車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟宣布智能手機(jī)變車(chē)鑰匙的連接標(biāo)準(zhǔn)
6月21日上午消息，車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(The Car Connectivity Consortium，簡(jiǎn)寫(xiě)為CCC)，今日宣布推出新的Digital Key 1.0版本數(shù)字密鑰規(guī)范，這是一個(gè)將智能手機(jī)變?yōu)槠?chē)鑰匙的連接標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的目標(biāo)是做手機(jī)和車(chē)連接的
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當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)遇到網(wǎng)絡(luò)攻擊 智能城市和交通狀況將受到威脅
一種針對(duì)交通算法的新型攻擊會(huì)使得網(wǎng)聯(lián)車(chē)謊報(bào)車(chē)輛的位置和速度信息，因而對(duì)智能城市和交通狀況構(gòu)成威脅，比如造成嚴(yán)重交通堵塞。
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Renesas、Rogers、龍尚、Kyocera的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品 世強(qiáng)元件電商全面代理
當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一種大趨勢(shì)，幾乎所有廠商都在談?wù)摗败?chē)聯(lián)網(wǎng)”并推出自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，目前市面上有哪些受人矚目的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案及產(chǎn)品呢?
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萊爾德發(fā)布全集成式模塊化車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案 屬業(yè)內(nèi)首款
萊爾德(Laird)發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款全集成式可擴(kuò)容模塊，該模塊可確保移動(dòng)互聯(lián)性、互聯(lián)車(chē)輛內(nèi)、外部以太網(wǎng)絡(luò)的可靠性。作為一款模塊化車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，Laird MAX向全球發(fā)售了。該產(chǎn)品結(jié)合了全球最新的通信技術(shù)、具有靈活性、可
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X之10件事
基于蜂巢式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的C-V2X是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無(wú)線連接技術(shù)，以符合潮流的安全駕駛以及自動(dòng)化駕駛解決方案，具備未來(lái)升級(jí)5G的延展性。C-V2X可透過(guò)采用直接通訊模式，支持與其他汽車(chē)、行人終端及道路旁基礎(chǔ)設(shè)施(如交通信號(hào)和施工區(qū)域)進(jìn)行直接通訊，無(wú)需使用蜂巢式網(wǎng)絡(luò)或成為移動(dòng)數(shù)據(jù)電信用戶(hù)。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨？ 商用市場(chǎng)先普及
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是IT產(chǎn)業(yè)這幾年的熱門(mén)議題，不過(guò)業(yè)者指出，在自用車(chē)的消費(fèi)性市場(chǎng)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍處于觀望期，因此初期應(yīng)用將以商務(wù)車(chē)為主，尤其是環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單的大陸型國(guó)家長(zhǎng)距離運(yùn)輸，將會(huì)是最理想應(yīng)用領(lǐng)域，而在商用領(lǐng)域普及后，其技術(shù)也會(huì)趨于穩(wěn)定，此時(shí)才會(huì)將應(yīng)用延伸到私家車(chē)輛。
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搭載紫光展銳芯片平臺(tái)的中國(guó)移動(dòng)4G智能后視鏡-和路通X2發(fā)布
3月20日，中國(guó)移動(dòng)在西安發(fā)布了新一代4G智能后視鏡—和路通X2， 其搭載紫光展銳LTE智能車(chē)載后視鏡平臺(tái)方案展訊SL8541C，在芯片配置、人工智能、屏幕設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，全面助力中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。
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Qualcomm為2018款本田雅閣提供先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)
Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)日前宣布將繼續(xù)支持先進(jìn)的個(gè)性化、信息娛樂(lè)和車(chē)載信息處理系統(tǒng)，并于近期推出的2018款本田雅閣車(chē)型中進(jìn)行展示。2018款本田雅閣采用了極為先進(jìn)的驍龍汽車(chē)平臺(tái)，支持車(chē)載信息娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)的前沿應(yīng)用。驍龍汽車(chē)解決方案旨在支持汽車(chē)制造商為消費(fèi)者提供豐富、直觀的體驗(yàn)。作為Qualcomm Technologies為汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)所提供的廣泛支持的一部分，2018款本田雅閣還采用了Qualcomm® 4G LTE調(diào)制解調(diào)器，將支持Hondalink汽車(chē)連接系統(tǒng)。
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安全問(wèn)題待解 車(chē)聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正火熱，這項(xiàng)科技也為許多產(chǎn)業(yè)注入活水，找到轉(zhuǎn)型或出路的契機(jī)，不過(guò)未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，仍有許多關(guān)卡需一一跨越。
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雄安等六地開(kāi)通中國(guó)電信5G試點(diǎn) 廠商正研發(fā)支持手機(jī)
中國(guó)電信宣布，其在蘭州的5G基站日前開(kāi)通。至此，中國(guó)電信已在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等六個(gè)城市和地區(qū)全部開(kāi)通5G試點(diǎn)。該公司表示，5G試點(diǎn)工作進(jìn)入新階段。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)門(mén)檻日益攀高，華為何以贏下全球最大前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目?
隨著市場(chǎng)和技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自身變革正在全力加速。本月，華為與PSA合作的全球最大前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目浮出水面，成為汽車(chē)與科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的業(yè)界范本。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)半導(dǎo)體
自動(dòng)駕駛、替代性的傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域最重要的三大發(fā)展方向，這對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)又提出了更大的要求，而品質(zhì)恰恰是汽車(chē)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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奇瑞EXEED TX配置信息
在本次廣州車(chē)展中，奇瑞高端系列EXEED旗下首款車(chē)型——EXEED TX(A+級(jí)SUV)完成國(guó)內(nèi)首秀，并全國(guó)征集中文名稱(chēng)，計(jì)劃將于明年第四季度上市。記者從奇瑞汽車(chē)內(nèi)部獲得了EXEED TX的配置信息。新車(chē)搭載奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備10寸中控臺(tái)液晶顯示屏、自動(dòng)泊車(chē)以及六探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置。此外，國(guó)內(nèi)版車(chē)型的車(chē)身尺寸根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求做了調(diào)整，全面優(yōu)于海外版車(chē)型。
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萬(wàn)物互聯(lián)里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)
另一方面，說(shuō)到要能完整實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的感念，汽車(chē)似乎更具說(shuō)服力。的確，在汽車(chē)領(lǐng)域中，人、物、數(shù)據(jù)和程序除了可以在自己的生態(tài)系統(tǒng)中互動(dòng)，還能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和其他汽車(chē)甚至外部云端進(jìn)行互動(dòng)。
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萬(wàn)物互聯(lián)里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)
萬(wàn)物互聯(lián)(Internet of Everything; IoE)能夠讓人、物、數(shù)據(jù)和程序進(jìn)行最優(yōu)化集合，并智能聯(lián)接，成為網(wǎng)絡(luò)的一部分。目的是通過(guò)人對(duì)人，人對(duì)機(jī)器，機(jī)器對(duì)機(jī)器的互聯(lián)，來(lái)強(qiáng)化各種活動(dòng)和豐富我們的生活。
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軟銀與本田攜手 利用5G網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
和現(xiàn)有4G相比，5G能夠提供更快的網(wǎng)絡(luò)連接。目前，全球運(yùn)營(yíng)商正在投資5G基礎(chǔ)設(shè)施，旨在最終將它推向市場(chǎng)。實(shí)際上，目前蓬勃發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)將十分依賴(lài)5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
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5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展下的兩大關(guān)鍵問(wèn)題
隨著5G時(shí)代臨近，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)。當(dāng)前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運(yùn)營(yíng)及盈利模式復(fù)雜等問(wèn)題。
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中國(guó)聯(lián)通對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的探索
車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為新興技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈涉及各個(gè)方面，需要汽車(chē)制造商、芯片制造商、通信運(yùn)營(yíng)商以及內(nèi)容服務(wù)提供商等通力合作。這樣不僅打破了傳統(tǒng)汽車(chē)制造行業(yè)的壁壘，同時(shí)也是對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)、OTT 的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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LG與高通合作 共同研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
據(jù)報(bào)道，LG電子稱(chēng)其已與美國(guó)芯片制造商高通公司簽訂協(xié)議，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)零部件領(lǐng)域深入合作。
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意法半導(dǎo)體(ST)發(fā)布安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)放式開(kāi)發(fā)平臺(tái)
意法半導(dǎo)體模塊化車(chē)載信息服務(wù)平臺(tái)(MTP)是一個(gè)開(kāi)放式的開(kāi)發(fā)環(huán)境，讓開(kāi)發(fā)人員能夠開(kāi)發(fā)先進(jìn)智能駕駛應(yīng)用原型，包括車(chē)輛與后臺(tái)服務(wù)器、公路基礎(chǔ)設(shè)施的連接通信以及車(chē)間連接通信。MTP平臺(tái)在電路板和接插模塊上集成一個(gè)基于意法半導(dǎo)體最近推出的Telemaco3P安全車(chē)載信息處理器的中央處理器模塊和一整套車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，確保系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的靈活性和擴(kuò)展性。
