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貿(mào)澤開售省空間的低功耗TI DP83TC811S-Q1收發(fā)器 適用于汽車電子和ADAS應(yīng)用
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Texas Instruments (TI) 的DP83TC811S-Q1收發(fā)器。符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的DP83TC811S-Q1是車用以太網(wǎng)物理層 (PHY) 收發(fā)器，可以通過以太網(wǎng)連接提高汽車應(yīng)用的智能化程度。
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自動(dòng)駕駛汽車的處理能力
在未來20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法，并對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。
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TI Jacinto™ 6 多種參考方案已經(jīng)就位，可支持汽車電子產(chǎn)品大批量出貨
1968年大眾在汽車上使用了一個(gè)ECU，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射。自此之后，電子器件在汽車上的應(yīng)用越來越多。尤其是近兩年來，隨著自動(dòng)駕駛的風(fēng)潮的演進(jìn)，應(yīng)用融合的趨勢在汽車上體現(xiàn)的更為明顯。圖：大眾首次在汽車中
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ADAS處理器解析和廠商推薦
近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。
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Maxim 發(fā)布全新PMIC，優(yōu)化汽車ADAS的供電設(shè)計(jì)
21IC訊 Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設(shè)計(jì)者優(yōu)化汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的功耗管理，實(shí)現(xiàn)高性能、小尺寸、高效率和電氣保護(hù)。
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集成ADAS和HMI系統(tǒng)，Socionext打造一體化智能駕艙解決方案
未來汽車將在車身周圍配備多個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)等，能對交通標(biāo)識進(jìn)行識別、行人與物體檢測、前方防碰撞預(yù)警和倒車防碰撞預(yù)警等，讓汽車也能做到耳聽八方眼觀六路。這些汽車部件在實(shí)時(shí)接收、采集汽車周邊的信號后將數(shù)據(jù)傳送至中央CPU進(jìn)行分析計(jì)算和處理，最后通過人機(jī)界面多層渲染和疊加等形成真正有效的應(yīng)用交由用戶供其操作。這樣一個(gè)ADAS與人機(jī)交互的融合將成為未來智能汽車發(fā)展的主流。
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提升汽車安全性的瑞薩ADAS解決方案及京瓷車規(guī)級晶體晶振推薦
瑞薩將具有對周圍物體感知功能的全景系統(tǒng)稱為“全景可視系統(tǒng)”， 360度汽車全景系統(tǒng)是一種通過將車輛左右兩邊搭載的車載攝像頭的影像進(jìn)行合成后，顯示出車輛周邊狀況以幫助駕駛的汽車安全系統(tǒng)。此技術(shù)不僅適用于停車時(shí)，也適用于低速行駛時(shí)，是目前最為引人關(guān)注的技術(shù)。今后，還將發(fā)展成為可顯示更高精度的圖像、更實(shí)時(shí)地顯示出其他車輛、步行者以及障礙物等具備更高性能的安全系統(tǒng)。
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激光雷達(dá)市場增長強(qiáng)勁 預(yù)期2023年將達(dá)50億美元
由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計(jì)該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢，僅汽車細(xì)分市場收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無人機(jī)市場也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元?！?
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Maxim面向汽車信息娛樂系統(tǒng)及ADAS應(yīng)用推出緊湊型同步整流Buck
Maxim宣布推出引腳兼容的MAX20073和MAX20074 buck轉(zhuǎn)換器，幫助汽車電子設(shè)計(jì)者大幅降低EMI，同時(shí)提高效率。結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)換器提供行業(yè)最低的EMI，適用于低壓負(fù)載點(diǎn)電源設(shè)計(jì)，是汽車信息娛樂系統(tǒng)和ADAS應(yīng)用的理想選擇。
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恰逢其時(shí)，賽普拉斯3.0戰(zhàn)略助力汽車創(chuàng)新浪潮
從去年執(zhí)行賽普拉斯3.0的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型至今，已經(jīng)有一年之余。經(jīng)歷了并購和高層人事調(diào)整之后的賽普拉斯已經(jīng)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品線涉及存儲、無線連接、微控制器等，呈現(xiàn)高昂的前進(jìn)勢頭。汽車電子是其關(guān)注的三大市場領(lǐng)域之一，近
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瑞薩電子攜手麥格納為更多車型和消費(fèi)者提供先進(jìn)的安全功能
全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)與移動(dòng)技術(shù)公司、全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一麥格納，于近日聯(lián)合宣布，雙方合作推出專為入門級到中級車輛設(shè)計(jì)、新型高性價(jià)比3D環(huán)視解決方案，這將加速高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的量產(chǎn)和普及。該3D 環(huán)視系統(tǒng)采用了瑞薩電子高性能低功耗、專為智能攝像頭和全景環(huán)視系統(tǒng)而優(yōu)化的片上系統(tǒng)(SoC)。通過提供3D環(huán)視安全功能，新系統(tǒng)可幫助汽車制造商為更多汽車消費(fèi)者提供更安全、先進(jìn)的車輛，進(jìn)而為安全出行做出貢獻(xiàn)。
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ADAS需要多軌DC/DC 轉(zhuǎn)換器
高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可提醒駕駛員，無論這是什么風(fēng)險(xiǎn) 。增加 ADAS 系統(tǒng)是 2016 年至 2020 年汽車的主要發(fā)展趨勢之一。這類系統(tǒng)一般提供動(dòng)態(tài)功能，例如自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測、車道偏離報(bào)警、打盹監(jiān)視、夜視以及更多動(dòng)態(tài)功能。消費(fèi)者對行車安全日益關(guān)注、要求舒適行駛，政府的行車安全法規(guī)也在不斷增加，這些因素都促進(jìn)了 ADAS 在汽車中的增長。
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基于汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案
自去年Google公司的無人駕駛汽車被頒發(fā)車牌上路實(shí)測以來，人們對這項(xiàng)計(jì)劃的熱議就一直沒有停止過。有業(yè)內(nèi)人士表示，對于實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)業(yè)界定義為2025年!該目標(biāo)是否能夠如期實(shí)現(xiàn)還不好說，但與此相關(guān)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)已更多得被人們所熟知。
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低 EMI/EMC 開關(guān)轉(zhuǎn)換器簡化 ADAS 設(shè)計(jì)
ADAS是高級駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛;當(dāng)檢測到周圍物體(例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)可以向駕駛員提供警報(bào)!此外，這些系統(tǒng)通常提供自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告、駕駛員困倦監(jiān)控、自動(dòng)制動(dòng)、牽引控制和夜視等動(dòng)態(tài)特性。因此，消費(fèi)者對安全性日益增強(qiáng)的重視、對駕駛舒適性的要求以及政府安全法規(guī)的不斷增加，是未來十年后半時(shí)期汽車ADAS的主要增長動(dòng)力。
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恩智浦與AliOS簽署戰(zhàn)略合作
近日，全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”)與全球領(lǐng)先的汽車操作系統(tǒng)阿里巴巴AliOS宣布正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄(”MOU”)。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全方位的技術(shù)和商業(yè)合作，加速AliOS汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署，到2020年前實(shí)現(xiàn)搭載AliOS操作系統(tǒng)與恩智浦平臺的汽車信息系統(tǒng)達(dá)到百萬量級。
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世強(qiáng)攜ADAS、新能源汽車、汽車級數(shù)字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展
近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強(qiáng)元件電商在此次展會(huì)上帶來了汽車、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測試測量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來了電動(dòng)汽車雙電機(jī)方案、ADAS方案、汽車級數(shù)字隔離、汽車級TVS、汽車級第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案。
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Microchip新型汽車級MEMS振蕩器問世
隨著技術(shù)不斷進(jìn)步以及現(xiàn)代汽車中復(fù)雜電子系統(tǒng)應(yīng)用的日益增加，市場對相關(guān)器件定時(shí)性能和可靠性的卓越性要求越來越高。在當(dāng)今高度先進(jìn)的汽車系統(tǒng)中，時(shí)序的精確度、準(zhǔn)確性以及對惡劣環(huán)境的耐受能力對于能否確保精確操作至關(guān)重要。為此，全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)發(fā)布了全新的DSA系列汽車級MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))振蕩器產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的石英晶體器件相比，新器件的可靠性提高了20倍，耐沖擊能力提高了500倍，而抗振性能則提高了5倍之多。DSA系列中還包含了業(yè)界首款多輸出MEMS振蕩器，為客戶提供了一種新的解決方案，用戶只需使用這一個(gè)器件即可代替多個(gè)晶體或振蕩器。
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賽普拉斯攜手e.solutions為車載信息娛樂系統(tǒng)樹立新標(biāo)桿
先進(jìn)嵌入式解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克股票代碼：CY)近日宣布，由奧迪與Elektrobit合資成立的e.solutions GmbH公司已將賽普拉斯的無線連接解決方案應(yīng)用于全新車載通信設(shè)備中，包括奧迪A8 2018款。駕駛者和乘客可以利用賽普拉斯的802.11ac和Bluetooth®combo解決方案，同時(shí)將8臺設(shè)備連接到Alpine通信設(shè)備的Wi-Fi®熱點(diǎn)。作為通信設(shè)備軟件堆棧以及設(shè)計(jì)和開發(fā)供應(yīng)商，e.solutions選擇賽普拉斯解決方案實(shí)現(xiàn)性能最大化。該解決方案是業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)同步雙頻(RSDB)技術(shù)的產(chǎn)品，通過將兩個(gè)完整的Wi-Fi子系統(tǒng)集成到單塊芯片中，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)獨(dú)立數(shù)據(jù)流的全吞吐量運(yùn)行。
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震驚！Level 4/5自動(dòng)駕駛專用板卡來了！
自動(dòng)駕駛想必是2017年聽的一個(gè)最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動(dòng)駕駛平臺，這使得自動(dòng)駕駛變成了現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)多學(xué)科綜合的系統(tǒng)，對模式識別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動(dòng)駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開發(fā)的ADAS(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))和高級SAE Level 4/5自主駕駛系統(tǒng)的新板。
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震驚！Level 4/5自動(dòng)駕駛專用板卡來了！
自動(dòng)駕駛想必是2017年聽的一個(gè)最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動(dòng)駕駛平臺，這使得自動(dòng)駕駛變成了現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)多學(xué)科綜合的系統(tǒng)，對模式識別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動(dòng)駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開發(fā)的ADAS(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))和高級SAE Level 4/5自主駕駛系統(tǒng)的新板。
