車聯(lián)網(wǎng)
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羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector、Savari和移遠公司合作展示支持中國車聯(lián)網(wǎng)標準的C-V2X解決方案
羅德與施瓦茨同Vector公司、Savari公司和移遠公司共同合作，在2019年上海世界移動通信大會期間展示C-V2X測試方案。
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鄭州召開第二次國際性傳感器大會
2019世界傳感器大會將堅持“感知世界、智贏未來”的主題，以“強產(chǎn)業(yè)、強合作、強品牌”為目標，以“國際化、智慧化、專業(yè)化”為特色，以“高質(zhì)量、高效率、高標準”為定位，以“優(yōu)秩序、優(yōu)環(huán)境、優(yōu)服務(wù)”為宗旨，集聚全球傳感器領(lǐng)域最具影響力的科學(xué)家和企業(yè)家，圍繞傳感器領(lǐng)域的技術(shù)前沿、產(chǎn)業(yè)趨勢和熱點問題進行高端對話和演講。
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與長安合作發(fā)布的車載微信，能否成為騰訊在汽車圈的殺手锏？
8月26日，在重慶智博會的“北斗天樞”數(shù)字化戰(zhàn)略發(fā)布會上，長安汽車攜手騰訊聯(lián)席展示了梧桐TINNOVE系統(tǒng)、騰訊智慧4S店解決方案等一系列智能化建設(shè)成果。
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涉及智能家居等的華為開發(fā)者大會
2019年8月9日到8月11日，持續(xù)3天的2019華為全球開發(fā)者大會在華為松山湖基地成功召開。此次開發(fā)者大會涉及華為鴻蒙、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、車聯(lián)網(wǎng)等。
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“智慧桿”促進智慧城市發(fā)展
當今，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，我國逐漸從“移動互聯(lián)”向“萬物互聯(lián)”的新時代轉(zhuǎn)型。其中，智慧桿與5G技術(shù)的結(jié)合進一步促進了智慧城市的發(fā)展。
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任正非：鴻蒙系統(tǒng)首先使用在手表、智能8K大屏、車聯(lián)網(wǎng)上
7月25日，華為心聲社區(qū)發(fā)布任正非與意大利媒體的圓桌紀要。 針對當下行業(yè)熱議的“鴻蒙系統(tǒng)”，任正非表示，“鴻蒙操作系統(tǒng)的最大特點是低時延，它與安卓、iOS是不一樣的操作系統(tǒng)。開發(fā)設(shè)計的初衷是用于物聯(lián)網(wǎng)
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何小鵬談5G商用牌照發(fā)放：5G很可能引爆車聯(lián)網(wǎng)和IoT
6月6日上午消息，工信部今日將向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。對此小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)表微博稱，3G引爆移動互聯(lián)網(wǎng)，5G很有可能引爆車聯(lián)網(wǎng)和IoT。3G主要是2C的商業(yè)模式
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準用5G還是用wifi，歐洲人選了5G
7月5日消息，歐盟各成員國周四進行投票，拒絕了歐盟委員會提出的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準，該標準基于WiFi技術(shù)，主要由大眾汽車公司(Volkswagen)支持。這代表寶馬(BMW)和高通(Qualcomm)取得
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準用5G還是用wifi 歐洲人選了5G
7月5日消息，歐盟各成員國周四進行投票，拒絕了歐盟委員會提出的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準，該標準基于WiFi技術(shù)，主要由大眾汽車公司(Volkswagen)支持。這代表寶馬(BMW)和高通(Qualcomm)取得
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李獻坤：大數(shù)據(jù)如何賦能汽車保險？
作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的第一代創(chuàng)業(yè)者，評駕科技的未來布局也會在一定程度上決定行業(yè)的發(fā)展。李獻坤說，評駕定義為大數(shù)據(jù)保險科技公司，前提是大數(shù)據(jù)，我們基于汽車和人的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)應(yīng)用在保險領(lǐng)域，通過科技創(chuàng)新的方式，應(yīng)用在保險領(lǐng)域，為保險、車廠和用戶帶來價值。
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華人運通7月將發(fā)布首款量產(chǎn)定型車 由東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)
華人運通技術(shù)有限公司，近日與精準位置服務(wù)公司千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同推動智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）等應(yīng)用盡快落地，千尋位置參與打造的華人運通首款量產(chǎn)定型車將于今年
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車和同步雙頻Wi-Fi存在的微秒關(guān)系
萬物互聯(lián)已經(jīng)是大勢所趨，隨著汽車數(shù)字化和信息化的不斷加快，我們身邊的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景越來越多。
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智能手機能用來控制汽車嗎？
上汽通用五菱聯(lián)合博泰聯(lián)合研發(fā)的羚機APP正式公開發(fā)布。這是一套把手機和車載智能系統(tǒng)聯(lián)合起來，實現(xiàn)互聯(lián)互通的APP，也是上汽通用五菱車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分。
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5G車聯(lián)網(wǎng)盛會 高新興組織產(chǎn)業(yè)鏈伙伴各有競爭優(yōu)勢
5G無疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊涵巨大的經(jīng)濟價值和社會價值，成為國內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運營商以及汽車主機廠聯(lián)手搶占的市場藍海。6月27日，高新興以“5G引領(lǐng)，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用論壇”，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對自動駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下一步如何創(chuàng)新，運營商及主機廠又該如何激發(fā)產(chǎn)能等問題進行分享和探討。
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車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費 自動駕駛產(chǎn)業(yè)化提速
為鼓勵新技術(shù)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，對5905-5925MHz頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)頻率占用費標準實行“頭三年免收”優(yōu)惠政策，即自頻率使用許可證發(fā)放之日起，第一至第三年免收無線電頻率占用費，第四年及以后按照國家規(guī)定的收費標準收取頻率占用費。業(yè)內(nèi)人士認為，車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費可以看作是為無人駕駛發(fā)展提供便利政策，有利于降低未來自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化落地的門檻。
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新一代智能座艙，面向未來駕駛體驗
上?！囆滤幕妱踊⑤p量化、互聯(lián)化、共享化，指明了未來汽車的革命方向。新科技的應(yīng)用與用戶需求的變化，在給主機廠帶來沖擊的同時，也給用戶駕駛帶來改變。
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自動駕駛示范區(qū)--浙江推動“車聯(lián)網(wǎng)+地信”跨界融合
15日，2019年全國“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”產(chǎn)業(yè)高端研討會在浙江德清召開，宣布德清打造浙江省首個自動駕駛與智慧出行示范區(qū)，推動“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”的跨界融合。
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5G時代智能座艙，各顯身手
在5G技術(shù)的支持下，虛擬座艙必定會有大文章可作!全液晶儀表和顯示屏、HUD抬頭顯示、全息顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂系統(tǒng)IVI、語音識別、手勢識別、AI助手、氛圍燈、智能座椅等實用或娛樂功能，技術(shù)上已經(jīng)出現(xiàn)新突破。
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智慧交通的“五大系統(tǒng)”
智慧交通的“五大陣營”包括城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航、高速公路信息化、智能停車。目前，智慧交通行業(yè)的安防產(chǎn)品應(yīng)用較為普遍，像視頻監(jiān)控、電警、卡口設(shè)備為代表的可視化管理系統(tǒng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用已比較成熟。
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自動駕駛技術(shù)如何確保進行全面的測試驗證
自動駕駛汽車在進行規(guī)?；逃弥?，必須進行充分的功能安全和性能安全測試驗證，以確保消費者和公眾的安全。測試內(nèi)容包括傳感器、算法、執(zhí)行器、人機界面等，從應(yīng)用功能、性能、穩(wěn)定性和魯棒性、功能安全、預(yù)期功能安全、型式認證等各個方面確保車輛能夠自主上路。整個開發(fā)測試過程要經(jīng)歷軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、車輛在環(huán)（ViL）、封閉測試場測試、開放道路測試五大步驟。
