美國高速公路安全管理局(NHTSA)周四發(fā)布最新調查報告稱,自從Autopilot相關功能首次被安裝到特斯拉汽車以來,該系統讓特斯拉汽車的撞車率下降了40%。與此同時,美國高速公路安全管理局還在
據外媒報道,松下正計劃拓展與電動汽車廠商特斯拉的合作關系。松下此前與特斯拉展開了電池業(yè)務合作,而未來兩家公司將合作開發(fā)無人駕駛技術。松下目前正更多地關注汽車業(yè)務。 松下當前發(fā)展戰(zhàn)略的中心
隨著汽車市場的快速發(fā)展,到2020年,消費者可實現自動駕駛的夢想。傳感器的采集信息日益豐富,其評估和隨之產生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標準的硬件和軟件實現。此外,大量的傳感器和功能意味
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月,當時他們意氣風發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計1.5億美元的投資,并宣布將在未來把激光雷達的價格降到可商用的地步,現在,他們終于出來宣
對汽車產業(yè)生態(tài)鏈上的傳統廠商而言,說目前汽車產業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看,綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗是引領汽車產業(yè)變革的主要推動力。從技術上來看,無人駕
隨著互聯網和智能終端的發(fā)展,如今的汽車已經不再是簡單的機械設備,而是近百種ECU(電子控制單元,又稱“行車電腦”)通過內部車載網絡可全面監(jiān)測和控制的“汽車&r
去年5月,美國一場特斯拉(Tesla)電動車在自動駕駛模式下,發(fā)生追撞大卡車的死亡意外,引發(fā)各界對「自動駕駛」的質疑聲浪,也讓Tesla的先進科技陷入空前危機,不過整起事件經過美國國家公路交
激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。從工作原理上講,與微波雷達沒有根本的區(qū)別:向目標發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發(fā)射信號進行
當下,自動駕駛成為熱詞,各大車企和科技公司相繼推出自己的產品和規(guī)劃(當然其中不乏PPT)。可以預見的是若干年后,自動駕駛將成為智慧交通的主流趨勢。只是當下造出原型車與推向市場之間,還要跨過很長的
如今沒有人敢去展望未來,因為就算是站在科技前言的從業(yè)者,那些研究未來科學的人,也無法想象未來汽車的形態(tài)和功能。就拿車內的娛樂系統來說,80年代的車內是靠磁帶盒聽音樂,后來出現了CD。而現在一個小
日前有海外媒體報道稱,海外版日產逍客的中期改款車型將于今年3月7日開幕的2017日內瓦車展正式發(fā)布。除針對車頭、車尾的造型進行視覺上的調整外,新車最大的亮點在于其將搭載日產Piloted D
7月29日消息,據國外媒體報道,韓國表示,它正在就特斯拉電動汽車的安全問題展開調查,其中包括Autopilot(自動輔助駕駛系統)功能在內的制動和轉向系統也是此次調查的一部分。 據悉,自Model
今天,福特宣布將在未來五年逐步向人工智能初創(chuàng)公司Argo投資10億美元。據悉,Argo由卡耐基梅隆大學一群了解人工智能的機器人專家以及工程師們創(chuàng)辦,并且僅僅成立一個多月。 從另一個角度來
無人駕駛技術想要真正上路行駛,最關鍵的技術難點就在于汽車如何能對現實中復雜的交通狀況了如指掌,這樣一來就必須使用雷達裝置。毫米波雷達穿透力強,激光雷達精度高,究竟應該如何選擇? 從當前各
就在五年之前,自動駕駛汽車離我們似乎還很遙遠。而就在今年的CES上,與自動駕駛相關的現場展示、產品、廠商占據了媒體版面。事實上,全球14家最大的汽車制造商中,已有13家宣布將面向市場推出自動駕駛
供過於求已久的LED產業(yè)在今年可望出現反轉,在上游原材料大漲,以及需求逐漸增溫下,大陸三安光電於年初率先宣布調漲部分產品價格8%,讓LED產業(yè)可望進入成本上漲推升漲價循環(huán),晶
近日,《麻省理工科技評論》2017全球十大突破性技術榜單重磅發(fā)布!但是有一項技術和別人畫風都不太一樣,其它技術都在拼命體現自己將如何如何造福人類,只有它頂著一副勢要阻礙人類文
7月24日消息,據國外媒體報道,周三,菲亞特克萊斯勒(FCA)和Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo表示,雙方正在擴大它們在自動駕駛技術方面的合作伙伴關系。 據外媒報道,Waymo與菲亞特
今年的MWC將成為5G商用加速的關鍵節(jié)點,沃達豐、德國電信、NTT docomo、軟銀、KT、Verizon等運營商,均將在MWC 2017上展示與華為、愛立信、諾基亞等設備商共同開展的5G樣機
耗能表現主要在以下幾方面: 一是電機負載率低。由于電動機選擇不當,富裕量過大或生產工藝變化,使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷,大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的