工業(yè)電機(jī)驅(qū)動的整個市場趨勢是對更高效率以及可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高。有關(guān)增加絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)導(dǎo)通損耗的一些權(quán)衡取舍是:更高的 短路電流電平、更小的芯片尺寸,以及更低的熱容
由中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會組織的“中國中車完全自主知識產(chǎn)權(quán)6500V大功率IGBT芯片與模塊產(chǎn)品鑒定暨發(fā)布會”10月22日在西安召開 由中
從多個權(quán)威渠道獲悉,智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型,預(yù)計將在年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)悉智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將涉及自動駕駛、云服務(wù)、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。多家車企和互聯(lián)網(wǎng)公司,對上述消息進(jìn)行
11月12日,在慕尼黑電子展“electronica 2016”上,德國英飛凌科技公司在其展位的醒目位置展示了特斯拉的純電動SUV“Model X&rdq
英飛凌科技于2016年10月17日推出了支持18kHz?40kHz開關(guān)頻率的低損耗1200V耐壓IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)“RC-E系列”(英文發(fā)布資料)。新產(chǎn)品
在全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌之時,ITECH面向全球的電力電子產(chǎn)業(yè),汽車電子,半導(dǎo)體IC提供精準(zhǔn)穩(wěn)定的測試儀器產(chǎn)品, 同時,也針對新能源產(chǎn)業(yè)提供先進(jìn)多樣的測試解決方案,為全球綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力,IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件,其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動
引言:IGBT作為電能變換的關(guān)鍵部件,是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件,未來幾年我國新能源汽車及充電樁市場將進(jìn)入爆發(fā)期,IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發(fā)展期。 新能源驅(qū)動,
華虹半導(dǎo)體有限公司宣布,公司將全面發(fā)力與IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)產(chǎn)品客戶的合作,積極打造IGBT生態(tài)鏈。
據(jù)報道,英飛凌科技Bipolar有限公司進(jìn)一步擴(kuò)大雙極半導(dǎo)體產(chǎn)品陣容,推出光觸發(fā)晶閘管,它們可增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性、降低系統(tǒng)成本并簡化超大功率應(yīng)用的設(shè)計。英飛凌新推出的6英寸晶閘管搭載可靠的光觸發(fā)組件
對新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動部分,而電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto
2月7日,株洲中車時代電氣SiC(碳化硅)生產(chǎn)線上,工人忙著生產(chǎn)。 透過通透的玻璃擋板,可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術(shù)人員和藍(lán)色制服設(shè)備
大家都知道,電的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用極大的節(jié)省了人類的體力勞動和腦力勞動,使人類的力量長上了翅膀,使人類的信息觸角不斷延伸.電對人類生活的影響有兩方面:能量的獲取轉(zhuǎn)化和傳輸,電子信息技術(shù)的基礎(chǔ).襟抱堂網(wǎng)絡(luò)
2QP0215V33-TX是一款緊湊型的即插即用IGBT驅(qū)動器。該驅(qū)動器裝備了青銅劍自主研發(fā)的芯片組,專門針對400A/3300V或500A/3300V的IHV封裝的IGBT模塊設(shè)計。
近年來,由于空氣問題給環(huán)境帶來惡略的影響,各地都在出臺相關(guān)措施來改變空氣,從而新能源汽車得到廣泛推廣應(yīng)用。目前電動和混合動力車研發(fā)中,工程師面臨關(guān)鍵的一個挑戰(zhàn)是,確保功率電子模塊的熱可靠性、檢測
IGBT (Insulated GateBipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由 BJT(雙極型三極管)和 MOSFET (絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的全控電壓驅(qū)動的功率半導(dǎo)體。
在電子電路中,MOS管和IGBT管會經(jīng)常出現(xiàn),它們都可以作為開關(guān)元件來使用,MOS管和IGBT管在外形及特性參數(shù)也比較相似。那為什么有些電路用MOS管,而有些電路用IGBT管? 下面我們就來了解一下,MOS管和IGBT管到底有什么區(qū)別吧! 什么是MOS管 場效應(yīng)管主要有兩種
來源:EETOP 電的發(fā)現(xiàn)是人類歷史的革命,由它產(chǎn)生的動能每天都在源源不斷的釋放,人對電的需求不亞于人類世界的氧氣,如果沒有電,人類的文明還會在黑暗中探索。 然而在電力電子里面,最重要的一個元件就是IGBT。沒有IGBT就不會有高鐵的便捷生活。 一說起IGBT
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認(rèn)為:未來,比亞迪將加大IGBT模塊的研發(fā)力度,一方面提高電控性能,滿足新款車型的需求,另一方面拓展IGBT模塊的市場規(guī)模,實(shí)現(xiàn)對外銷售。 比亞迪股份有限公司歷來
什么是實(shí)現(xiàn)最大功率密度的650V IGBT?它有什么作用?2018年6月1日,德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)進(jìn)一步壯大其薄晶圓技術(shù)TRENCHSTOP?5 IGBT產(chǎn)品陣容。新的產(chǎn)品家族可提供最高40 A 650V IGBT,它與IGBT相同額定電流的二極管組合封裝到表面貼裝TO-263-3(亦稱D2PAK)封裝中。