近日,由沃爾沃汽車與寰球汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國智能汽車高峰論壇在上海舉行,論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華以及來自寰球汽車集團(tuán)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)的
1 月 17 日訊,世界最大電子產(chǎn)品代工企業(yè)富士康日前宣布,該公司將與汽車制造商菲亞特克萊斯勒(FCA)成立合資企業(yè),聯(lián)手為中國市場研發(fā)和生產(chǎn)汽車,以尋求在中國動力電池汽車市場占據(jù)一席之地。
2020年1月15日,沃爾沃汽車與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議,雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術(shù)。 沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對沃爾
中國人常常選擇相信未來。 12月12日,華盛頓,美國通信領(lǐng)域的最高管理機(jī)構(gòu)——聯(lián)邦通信委員會(Federal Communications Commission,簡稱:FCC)一錘定音,
沒有人會否認(rèn),城市的便利生活一大部分都要來自無線網(wǎng)的加持,現(xiàn)代人的命都是WiFi給的。 至于智慧城市、自動化工廠、車聯(lián)網(wǎng)、AIoT……這些炫酷的概念名詞想要真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè),也離不開對通訊網(wǎng)
在近日舉行的2020中國電動汽車百人會論壇自動駕駛分論壇上,中國工程院院士鄔賀銓發(fā)表演講,他表示5G通訊技術(shù)雖然為車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛帶來了可能,但若想滿足車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛需求仍存在諸多挑戰(zhàn)。
從安吉星2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報告,看智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展幾何。 不同品牌、車型、年齡、城市有不一樣的精彩。 以上是安吉星不久前發(fā)布的2019年上汽通用汽車車聯(lián)數(shù)據(jù)報告中所得出的結(jié)論,從表面看
抗擊疫情,無論是身處防疫一線,還是居家隔離,正在成為每一個行業(yè)、每一個人的事情。 身在疫情之下卻未處在風(fēng)暴中心的我們?nèi)匀回?zé)無旁貸。疫情防治的前線,需要大批的物資保障、醫(yī)務(wù)人員和無數(shù)工作者
作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一員,車聯(lián)網(wǎng)由于應(yīng)用范圍廣、技術(shù)較為城市,逐步從個行業(yè)中脫穎而出,成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期。 車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展迅猛
作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一員,車聯(lián)網(wǎng)由于應(yīng)用范圍廣、技術(shù)較為城市,逐步從個行業(yè)中脫穎而出,成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期。 車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展迅猛
近日,國家發(fā)展和改革委員會、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)督管理總局11個國家部委聯(lián)合
近期,工信部召開加快推進(jìn)5G發(fā)展,做好信息通信業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作電視電話會議,會議強(qiáng)調(diào),要加快 5G 商用步伐,推動信息通信業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。可以預(yù)見5G方面的投資會因為政府大力刺激出現(xiàn)爆發(fā)性增長。
抗擊疫情,無論是身處防疫一線,還是居家隔離,正在成為每一個行業(yè)、每一個人的事情。 身在疫情之下卻未處在風(fēng)暴中心的我們?nèi)匀回?zé)無旁貸。疫情防治的前線,需要大批的物資保障、醫(yī)務(wù)人員和無數(shù)工作者
2020年2月22日,一個星期六,發(fā)改委剛剛發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(以下稱“新版”)開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳,這看起來不像是官方的版本,畢竟,官方的版本一定會在網(wǎng)站上發(fā)布,而是是原汁原味的電子版
汽車對于大多數(shù)人的觀念還停留在獨(dú)立個體上,隨著車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展,新出廠的汽車逐漸聯(lián)網(wǎng)智能化。而已上市的汽車也可以通過安裝抖8后裝車機(jī),使用到最新的車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù),并且抖8具備的OTA能力,也如
智能家居顧名思義是“智能生活在家庭的場景”,但是在生活上,有幾個場景與家庭相當(dāng)有關(guān)系,或者與家有相似場景,今天就先來討論兩個,私家車與旅游中的家?—?飯店。 在討論應(yīng)用場景之前先作定義,
繼加州DMV發(fā)布2019年自動駕駛路測報告后,北京路測報告新鮮出爐。 3月2日,北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對外發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測
發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)道路測試工作。2018年4月,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路
如果說傳統(tǒng)汽車是完美的機(jī)械產(chǎn)品,那么未來的汽車就是一個移動的智能終端。好比智能手機(jī)一般,汽車也將具備眾多“接口”,能夠與網(wǎng)絡(luò)、穿戴設(shè)備等進(jìn)行互聯(lián)。當(dāng)汽車上越來越多的“接口”被開放出來后,如何防止
斑馬既是斑馬,斑馬也將不再是斑馬。 自2015年成立以來,斑馬網(wǎng)絡(luò)始終被烙印著上汽和阿里標(biāo)簽。 雖然斑馬后續(xù)也與東風(fēng)雪鐵龍、觀致、福特等車企品牌達(dá)成合作,但在外界看來,其一直是上