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[導(dǎo)讀] (文章來源:通信世界網(wǎng)) 5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系,當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時,物理世界的對象也會相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對象進(jìn)行交互時,數(shù)字世界也會發(fā)生變化。

(文章來源:通信世界網(wǎng))

5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系,當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時,物理世界的對象也會相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對象進(jìn)行交互時,數(shù)字世界也會發(fā)生變化。比如車聯(lián)網(wǎng),是智能汽車?yán)?G通信,聯(lián)網(wǎng)云控、編組行駛,實(shí)現(xiàn)高速遷移,從而提高交通運(yùn)輸效率,降低交通事故。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過5G通道將實(shí)時過程數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)云平臺,不僅可以結(jié)合云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析功能實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生調(diào)試產(chǎn)線,還可以遠(yuǎn)程操控大量工業(yè)機(jī)器人協(xié)同生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率,提升生產(chǎn)質(zhì)量。所以,5G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字空間與網(wǎng)絡(luò)空間相連接給我們帶來了一個萬物控制、萬物互聯(lián)的世界。

從協(xié)議設(shè)計(jì)角度上看,5G比4G網(wǎng)絡(luò)要更安全,但基于5G的應(yīng)用場景并沒有做好安全準(zhǔn)備,以車聯(lián)網(wǎng)為例,在基于5G-V2X的車聯(lián)網(wǎng)下,車車通信、車路通信給我們帶來了安全出行的環(huán)境。如果有一個路側(cè)終端被黑客控制,發(fā)送一條錯誤的距離信息告訴高速行駛的汽車,汽車就會進(jìn)行一個錯誤的決策,產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致連環(huán)追尾,造成重大交通事故,威脅交通安全及社會公共安全。

5G-IOT的基數(shù)大,帶寬高。未來會有2000億物聯(lián)網(wǎng)終端相互連接,并且每個終端的帶寬都很高,如果這些設(shè)備存在漏洞被黑客利用,可產(chǎn)生上百T的拒絕服務(wù)攻擊的流量,將威脅整個互聯(lián)網(wǎng)安全。

同樣,5G大帶寬、低時延、海量鏈接和網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算能力,為智能制造、安全生產(chǎn)提供了高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)支持和數(shù)據(jù)連接能力,作為工業(yè)全要素鏈接的樞紐和工業(yè)配置資源的核心,5G的應(yīng)用使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入發(fā)展快車道,但作為國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施牽一發(fā)動全身,也將會威脅實(shí)體經(jīng)濟(jì)安全??梢?G的萬物互聯(lián)帶來高速的通訊模式的同時,已經(jīng)使傳統(tǒng)的防御模式失效。

在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域數(shù)字空間的安全檢測總是會存在誤報、漏報的情況,這個問題可以在5G場景下得到解決。我們講5G的數(shù)字空間威脅和物理空間威脅進(jìn)行多源融合,可以準(zhǔn)確確定一起攻擊事件,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全檢測“零誤報”的能力。同時利用這種技術(shù)對萬物互聯(lián)的設(shè)備在云端進(jìn)行集中監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)威脅時并快速響應(yīng),解決萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)安全的問題。但這種場景在4G模式下因?yàn)閹捄脱訒r的原因,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足的。

5G高帶寬、低時延、高可靠的特性,可以使這種防御模式在5G的場景下可以滿足任意一個應(yīng)用場景,所以說5G安全還需要5G技術(shù)才能支撐,所以360基于數(shù)模多元融合的檢測技術(shù)提出了新的防御模式。360利用新型防御模式將數(shù)字信號和模擬信號融合應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,以此來防御一條CAN總線上偽裝ECU發(fā)送的報文攻擊。

“該技術(shù)將ECU模擬信號轉(zhuǎn)化成聲紋,根據(jù)上升或下降時間,上升或下降延振鈴,上升或下降顏色單調(diào)性等特征,判斷ECU發(fā)出的信號。4G時代如果將終端的信號傳到平臺,再做分析會有時延。但 5G技術(shù)可以把終端模擬信號直接轉(zhuǎn)移到云端,做異常檢測。由于每個ECU發(fā)出的信號是不同的,以此判斷是否受到了攻擊,提高檢測的準(zhǔn)確率“。

該技術(shù)作為一套核心技術(shù)已融入360安全大腦中并應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,360利用與5G技術(shù)深度耦合構(gòu)建整套實(shí)時防護(hù)體系,實(shí)現(xiàn)對物理空間的實(shí)時安全監(jiān)測。

未來5G安全將在更加多樣化的應(yīng)用場景、多種接入方式、差異化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方式以及新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的基礎(chǔ)上,提供全方位的安全保障。360在提供高性能、高可靠、高可用服務(wù)的同時具備高等級安全防御能力,可抵御已知的安全風(fēng)險和未知的安全威脅。解決新應(yīng)用場景帶來新的安全挑戰(zhàn),保障萬物互聯(lián)安全。
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