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NI推出全新ECU測(cè)試系統(tǒng)，可大大簡(jiǎn)化汽車(chē)“大腦”功能測(cè)試
NI的首款集成式ECU測(cè)試系統(tǒng)有助于降低測(cè)試成本，并確保設(shè)備效率。
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意法半導(dǎo)體加快汽車(chē)電子創(chuàng)新，推出功能強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)工具
AutoDevKit?生態(tài)系統(tǒng)簡(jiǎn)化最先進(jìn)的汽車(chē)電控單元原型設(shè)計(jì)
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未來(lái)汽車(chē)電子架構(gòu)的趨勢(shì)是什么
今天我們大多數(shù)傳統(tǒng)的車(chē)型尚處于功能集成階段。 今天，汽車(chē)上數(shù)以百計(jì)的ECU（電子控制單元）， MCU（微控制處理器單元）及其上面運(yùn)行著的大量的嵌入式軟件代碼以及復(fù)雜的整車(chē)網(wǎng)絡(luò)注定了汽車(chē)不
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電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理_電控發(fā)動(dòng)機(jī)的三大組成
電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。
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電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障_電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修
電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障 很多時(shí)候我們不會(huì)維修及判斷電噴車(chē)輛故障的原因 是不知道車(chē)輛故障的點(diǎn)在什么地方，但是很多老維修師傅都會(huì)有一個(gè)記錄常見(jiàn)故障的本子，那么我們今天就來(lái)看下電控發(fā)動(dòng)機(jī)常
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發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)什么原因及解決方法
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)原因分析 ?。ㄒ唬┻M(jìn)氣系統(tǒng) 1．進(jìn)氣歧管及各種閥門(mén)的泄漏 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)工況（冷卻液溫度、空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）對(duì)怠速控制
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以太坊區(qū)塊鏈上發(fā)行區(qū)塊鏈債券是出于怎樣的目的
西班牙銀行業(yè)巨頭桑坦德今天宣布，將發(fā)行一個(gè)2000萬(wàn)美元的區(qū)塊鏈債券。桑坦德表示這是第一個(gè)完全在公共區(qū)塊鏈上運(yùn)行的銀行項(xiàng)目。 債券本質(zhì)上是付息的借據(jù)。桑坦德在以太坊上使用了ER
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汽車(chē)系統(tǒng)的TCU-ECU安全應(yīng)該如何來(lái)設(shè)計(jì)
汽車(chē)系統(tǒng)互聯(lián)是一個(gè)令人期待的高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，同時(shí)也面臨一個(gè)難題亟待解決。如今數(shù)據(jù)安全變得日益重要，然而，汽車(chē)系統(tǒng)中有許多設(shè)備都存在安全隱患。例如，相對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)電控單元（ECU）的8位、1
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汽車(chē)電子電路的特點(diǎn)
汽車(chē)電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車(chē)結(jié)合起來(lái)完成某項(xiàng)控制功能的電路。 汽車(chē)電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點(diǎn)，但也有
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怎樣可以將人工智能技術(shù)融入到生產(chǎn)和物流中去
現(xiàn)代摩比斯宣布已經(jīng)研發(fā)出利用人工智能檢測(cè)質(zhì)量缺陷的算法，同時(shí)，公司已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了可學(xué)習(xí)外部環(huán)境變化、預(yù)測(cè)售后零部件需求的人工智能模型，計(jì)劃在今年上半年投入運(yùn)營(yíng)。 去年，現(xiàn)代摩比斯成功將人
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2019年人工智能市場(chǎng)處于強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
（文章來(lái)源：教育新聞網(wǎng)） 2019年10月14日–通過(guò)(有線(xiàn)發(fā)行)發(fā)布–該報(bào)告的標(biāo)題為“基于全球人工智能的安全市場(chǎng)“增長(zhǎng)，趨勢(shì)，需求和預(yù)測(cè)2028”從各種前景(例如，基于人工智能的安全關(guān)
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汽車(chē)電子芯片的發(fā)展路程是怎樣的
最近這個(gè)月，最炙手可熱的就是芯片，德勤最近發(fā)布了《半導(dǎo)體：未來(lái)浪潮》的報(bào)告，里面有關(guān)汽車(chē)電子芯片的部分是值得我們讀一讀的，里面從“汽車(chē)半導(dǎo)體的突破口”章節(jié)花了十幾頁(yè)的篇幅介紹了汽車(chē)電子芯片的一個(gè)
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塞內(nèi)加爾航空預(yù)計(jì)從2021年開(kāi)始每年將接收兩架空客A220飛機(jī)
1.塞內(nèi)加爾航空訂購(gòu)8架A220 據(jù)Simple Flying報(bào)道，在迪拜航展上，塞內(nèi)加爾航空簽訂了一份關(guān)于8架空客A220飛機(jī)的備忘錄(MoU）。從2021年開(kāi)始，塞內(nèi)加爾航空預(yù)計(jì)每年
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回歸技術(shù)本源，驅(qū)動(dòng)5G安全
（文章來(lái)源：通信世界網(wǎng)） 5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系，當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時(shí)，物理世界的對(duì)象也會(huì)相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對(duì)象進(jìn)行交互時(shí)，數(shù)字世界也會(huì)發(fā)生變化。
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無(wú)人機(jī)攻擊石油設(shè)施 會(huì)對(duì)油輪市場(chǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響
無(wú)人駕駛飛機(jī)襲擊沙特阿拉伯的石油設(shè)施可能會(huì)對(duì)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。除了對(duì)原油油輪的需求有重大影響以外，無(wú)人機(jī)襲擊對(duì)其他部門(mén)也有更廣泛的影響，包括燃油定價(jià)、租船情緒，甚至可能會(huì)對(duì)貿(mào)易談判產(chǎn)生連鎖
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東芝面向汽車(chē)ECU推出MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)IPD
中國(guó)上海，2020年5月14日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布，推出柵驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)IPD“TPD7107F”。該產(chǎn)品可用于控制接線(xiàn)盒和車(chē)身控制模塊等車(chē)載控制單元(ECU)的供電電流的通斷，并計(jì)劃于今日開(kāi)始出貨。
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怎樣對(duì)ECU進(jìn)行固件升級(jí)
在汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)、測(cè)試和售后診斷中，我們經(jīng)常需要對(duì)ECU進(jìn)行固件升級(jí)，即“刷新”。 當(dāng)前市面上的主流方案是通過(guò)硬編碼的方式實(shí)現(xiàn)，但這種方式的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)：只有懂編程的工程師才能做，一般工
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蘋(píng)果正在削減iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max的產(chǎn)量
最近一段時(shí)間，蘋(píng)果2020年產(chǎn)品線(xiàn)廣受關(guān)注，其中熱度最高的就是iPhone 12和iPhone SE 2。據(jù)Rosenblatt Securities發(fā)布的最新投資者報(bào)告顯示，蘋(píng)果公司似乎有意減
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AR開(kāi)發(fā)仍具挑戰(zhàn) AR眼鏡將為AI學(xué)習(xí)帶來(lái)挑戰(zhàn)
近日，F(xiàn)acebook人工智能研究主管、人工智能科學(xué)家Yann LeCun在演講中表示，AR開(kāi)發(fā)仍具挑戰(zhàn)，AR眼鏡將為AI學(xué)習(xí)帶來(lái)挑戰(zhàn)，并涉及一系列尚未解決的問(wèn)題。 完美的AR
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奧迪A1改裝增程車(chē)空降中國(guó)：0.9L排量 續(xù)航500公里
隨著理想ONE、東風(fēng)E3等車(chē)型的推出，增程式電動(dòng)車(chē)重新回到大眾的視野。 近日有媒體報(bào)道稱(chēng)，奧迪A1將在國(guó)內(nèi)推出增程式車(chē)型。據(jù)悉，該車(chē)型為奧迪零部件供應(yīng)商馬勒推出一款緊湊型增程器，為驗(yàn)證其實(shí)際駕駛性能和
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