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針對汽車PEPS系統(tǒng)的方案設(shè)計與實現(xiàn)
1.引言汽車PEPS系統(tǒng)在車輛的無線進入應(yīng)用中正迅速成為最具代表性的方案之一，所謂PEPS，是 Passive Entry & PassiveStart的縮寫，意為無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統(tǒng)，它采用
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公開的“秘密” 國內(nèi)尾氣排放數(shù)據(jù)造假更嚴重
德國大眾汽車排放造假事件過后，全世界一片震驚，指責(zé)批評聲不斷。有汽車分析師公開發(fā)聲：“我們中國人根本沒有資格指責(zé)大眾的排放造假問題，因為中國本土的柴油車企排放造假更嚴重。”日前，大眾因涉嫌在
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下一代汽車電子設(shè)計方面的安全考慮
2010年，美國汽車制造商推出了一項新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個角落通過智能手機控制車鎖并啟動發(fā)動機。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠程信息通信系統(tǒng)，而這種
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ROHM新開發(fā)出高電壓型齊納二極管
～確保優(yōu)異的抗浪涌性能，最適用于車載ECU保護～21ic電源網(wǎng)訊 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM在適用于各種電子電路的恒壓用途和保護用途的齊納二極管系列產(chǎn)品陣容中，又新增了高
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基于CAN總線的ECU在線編程技術(shù)
隨著IAP技術(shù)的出現(xiàn)以及Flash價格的降低，一般的電控單元(ECU)都具有IAP(In Application Programming)功能和較大的Flash空間，為實現(xiàn)ECU在線編程功能提供了必要條件。目
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AUTOSAR 如何重塑汽車領(lǐng)域
前言、背景自2003年組建以來，AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元 (ECU) 的設(shè)計方式。AUTOSAR 為原始設(shè)備制造商 (OEM) 及其一級供應(yīng)商提供設(shè)計和開發(fā)位于現(xiàn)代車輛中心的 ECU 的行
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AsyncTask源碼剖析
前言： 初學(xué)AsyncTask時，就想研究下它的實現(xiàn)源碼，怎奈源碼看了好幾遍都沒看懂，于是擱置了。最近心血來潮，又看了一些源碼，如HandlerThread，IntentService，AsyncQue
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車載網(wǎng)絡(luò)：應(yīng)用自動化設(shè)計與合成工具
自2003年組建以來，AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元(ECU)的設(shè)計方式。AUTOSAR提出了一個符合業(yè)界標準的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法，使行業(yè)能夠集成、交換和傳輸汽車網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的功能、數(shù)據(jù)和
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外包之風(fēng)盛行，芯片研發(fā)何去何從？
【導(dǎo)讀】外包之風(fēng)盛行，芯片研發(fā)何去何從？ Intermolecular公司和SRC公司預(yù)計將在本周舉行的Semicon West展會上提出新的研發(fā)倡議，屆時Intermolecular將發(fā)布關(guān)于存儲器研發(fā)的小規(guī)模生產(chǎn)的報告，而SRC將描述
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美國金融業(yè)監(jiān)管局裁定瑞信證券（美國）償付意法半導(dǎo)體4.06億美元
【導(dǎo)讀】美國金融業(yè)監(jiān)管局，裁定瑞信證券（美國），償付意法半導(dǎo)體，4.06億美元 法半導(dǎo)體今天宣布，關(guān)于意法半導(dǎo)體就瑞信證券（美國）公司 （Credit Suisse Securities (USA) LLC，“瑞信”）向該公司出售未經(jīng)授權(quán) “
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電子控制單元(ECU)測試需求逐年升溫
【導(dǎo)讀】由于汽車機械系統(tǒng)整合ECU、電子元件及邁向電子化的趨勢明顯，促使ECU元件在汽車中的數(shù)目和控制項目大增，功能復(fù)雜度亦與日俱增，讓ECU的測試需求十分殷切。從整體來看，電子控制單元(ECU)測試需求逐年升溫。
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iPhone 6金屬外殼代工廠曝光:今年供貨1000萬
根據(jù)國外媒體的報道，摩根士丹利和巴克萊銀行都表示，來自的臺灣的可成科技將為蘋果生產(chǎn)iPhone 6的金屬外殼，而G for Games則表示可成科技今年的iPhone 6外殼供貨量將達到1000萬臺?？沙煽萍际且患覍ｉT生產(chǎn)外殼的供應(yīng)
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晶元光電延長與Intermolecular的LED及IP的合作協(xié)議
Intermolecular公司近日宣布其與臺灣晶元光電公司已簽署了一份多年期的延長協(xié)議。該協(xié)議將延長兩家公司的協(xié)作開發(fā)計劃(CDP)和權(quán)利金IP授權(quán)協(xié)議，以致力于攜手提高后者發(fā)光二極管(LED)設(shè)備的功率和降低生產(chǎn)成本。 根據(jù)
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提高汽車現(xiàn)場總線能效的技術(shù)解決方案
對于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進一步改善燃油經(jīng)濟性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強汽車性能及安
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討論：iWatch智能腕表售價幾千美元是不是太貴了
預(yù)測一直很準確的KGI Securities公司分析師郭明池今天發(fā)布了2014年蘋果產(chǎn)品預(yù)測報告，報告中提到，iWatch智能腕表最貴的版本售價可能有幾千美元。雖然很多市場研究分析師的預(yù)測都非常不靠譜，但郭明池的預(yù)測已經(jīng)連續(xù)
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電控轉(zhuǎn)向 找尋駕趣與安全的平衡
21ic訊：開車的人都有這種體驗，行駛在崎嶇不平的路面上時，汽車就會劇烈顛簸，方向盤震顫得簡直就要失控。這緣于傳統(tǒng)機械連接結(jié)構(gòu)的物理特性——地面施加給輪胎的力，會通過連桿原封不動地“送&rdqu
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傳統(tǒng)小家電企業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型？如何轉(zhuǎn)型、如何互聯(lián)網(wǎng)化？（上）
[導(dǎo)讀] 不能說的秘密！移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)時代傳統(tǒng)小家電企業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型？如何轉(zhuǎn)型、如何互聯(lián)網(wǎng)化？ 關(guān)鍵詞：嵌入式WIFI慶科路由器
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三星預(yù)計第一季利潤下滑4%：智能手機增速放緩
北京時間4月8日上午消息，三星電子今天表示，由于智能手機銷量增速放緩繼續(xù)對利潤構(gòu)成壓力，該公司可能會連續(xù)第二個季度出現(xiàn)利潤下滑。三星預(yù)計，該公司在今年1月至3月的第一財季內(nèi)營業(yè)利潤將下滑4.3%，至8.4萬億韓元
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Android中AsyncTask的處理后臺耗時操作
在開發(fā)Android移動客戶端的時候往往要使用多線程來進行操作，我們通常會將耗時的操作放在單獨的線程執(zhí)行，避免其占用主線程而給用戶帶來不好的用戶體驗。但是在子線程中無
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瑞薩：車載安全對汽車進化非常重要
21ic電子網(wǎng)訊：瑞薩電子在東京品川舉行的“2014年世界半導(dǎo)體東京峰會：IoT時代的半導(dǎo)體發(fā)展戰(zhàn)略上”，以“瑞薩將為未來的汽車社會和IoT市場作出貢獻”為題發(fā)表了演講?！ 〉菆鲅葜v的瑞薩執(zhí)
