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瑞薩強化對ADAS及自動駕駛的支持 推出開放、創(chuàng)新、可靠的平臺Renesas Autonomy
瑞薩電子株式會社今日宣布推出Renesas autonomy™新型高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛平臺。作為Renesas autonomy平臺的首款開創(chuàng)性產品，瑞薩電子發(fā)布了R-Car V3M高性能圖像識別片上系統(SoC)，可大大優(yōu)化智能攝像頭、全景環(huán)視系統、激光雷達等應用。新型R-Car V3M SoC符合ISO26262 功能安全標準，為視覺處理提供了低功耗硬件加速功能，還配有內置圖像信號處理器(ISP)，可釋放主板空間并降低系統制造商的開發(fā)成本。
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MathWorks發(fā)布有助于設計ADAS及自動駕駛系統的Release 2017a
MathWorks今日推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driving System Toolbox 的新產品，其有助于工程師設計、仿真和測試 ADAS 以及自動駕駛系統。除此之外，R2017a 還包含對 86 款其他產品的更新和補丁修復。
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MathWorks發(fā)布有助于設計ADAS及自動駕駛系統的Release 2017a
21ic訊 – 2017 年3月27日消息，MathWorks推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driv
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你不知道的英特爾的自動駕駛布局
英特爾在主導PC時代錯失移動時代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設備、可穿戴等領收效不大之后，英特爾將目標鎖定在自動駕駛這個體量巨大且發(fā)展成熟的領域。近日英特爾153億美元收購以色列駕駛輔助系統開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動駕駛做了哪些布局?
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這五種自動駕駛芯片，你不可不知！
芯片供應商是汽車行業(yè)不可或缺的關鍵一環(huán)。就像車廠要從米其林買輪胎，要從博世買火花塞等等。那些發(fā)展自動駕駛技術的廠商也是如此，專業(yè)的人做專業(yè)的事，芯片也是來自供應
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英特爾與Mobileye之間153億美元的收購內幕
3月13日晚，英特爾官方網站發(fā)文確認以153億美元收購Mobileye，一時間掀起業(yè)界熱議。英特爾在自動駕駛的布局進一步深化。英特爾首席執(zhí)行官科在奇和Mobileye 聯合創(chuàng)始人、總裁
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關于汽車全景影像系統的發(fā)展
根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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你知道啥是前向駕駛輔助攝像系統？
車載攝像頭，又稱倒車攝像頭。實際上，車載攝像頭除了包括倒車攝像頭外，還包括前視攝像頭。發(fā)展至今，無論是外形、芯片還是制作工藝等各個方面都發(fā)生了革命性的變化。
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車聯網就要來了嗎？
隨著汽車結合通訊技術衍生的各式應用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對LTE車間普及和通訊服務制定的規(guī)范建立，預期將加速車聯網應用的進展，車聯網愿景的實現似乎不再遙不可及…
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自動駕駛離不開ADAS 車載毫米波雷達即將上線
自動駕駛汽車是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車，而要保證自動駕駛的安全性，就離不開ADAS系統，ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內的環(huán)境數據進行靜、動態(tài)物體的識別、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險。而毫米波雷達憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點將率先成為ADAS系統主力傳感器。
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ADAS，自動駕駛的安全行的關鍵
近幾年，各大車企都在研發(fā)自動駕駛汽車，可能在不久的將來，將會是自動駕駛汽車的天下。要實現主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(ADAS)是基礎，也是關鍵。
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汽車顯示：曲面與平視顯示
顯示技術利用電子技術提供變換靈活的視覺信息技術。人的感覺器官中接受信息最多的是視覺器官。在生產和生活中，人們需要越來越多的利用豐富的視覺信息。顯示技術的任務是根據人的心理和生理特點，采用適當的方法改變光的強弱、光的波長（即顏色）和光的其他特征，組成不同形式的視覺信息。視覺信息的表現形式一般為字符、圖形和圖像。
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要實現汽車主動安全，ADAS是關鍵
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統的主動安全。要實現主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(ADAS)是基礎，也是關鍵。
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有了深度學習神經網絡，自動駕駛不是夢？
先進輔助駕駛系統(ADAS)可滿足汽車駕駛人及乘客對道路安全及出行體驗的更高要求。 諸如車道偏離警告、自動剎車及停車輔助等系統，已廣泛應用于當前的車型，甚至是功能更為強大的車道保持、塞車輔助及自適應巡航控制等系統的配套使用，也讓全自動駕駛車輛逐漸成為現實。
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自動駕駛在2017年會有什么樣的發(fā)展
ADAS和自動駕駛廣泛影響著技術、商業(yè)、法律與社會各方面，預計在2017年這些趨勢也將繼續(xù)/加速——預計在2017年，將是汽車產業(yè)最振奮人心的時刻!當時序進入2017年
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盤點火爆的企業(yè)ADAS應用設計
ADAS作為一種并不算新的主動防護技術在最近幾年受到了業(yè)內的廣泛關注，相信很多新車都搭載了這個產品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款產品占領了90%的市場份
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瑞薩電子推出支持ADAS和自動駕駛車輛的汽車雷達解決方案
新型RH850/V1R微控制器系列可提供高速計算和優(yōu)化的數字信號處理，提高雷達應用的精度和安全性
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車用以太網或將成實現ADAS及自動駕駛關鍵
以太網絡技術具有成本低、重量輕、數據傳輸率高的特性，且并非專有性質，因此成為實現先進駕駛輔助系統(ADAS)應用及自動駕駛的關鍵。為達成操控車輛所需的安全與精確延遲(Latency)要求，業(yè)界現正開發(fā)多種有助于提升以太網絡型應用程序可靠度、時序、備援性(Redundancy)及故障偵測能力的開放性標準，以利此項技術運用于全車各項功能。
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德州儀器汽車處理器出貨量突破1.5億，憑借更安全且更互聯的駕駛體驗推動汽車市場創(chuàng)新
為了持續(xù)拓展在汽車市場的領導力，德州儀器(TI)日前宣布其高級駕駛員輔助系統(ADAS)及數字化駕駛艙片上系統(SoC)的出貨量已經突破1.5億，為超過35家原始設備制造商(OEM)提供
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從自動駕駛、ADAS到新能源汽車，芯片巨頭們的新戰(zhàn)場
手機市場紅海后，下一個爆炸市場會是什么?或許你可以從2016年半導體、IT界大佬們的動作窺測一二。2016年十大半導體收購中，有3次收購發(fā)生在或者是為了汽車電子，大佬們都在搶購汽車電子優(yōu)質并購資源。今年汽車電子行
