（文章來源：通信世界網(wǎng)）

5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系，當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時(shí)，物理世界的對(duì)象也會(huì)相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對(duì)象進(jìn)行交互時(shí)，數(shù)字世界也會(huì)發(fā)生變化。比如車聯(lián)網(wǎng)，是智能汽車?yán)?G通信，聯(lián)網(wǎng)云控、編組行駛，實(shí)現(xiàn)高速遷移，從而提高交通運(yùn)輸效率，降低交通事故。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過5G通道將實(shí)時(shí)過程數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)云平臺(tái)，不僅可以結(jié)合云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析功能實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生調(diào)試產(chǎn)線，還可以遠(yuǎn)程操控大量工業(yè)機(jī)器人協(xié)同生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，提升生產(chǎn)質(zhì)量。所以，5G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字空間與網(wǎng)絡(luò)空間相連接給我們帶來了一個(gè)萬物控制、萬物互聯(lián)的世界。

從協(xié)議設(shè)計(jì)角度上看，5G比4G網(wǎng)絡(luò)要更安全，但基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景并沒有做好安全準(zhǔn)備，以車聯(lián)網(wǎng)為例，在基于5G-V2X的車聯(lián)網(wǎng)下，車車通信、車路通信給我們帶來了安全出行的環(huán)境。如果有一個(gè)路側(cè)終端被黑客控制，發(fā)送一條錯(cuò)誤的距離信息告訴高速行駛的汽車，汽車就會(huì)進(jìn)行一個(gè)錯(cuò)誤的決策，產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致連環(huán)追尾，造成重大交通事故，威脅交通安全及社會(huì)公共安全。

5G-IOT的基數(shù)大，帶寬高。未來會(huì)有2000億物聯(lián)網(wǎng)終端相互連接，并且每個(gè)終端的帶寬都很高，如果這些設(shè)備存在漏洞被黑客利用，可產(chǎn)生上百T的拒絕服務(wù)攻擊的流量，將威脅整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)安全。

同樣，5G大帶寬、低時(shí)延、海量鏈接和網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算能力，為智能制造、安全生產(chǎn)提供了高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)支持和數(shù)據(jù)連接能力，作為工業(yè)全要素鏈接的樞紐和工業(yè)配置資源的核心，5G的應(yīng)用使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入發(fā)展快車道，但作為國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施牽一發(fā)動(dòng)全身，也將會(huì)威脅實(shí)體經(jīng)濟(jì)安全?？梢?G的萬物互聯(lián)帶來高速的通訊模式的同時(shí)，已經(jīng)使傳統(tǒng)的防御模式失效。

在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域數(shù)字空間的安全檢測(cè)總是會(huì)存在誤報(bào)、漏報(bào)的情況，這個(gè)問題可以在5G場(chǎng)景下得到解決。我們講5G的數(shù)字空間威脅和物理空間威脅進(jìn)行多源融合，可以準(zhǔn)確確定一起攻擊事件，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)“零誤報(bào)”的能力。同時(shí)利用這種技術(shù)對(duì)萬物互聯(lián)的設(shè)備在云端進(jìn)行集中監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)威脅時(shí)并快速響應(yīng)，解決萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)安全的問題。但這種場(chǎng)景在4G模式下因?yàn)閹捄脱訒r(shí)的原因，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足的。

5G高帶寬、低時(shí)延、高可靠的特性，可以使這種防御模式在5G的場(chǎng)景下可以滿足任意一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，所以說5G安全還需要5G技術(shù)才能支撐，所以360基于數(shù)模多元融合的檢測(cè)技術(shù)提出了新的防御模式。360利用新型防御模式將數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)融合應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以此來防御一條CAN總線上偽裝ECU發(fā)送的報(bào)文攻擊。

“該技術(shù)將ECU模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成聲紋，根據(jù)上升或下降時(shí)間，上升或下降延振鈴，上升或下降顏色單調(diào)性等特征，判斷ECU發(fā)出的信號(hào)。4G時(shí)代如果將終端的信號(hào)傳到平臺(tái)，再做分析會(huì)有時(shí)延。但 5G技術(shù)可以把終端模擬信號(hào)直接轉(zhuǎn)移到云端，做異常檢測(cè)。由于每個(gè)ECU發(fā)出的信號(hào)是不同的，以此判斷是否受到了攻擊，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確率“。

該技術(shù)作為一套核心技術(shù)已融入360安全大腦中并應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，360利用與5G技術(shù)深度耦合構(gòu)建整套實(shí)時(shí)防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理空間的實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)。

未來5G安全將在更加多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景、多種接入方式、差異化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方式以及新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，提供全方位的安全保障。360在提供高性能、高可靠、高可用服務(wù)的同時(shí)具備高等級(jí)安全防御能力，可抵御已知的安全風(fēng)險(xiǎn)和未知的安全威脅。解決新應(yīng)用場(chǎng)景帶來新的安全挑戰(zhàn)，保障萬物互聯(lián)安全。
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