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見知教育科技集團(tuán)有限公司宣布2500萬(wàn)美金首次公開募股發(fā)行定價(jià)
北京2022年8月26日 /美通社/ -- 見知教育科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱"公司"）,一家中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字教育內(nèi)容提供商，今天宣布了其首次公開發(fā)行5,000,000股美國(guó)存托股（"ADS"）的...
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LambdaTest編排平臺(tái)已在微軟市場(chǎng)上市
（全球TMT2022年8月3日訊）持續(xù)質(zhì)量測(cè)試云平臺(tái)LambdaTest宣布，快如閃電的智能測(cè)試編排平臺(tái)HyperExecute將在Microsoft?Azure市場(chǎng)上市。Microsoft Azure市場(chǎng)是一家在線商店，提供可在Azure上使用的各種應(yīng)用程序及服務(wù)。客戶現(xiàn)在可...
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TRUECUT MOTION平臺(tái)幫助《阿凡達(dá)》與《泰坦尼克號(hào)》重制回歸大銀幕
（全球TMT2022年7月20日訊）TrueCut Motion™ 平臺(tái)開發(fā)商Pixelworks公司宣布， 其與著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆旗下的光風(fēng)暴娛樂(lè)公司（Lightstorm Entertainment）正為多部電影的制作全面展開合作。 “我們正...
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華為發(fā)布綠色發(fā)展解決方案；TrueCut Motion平臺(tái)助力《阿凡達(dá)》、《泰坦尼克號(hào)》重返大銀幕
（全球TMT2022年7月20日訊）華為在Win-Win華為創(chuàng)新周期間舉辦了綠色發(fā)展解決方案發(fā)布會(huì)。華為綠色發(fā)展解決方案，包含1個(gè)指標(biāo)體系，即NCIe指標(biāo)體系；3層架構(gòu)解決方案：綠色站點(diǎn)、綠色網(wǎng)絡(luò)和綠色運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)化支持運(yùn)營(yíng)商提升網(wǎng)絡(luò)能效。此外，華為運(yùn)營(yíng)商BG總裁丁耘發(fā)表了“綠色...
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PIXELOGIC加入Pixelworks TrueCut Motion生態(tài)系統(tǒng)
（全球TMT2022年4月27日訊）創(chuàng)新視覺處理及顯示解決方案提供商Pixelworks公司宣布，Pixelogic公司，一家為媒體和娛樂(lè)行業(yè)提供內(nèi)容本地化和分發(fā)服務(wù)的全球供應(yīng)商，正式加入TrueCut™ Motion生態(tài)系統(tǒng)。該公司將TrueCut Motion...
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CAN智慧云如何賦能ECU遠(yuǎn)程刷寫
汽車步入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車總線面臨技術(shù)升級(jí)，ECU刷寫仍然是車輛性能優(yōu)化的關(guān)鍵測(cè)試。本文介紹ZLG致遠(yuǎn)電子提出的遠(yuǎn)程ECU刷寫方案。??智能網(wǎng)聯(lián)車CANFD及車載以太網(wǎng)的應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)車改變傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集車聯(lián)網(wǎng)、智能交通與智能汽車于一體，實(shí)現(xiàn)車與X（車、人、路、后臺(tái)）的信息...
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ECU安全電源中缺失的一環(huán)
過(guò)去，為電子控制單元(ECU)上的給定微控制器和外設(shè)指定電源管理方法相對(duì)容易。然而，隨著汽車系統(tǒng)復(fù)雜性呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)人員面臨著許多挑戰(zhàn)。他們現(xiàn)在需要的設(shè)備是直觀、可互換的，并且能夠促進(jìn)針對(duì)電源管理和功能安全的平臺(tái)開發(fā)。
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多核及ADAS?ECU的AUTOSAR?Safety解決方案
如今，ADAS?ECU?是負(fù)責(zé)?ADAS?功能的專用模塊,在許多汽車中都有使用。?分布式?ADAS?ECU?正在被集成度更高的?ADAS?域控制器，域控制器其把多個(gè)?ECU?的功能集成到一起。?
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開發(fā)支持無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)的脫手檢測(cè)用ECU并開始量產(chǎn)
通過(guò)4極多區(qū)規(guī)格來(lái)精細(xì)辨別方向盤握法，為安全出行作貢獻(xiàn)
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車載用、36 V、125°C、具電壓監(jiān)控功能的電壓穩(wěn)壓器 S-19315/6 系列
即使車輛停泊和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，仍可減少工作的 ECU 待機(jī)電流。其先決條件是選擇低功耗的電源 IC 和主要組件（例如 MCU）。
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揭秘未來(lái)汽車電子可能的變化？
目前的汽車有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多種總線上,平均來(lái)說(shuō),目前的汽車大約采用25個(gè)ECU,但一些高端車型已經(jīng)超過(guò)100個(gè)ECU。在過(guò)去,汽車電子電氣架構(gòu)一直遵循著“一個(gè)功能一個(gè)盒子”的分布式架構(gòu)模式。如變速箱控制由TCU負(fù)責(zé),發(fā)動(dòng)機(jī)控制由EMS負(fù)責(zé),雖這兩個(gè)同樣在動(dòng)力域但分別由供應(yīng)商提供各自的硬件和軟件。在這樣的汽車電子電氣架構(gòu)形式下,每增加一個(gè)功能,就需要?jiǎng)酉鄳?yīng)的控制器,涉及多方的交流和維護(hù)成本,進(jìn)一步增加系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。最終會(huì)導(dǎo)致一個(gè)規(guī)模更大且復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)和布線,也從另一方面影響整車的輕量化。
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Arm Cortex-R52+增強(qiáng)時(shí)間關(guān)鍵型汽車設(shè)計(jì)
混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的日益復(fù)雜，加劇了對(duì)遞增的功能安全和實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)靈活性的需求。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開發(fā)流程
引言 隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的數(shù)字化程度越來(lái)越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個(gè)比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來(lái)10年內(nèi)，這個(gè)比率將達(dá)到40%。例如像寶來(lái)這樣的中檔轎
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2015年納入歐洲車規(guī) 引爆ISO26262電子元件需求
歐洲車廠將全面導(dǎo)入符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)車用元件。在汽車安全重要性日益攀升下，歐洲政府計(jì)畫于2015年將ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)正式納入汽車法規(guī)，促使?jié)M足ISO 26262規(guī)範(fàn)元件成為車廠
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未來(lái)汽車用ECU/MCU技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元(EC
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如何脫穎而出？三大知名車廠力拱車用ECU/MCU
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元（EC
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基于三星S3C2410的ARM-Linux電子控制油門設(shè)計(jì)
引言 巡航控制系統(tǒng)（CCS）是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的，又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)判斷汽車的運(yùn)行狀況，通過(guò)執(zhí)行元件自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的
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瑞薩與長(zhǎng)城汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)汽車電子研發(fā)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
3月26日，瑞薩電子與長(zhǎng)城汽車成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任谷建剛，電子電氣工程研究院院長(zhǎng)郭巖松，瑞薩電子（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理堤敏之先生及瑞薩汽車事業(yè)部副事業(yè)
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汽車信息系統(tǒng)：緣何成為攻擊新目標(biāo)？
北京，2013年5月15日 － 全球有線和無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者博通（Broadcom）公司（Nasdaq：BRCM）宣布，開始通過(guò)戰(zhàn)略分銷伙伴供應(yīng)新的WICED智能開發(fā)包，進(jìn)一
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基于FPGA的汽車ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)
汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。 當(dāng)今的汽車制造商正在把越來(lái)越多的高級(jí)功能添加到汽車電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過(guò)同類
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