車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)隱患提示器怎樣研發(fā)實現(xiàn)
0引言 隨著物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景及應(yīng)用成為目前的研究熱點和重點。車輛作為人們?nèi)粘５慕煌ㄔO(shè)備，其安全性、舒適性和智能性已被更多的人所重視。車聯(lián)網(wǎng)（Connected
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車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)在5G時代迎來了新的發(fā)展機遇
說到CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會），很多人可能都會不假思索地說“不就是那個經(jīng)常發(fā)布新手機的展會嘛！” 事實上，作為世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術(shù)年展，也是全球最大的消費技術(shù)
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萬物互聯(lián)時代到來 手機車聯(lián)網(wǎng)成企業(yè)破局點之一
車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)以各種姿態(tài)融入到我們的生活之中，曾經(jīng)更多被用作噱頭的車聯(lián)網(wǎng)功能，早已不再被束之高閣，而是被消費者真實體驗和感受著。在博泰集團近日舉辦的合作伙伴大會上，博泰集團運營副總裁張毅透露，如今車
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智能交通系統(tǒng)能不能借用車聯(lián)網(wǎng)的力量
互聯(lián)網(wǎng)的不斷壯大以及物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，推動了智能交通領(lǐng)域技術(shù)的不斷革新，車聯(lián)網(wǎng)的概念應(yīng)運而生，車聯(lián)網(wǎng)利用先進的感測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，對道路和車輛交通進行全面感知、實時控制，并為交通提供各種服務(wù)，
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BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng) 陷入同質(zhì)化競爭的困局
BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng)已有很長一段時間了，就階段性的戰(zhàn)況來看，三家雖然都取得了一定的成績，但無論是產(chǎn)品層面還是市場層面，三家誰也沒有表現(xiàn)出高人一籌的地位和實力。 相反，在車聯(lián)網(wǎng)開始大范
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移遠(yuǎn)通信發(fā)布了移遠(yuǎn)AG550Q模組支持5G NSA和SA兩種運行模式
作為科技行業(yè)的“晴雨表”，消費電子展（CES）如期而至，1月7日即將在拉斯維加斯拉開帷幕。CES作為全球最大的消費類電子產(chǎn)品和技術(shù)展會，吸引國內(nèi)外眾多電子廠商，并將圍繞5G、自動駕駛、智能家居、
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BAT+華為 產(chǎn)業(yè)融合正在加速車聯(lián)網(wǎng)頭部生態(tài)的最終形成
過去一年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合帶來的先進生產(chǎn)力、用戶服務(wù)與商業(yè)生態(tài)，正在滲透并改造著一個個數(shù)以萬億計的產(chǎn)業(yè)本身。其中代表，就是百年汽車工業(yè)與AI、5G、云計算等前沿科技深度融合的車聯(lián)網(wǎng)
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2019年是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年 2020年車聯(lián)網(wǎng)將迎來蓬勃的發(fā)展態(tài)勢
在政策與技術(shù)的雙驅(qū)動下，車聯(lián)網(wǎng)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。 2018年12月，工信部出臺的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》中指出，到2020年，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率要達到30%以上；2019
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騰訊發(fā)布TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng) 與行業(yè)開放共建 “生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”
1月7日CES開幕首日，騰訊發(fā)布了TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包含兩個車載應(yīng)用：“騰訊隨行”、“騰訊愛趣聽”。TAI3.0是騰訊車聯(lián)面向汽車行業(yè)推出的生態(tài)化、跨平臺、跨終端的全新版本，支持Andro
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如何進一步做好5G技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化工作
在1月9日舉辦的“中國5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及產(chǎn)業(yè)推動大會”上，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王志軍發(fā)表致辭，他表示隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入推進，5G不僅僅是新一代移動通信技術(shù)，更是未來經(jīng)濟
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5G模組產(chǎn)品對5G時代車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有什么作用
剛剛過去的2019年，車聯(lián)網(wǎng)再次成為炙手可熱的焦點。無論是車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)逐漸明晰，還是5G開啟商用元年，都讓經(jīng)過多年摸索前行的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開啟了嶄新的時代、進入了發(fā)展的快車道。 車聯(lián)網(wǎng)還是汽車
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區(qū)塊鏈能否為春運出力
今日，2020年春運正式啟動，到2月18日結(jié)束，共40天，全國旅客發(fā)送量（不含城市公共交通、私家車出行量）將達到約30億人次。 春運是交通現(xiàn)象，也是文化現(xiàn)象。交通或被視為畏途，但歸心似箭
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5G時代 新能源汽車不僅只是消費品
2020年1月11日，工信部部長苗圩在中國電動汽車百人會高層論壇上表示，2020年7月1日新能源汽車補貼不再進一步退坡。對于此事，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人對解釋稱，苗圩部長在會上作了回應(yīng)，為穩(wěn)定市場預(yù)期
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區(qū)塊鏈?zhǔn)侨绾螛?gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的安全性的
基于人們便利的需求，生活中對于交通運輸?shù)囊蕾嚺c日俱增，現(xiàn)今世界各國無不努力發(fā)展都市交通智慧化，從20世紀(jì)末至21世紀(jì)初短短不到20年的期間，智能交通應(yīng)用靠著通訊科技相關(guān)技術(shù)如智能手機與車載衛(wèi)星導(dǎo)
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車聯(lián)網(wǎng)時代要從哪里先入手
車聯(lián)網(wǎng)是IT產(chǎn)業(yè)這幾年的熱門議題，不過業(yè)者指出，在自用車的消費性市場中，車聯(lián)網(wǎng)仍處于觀望期，因此初期應(yīng)用將以商務(wù)車為主，尤其是環(huán)境相對簡單的大陸型國家長距離運輸，將會是最理想應(yīng)用領(lǐng)域，而在商用領(lǐng)
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X的事情你都知道嗎
基于蜂巢式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的C-V2X是一項極為先進的無線連接技術(shù)，以符合潮流的安全駕駛以及自動化駕駛解決方案，具備未來升級5G的延展性。C-V2X可透過采用直接通訊模式，支持與其他汽車、行人終端及道路
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車聯(lián)網(wǎng)遇到了怎樣的機遇
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正火熱，這項科技也為許多產(chǎn)業(yè)注入活水，找到轉(zhuǎn)型或出路的契機，不過未來車聯(lián)網(wǎng)仍是機遇與挑戰(zhàn)并存，仍有許多關(guān)卡需一一跨越。IEK經(jīng)理石育賢列舉幾項值得觀察的重點，首先是實時〈Real-ti
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中國移動智能出行的夢想即將成為現(xiàn)實
“曾經(jīng)夢想仗劍走天涯，看一看世界的繁華。”即將到來的“春節(jié)”假期讓不少人蠢蠢欲動 然而不少游客還沒從十一黃金假期的“噩夢”里走出來，他們憧憬的網(wǎng)紅圣地全部變成了“人人人人人”。
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BATH大亂斗 華為正在加快其車聯(lián)網(wǎng)落地的步伐
2019年，華為布局車聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開始快速行進。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車。 2019年12月29日，華為車聯(lián)網(wǎng)分布式平臺HUAWEI HiCar搭載新寶駿量產(chǎn)車型RC
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5G將是一次網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的變革
2020年1月9，中國首批5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，推動5G相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。面向未來，中國工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，5G是一次網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的變革，引入了很多過去沒有大規(guī)模使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 從5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)
