功率模塊將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象,通過這篇文章,小編希望大家可以對(duì)智能功率模塊的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解,詳細(xì)內(nèi)容如下。
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摘要:隨著無線充電技術(shù)的發(fā)展,電磁感應(yīng)式無線充電器占據(jù)了市場(chǎng)的龍頭。對(duì)于電場(chǎng)耦合式無線充電,目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)極為少見。文章針對(duì)基于電場(chǎng)耦合原理進(jìn)行簡(jiǎn)單無線充電電路設(shè)計(jì),采用TL494組成脈寬調(diào)制控制電路并用669、649對(duì)管和IRF740組成的功率放大電路模塊組成發(fā)電端,用TPS5430降壓轉(zhuǎn)換器組成電路充電后級(jí)穩(wěn)壓模塊。本系統(tǒng)電路的充電效率能夠穩(wěn)定在50%左右,且用實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了電場(chǎng)耦合原理進(jìn)行無線充電的可行性。
N溝型的 IGBT工作是通過柵極-發(fā)射極間加閥值電壓VTH以上的(正)電壓,在柵極電極正下方的p層上形成反型層(溝道),開始從發(fā)射極電極下的n-層注入電子。
2020年全球分立IGBT器件主要供應(yīng)商中,排名前10的分別為:Infineon,F(xiàn)ujiElectric,Mitsubishi,ON,Toshiba,ST,Littlefuse,RenesasElectronics,MagnaChip,HangzhouSilan。2020年全球...
世界讀書日WorldBookDay點(diǎn)擊“東芝半導(dǎo)體”,馬上加入我們哦!自以為用這顆小小的心臟包裹住了波瀾壯闊,給這片山川湖海圍上了柵欄,不放出那匹脫韁野馬,這樣就不會(huì)有人從我假意的冷淡里,拎出些滾燙的秘密。by陳大力自以為用這顆小小的心臟包裹住了波瀾壯闊,給這片山川湖海圍上了柵欄...
IGBT數(shù)據(jù)表中連續(xù)集電極電流IC,也稱為直流集電極電流,先對(duì)比一下二家不同公司的額定電流相同的IGBT產(chǎn)品(10A/600V)的數(shù)據(jù)表,可以看到標(biāo)稱的連續(xù)集電極電流IC的差異。廠家1:廠家2:在數(shù)據(jù)表中,25℃和100℃時(shí),二個(gè)標(biāo)稱相同額定電流的IGBT,IC并不相同。那么,I...