車聯網
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未來交通的基石：車聯網
隨著互聯網時代的發(fā)展，汽車也在與時俱進，從收音機、車載電話、導航到現在的車聯網。車輛是我們日常不可分割的一部分，每個車企都在進行車聯網深化。而每家車企的車聯網都具備著自己的特色，并且他們采用的技術也有所不同，但最終要達成的目標是相同的。除了給我們提供便捷性的駕駛操作，同時還是為未來出行作為基礎。
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5G發(fā)展迅速，車聯網進入黃金發(fā)展期
迎接5G時代，最讓人“有感”的應用，將體現在車聯網上，各家大廠將著手布建大規(guī)模測試網，而以全球車聯網市場來看，目前以美國跑得最前面，許多商機也悄悄發(fā)酵中。
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國家車聯網產業(yè)標準體系2020年建成
9月25日，工信部發(fā)布關于征求《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南》意見的通知?！秶臆嚶摼W產業(yè)標準體系建設指南》指出，針對車聯網產業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎標準制定，加緊研制自動安全及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、先進駕駛輔助系統(tǒng)標準、面向車聯網產業(yè)應用的5G eV2X關鍵技術標準制定，滿足產業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國家車聯網產業(yè)標準體系。
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觀致與愛立信合作，研發(fā)智能網聯汽車
近日，愛立信與觀致汽車達成合作意向，將攜手探索5G智能網聯汽車領域，借助各自技術優(yōu)勢，聯合設計研究智能網聯、智慧出行解決方案以及多贏的商業(yè)模式。
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LG電子野心勃勃，還要大收購？
據相關統(tǒng)計數據顯示，未來5年，全球車聯網市場將實現26.75%的復合年增長率，預計到2021年底，市場規(guī)模將達到551.4億美元。如此巨大的市場，在近兩年吸引了眾多汽車業(yè)內外企業(yè)積極布局，其中不乏諾基亞、蘋果、谷歌、微軟、黑莓、LG這樣的科技公司。
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Qualcomm發(fā)布突破性C-V2X車聯網解決方案
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)子公司Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)今日發(fā)布其首款基于3GPP Release 14規(guī)范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案——Qualcomm® 9150 C-V2X芯片組。為了滿足汽車制造企業(yè)對采用C-V2X解決方案實現道路安全的量產需求，該芯片組預計將于2018年下半年商用出樣。為了幫助加速汽車生態(tài)系統(tǒng)商用就緒，Qualcomm Technologies今日還宣布推出全新的Qualcomm® C-V2X參考設計，它將包括集成全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)功能的9150 C-V2X芯片組，以及運行智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems , ITS)V2X協議棧的應用處理器和硬件安全模組(HSM)。
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車聯網帶動未來UBI車險
科技發(fā)展從網絡的出現到移動網絡、智能手機的普及，一直到這幾年討論熱度最高物聯網IoT(Internet of Things)，10年前和現在的生活型態(tài)一比已經有顛覆性的變化。人們對于智能裝置的習慣和依賴，讓許多科技大廠開始關注移動裝置以外的新興應用領域，而車聯網更是物聯網的其中一項如火如荼進行中的重大應用。
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盤點中國9大自動駕駛汽車測試場及最新進展
隨著車企及科技公司對汽車自動化、智能化、網聯化的研究不斷深入，越來越多的企業(yè)開始在這一領域取得突破性進展，針對自動駕駛汽車的測試在當前成了眾多研發(fā)者們不得不考慮
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當5G遇上車聯網，會有多神奇？
列數近年熱門話題，5G、車聯網和自動駕駛都在其中。然而，經過和這個行業(yè)的深度全方面接觸，特別是和5GAA的主要車廠一直以來的雙邊合作，感覺這個話題還是有點眾說紛紜，有必要拿來澄清和探討下。
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M2M加速車聯網落地 全球三大市場增速達25%
車聯網是物聯網的典型應用場景，通過利用裝載車輛上有感知能力的電子設備進行數據采集，以信息通信技術為手段，實現車與車、車與人、車與路互聯互通;通過智能處理技術對采集的數據進行有效利用，對車輛提供導航、救援、管控等綜合性服務。而車聯網的加速落地，也讓M2M技術煥發(fā)新生。
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M2M成為下一個富礦 車聯網是熱點
在上海舉行的亞洲移動通信博覽會（MAE2014）已經落幕，但展會上熱議的M2M（Machine to Machine，即機器對機器）話題仍余熱未消。當全球的移動通信運營商面臨語音和短信收入下降的困境時，M2M成為整個產業(yè)鏈矚目的下一個富礦。
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大眾汽車將自2019年起正式導入車聯網技術
近年來全球汽車業(yè)積極發(fā)展自駕車技術，希望降低因為人為操作失誤導致意外事故的風險，不過除此之外，如何讓車輛與車輛，以及車輛與道路設施之間能夠建立信息的交流，對于道路安全也有著很大的幫助。
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車聯網的時代，專利才是重點
車聯網近年來逐漸成為重要之兵家必爭之地，各國重點信息廠商及重點制造車場均積極投入，期望透過各類型之新技術，有效提升車聯網之發(fā)展，并快速邁入自駕車市場，成為未來市場之領導者。
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新的車載語音，真的很神奇
語音平臺有機會成為物聯網時代下新的“操作系統(tǒng)”，連接全新的產業(yè)生態(tài)。
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“神奇的”eSIM，前景廣闊
eSIM卡實際上是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設備芯片上，而不是作為獨立的可移除零部件加入設備中。此外，eSIM卡相較于實體SIM卡可以減少高達90%的空間，因為它已經在制造過程中被嵌入了設備之內，用戶可以進行遠程激活連接。這一做法將允許用戶更加靈活的選擇運營商套餐，或者在無需解鎖設備、購買新設備的前提下隨時更換運營商。
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淺析藍牙模塊在車聯網、可穿戴設備、物聯網領域的應用
科技進步與發(fā)展帶來的變化是極為直觀的，各種智能化設備應用，人物感應，都逐步普及到社會各個方面。據大量案例證明，各種智能化終端應用都是在智能手機的操縱下來完成這一實施的。物聯網的核心是實現萬物互聯，而無線連接技術無疑是最關鍵的一環(huán)。這些連接技術包括WiFi、NFC、藍牙模塊等。其中，通過藍牙技術可以實現與各種設備進行無縫、快速的連接，可以確切的說藍牙已經成為物聯網中最龐大的無線通訊技術。
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奧迪AI：半導體在汽車電子所占的比重越來越重
奧迪新A8近日發(fā)布全球首款搭載L3級自動駕駛的量產車，預計最快2018年進入國內市場。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領域一個新的里程碑。
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奧迪AI引爆車聯網話題 半導體零件占比創(chuàng)新高
奧迪(Audi)新發(fā)布的A8為全球首款搭載Level 3自動駕駛的量產車，預計最快2018年進入國內市場。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領域的重要里程碑。
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當有了這些汽車配件，讓你的愛車秒變豪車
如今汽車的發(fā)展可謂是突飛猛進，看著那些漂亮又實用的功能，這無疑讓那些早幾年買車的老司機們懊惱不已。其實，與現在的新車相比，那些老司機的座駕無論是發(fā)動機，還是變速箱等核心配置其實差別并不大。真正的差別除了外觀內飾，就是那些先進的科技配置，而往往這些功能大部分都能在后期加裝。尤其是對于那些還在可憐兮兮堅持使用收音機的老司機來說，一個簡單的藍牙播放器就可以輕輕松松改變你的有車生活。
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【深度剖析】車聯網信息安全挑戰(zhàn)與思考
第一個先介紹車聯網信息安全的挑戰(zhàn)，上午有很多專家已經從不同的角度和層面介紹了車聯網信息安全的一些問題。我希望這次引入一個車聯網信息安全目前最大的挑戰(zhàn)，我認為就是數據安全的問題。所以在報告中重點講一下我對車聯網數據安全的淺薄思考。
