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LambdaTest編排平臺已在微軟市場上市
（全球TMT2022年8月3日訊）持續(xù)質(zhì)量測試云平臺LambdaTest宣布，快如閃電的智能測試編排平臺HyperExecute將在Microsoft?Azure市場上市。Microsoft Azure市場是一家在線商店，提供可在Azure上使用的各種應(yīng)用程序及服務(wù)?？蛻衄F(xiàn)在可...
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TRUECUT MOTION平臺幫助《阿凡達(dá)》與《泰坦尼克號》重制回歸大銀幕
（全球TMT2022年7月20日訊）TrueCut Motion™ 平臺開發(fā)商Pixelworks公司宣布， 其與著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆旗下的光風(fēng)暴娛樂公司（Lightstorm Entertainment）正為多部電影的制作全面展開合作。 “我們正...
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華為發(fā)布綠色發(fā)展解決方案；TrueCut Motion平臺助力《阿凡達(dá)》、《泰坦尼克號》重返大銀幕
（全球TMT2022年7月20日訊）華為在Win-Win華為創(chuàng)新周期間舉辦了綠色發(fā)展解決方案發(fā)布會(huì)。華為綠色發(fā)展解決方案，包含1個(gè)指標(biāo)體系，即NCIe指標(biāo)體系；3層架構(gòu)解決方案：綠色站點(diǎn)、綠色網(wǎng)絡(luò)和綠色運(yùn)營，系統(tǒng)化支持運(yùn)營商提升網(wǎng)絡(luò)能效。此外，華為運(yùn)營商BG總裁丁耘發(fā)表了“綠色...
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PIXELOGIC加入Pixelworks TrueCut Motion生態(tài)系統(tǒng)
（全球TMT2022年4月27日訊）創(chuàng)新視覺處理及顯示解決方案提供商Pixelworks公司宣布，Pixelogic公司，一家為媒體和娛樂行業(yè)提供內(nèi)容本地化和分發(fā)服務(wù)的全球供應(yīng)商，正式加入TrueCut™ Motion生態(tài)系統(tǒng)。該公司將TrueCut Motion...
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CAN智慧云如何賦能ECU遠(yuǎn)程刷寫
汽車步入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車總線面臨技術(shù)升級，ECU刷寫仍然是車輛性能優(yōu)化的關(guān)鍵測試。本文介紹ZLG致遠(yuǎn)電子提出的遠(yuǎn)程ECU刷寫方案。??智能網(wǎng)聯(lián)車CANFD及車載以太網(wǎng)的應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)車改變傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集車聯(lián)網(wǎng)、智能交通與智能汽車于一體，實(shí)現(xiàn)車與X（車、人、路、后臺）的信息...
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ECU安全電源中缺失的一環(huán)
過去，為電子控制單元(ECU)上的給定微控制器和外設(shè)指定電源管理方法相對容易。然而，隨著汽車系統(tǒng)復(fù)雜性呈指數(shù)級增長，設(shè)計(jì)人員面臨著許多挑戰(zhàn)。他們現(xiàn)在需要的設(shè)備是直觀、可互換的，并且能夠促進(jìn)針對電源管理和功能安全的平臺開發(fā)。
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多核及ADAS?ECU的AUTOSAR?Safety解決方案
如今，ADAS?ECU?是負(fù)責(zé)?ADAS?功能的專用模塊,在許多汽車中都有使用。?分布式?ADAS?ECU?正在被集成度更高的?ADAS?域控制器，域控制器其把多個(gè)?ECU?的功能集成到一起。?
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開發(fā)支持無人駕駛輔助系統(tǒng)的脫手檢測用ECU并開始量產(chǎn)
通過4極多區(qū)規(guī)格來精細(xì)辨別方向盤握法，為安全出行作貢獻(xiàn)
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車載用、36 V、125°C、具電壓監(jiān)控功能的電壓穩(wěn)壓器 S-19315/6 系列
即使車輛停泊和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，仍可減少工作的 ECU 待機(jī)電流。其先決條件是選擇低功耗的電源 IC 和主要組件（例如 MCU）。
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揭秘未來汽車電子可能的變化？
目前的汽車有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多種總線上,平均來說,目前的汽車大約采用25個(gè)ECU,但一些高端車型已經(jīng)超過100個(gè)ECU。在過去,汽車電子電氣架構(gòu)一直遵循著“一個(gè)功能一個(gè)盒子”的分布式架構(gòu)模式。如變速箱控制由TCU負(fù)責(zé),發(fā)動(dòng)機(jī)控制由EMS負(fù)責(zé),雖這兩個(gè)同樣在動(dòng)力域但分別由供應(yīng)商提供各自的硬件和軟件。在這樣的汽車電子電氣架構(gòu)形式下,每增加一個(gè)功能,就需要?jiǎng)酉鄳?yīng)的控制器,涉及多方的交流和維護(hù)成本,進(jìn)一步增加系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。最終會(huì)導(dǎo)致一個(gè)規(guī)模更大且復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)和布線,也從另一方面影響整車的輕量化。
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Arm Cortex-R52+增強(qiáng)時(shí)間關(guān)鍵型汽車設(shè)計(jì)
混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的日益復(fù)雜，加劇了對遞增的功能安全和實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)靈活性的需求。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開發(fā)流程
引言 隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個(gè)比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個(gè)比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎
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2015年納入歐洲車規(guī) 引爆ISO26262電子元件需求
歐洲車廠將全面導(dǎo)入符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)車用元件。在汽車安全重要性日益攀升下，歐洲政府計(jì)畫于2015年將ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)正式納入汽車法規(guī)，促使?jié)M足ISO 26262規(guī)範(fàn)元件成為車廠
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未來汽車用ECU/MCU技術(shù)發(fā)展趨勢如何？
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個(gè)電子控制單元(EC
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如何脫穎而出？三大知名車廠力拱車用ECU/MCU
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個(gè)電子控制單元（EC
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基于三星S3C2410的ARM-Linux電子控制油門設(shè)計(jì)
引言 巡航控制系統(tǒng)（CCS）是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的，又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號判斷汽車的運(yùn)行狀況，通過執(zhí)行元件自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的
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瑞薩與長城汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)汽車電子研發(fā)的優(yōu)勢互補(bǔ)
3月26日，瑞薩電子與長城汽車成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。長城汽車技術(shù)中心副主任谷建剛，電子電氣工程研究院院長郭巖松，瑞薩電子（中國）有限公司總經(jīng)理堤敏之先生及瑞薩汽車事業(yè)部副事業(yè)
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汽車信息系統(tǒng)：緣何成為攻擊新目標(biāo)？
北京，2013年5月15日 － 全球有線和無線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者博通（Broadcom）公司（Nasdaq：BRCM）宣布，開始通過戰(zhàn)略分銷伙伴供應(yīng)新的WICED智能開發(fā)包，進(jìn)一
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基于FPGA的汽車ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)
汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。 當(dāng)今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加到汽車電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過同類
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基于虛擬平臺的電動(dòng)汽車的虛擬設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案
2013年6月3日，西雅圖（2013年國際微波研討會(huì)）訊 － 高功率射頻（RF）功率晶體管領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者飛思卡爾半導(dǎo)體公司（紐約證券交易所代碼：FSL）日前推出六款新的Airfast RF功
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