自動(dòng)駕駛
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當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛出現(xiàn)異常…該怎么辦？
在日前于日本東京舉行的年度智能運(yùn)輸系統(tǒng)世界大會(huì)(ITS World Congress)上，幾乎所有的目光焦點(diǎn)都聚焦于自動(dòng)駕駛車輛，來自全球各地的汽車制造商、政府主管機(jī)關(guān)、技術(shù)供貨商齊聚一堂，討論議題并未多著墨于花俏的自動(dòng)
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車險(xiǎn)優(yōu)惠 牽動(dòng)自動(dòng)駕駛接受度
根據(jù)世界衛(wèi)生組織所公布的資料顯示，由于全球每年有將近124萬人死于交通事故，因此也同時(shí)呼吁全球汽車制造業(yè)者能夠研發(fā)出更具安全性的交通工具，而無人自動(dòng)駕駛汽車則可謂是其中最有效的方案之一，通過車載電腦的控制
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5項(xiàng)未來有望市場(chǎng)化的汽車技術(shù)
在汽車行業(yè)，無論是娛樂信息、安全還是動(dòng)力性能方面，新的技術(shù)總在不斷誕生?！ ∧敲次磥淼钠噷?huì)搭載哪些技術(shù)？說實(shí)話，沒人知道。不過，根據(jù)目前的趨勢(shì)，我們能夠推斷出哪些技術(shù)將有市場(chǎng)化的可能性?！ ”?/p>
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TI推動(dòng)客戶應(yīng)用發(fā)展，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，減少碰撞事故
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出整合創(chuàng)新 Vision AccelerationPac 的 TDA2x 汽車片上系統(tǒng) (SoC) 產(chǎn)品系列，幫助客戶創(chuàng)建高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)，其不僅有助于減少路上碰撞事故發(fā)生，而且還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛體
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自動(dòng)駕駛?cè)照槌墒?聯(lián)網(wǎng)安全/接受度成關(guān)鍵
21ic電子網(wǎng)訊：隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一
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自動(dòng)駕駛?cè)照槌墒?聯(lián)網(wǎng)安全/接受度成關(guān)鍵
訊：隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓技術(shù)
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駕車新利器：ADAS SoC輔助系統(tǒng)促進(jìn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)和減少碰撞
常言說，to err is human。人總是要犯錯(cuò)誤的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分交通事故是由駕駛員的錯(cuò)誤行為造成的。如果我們能減少司機(jī)犯錯(cuò)的次數(shù)，甚至杜絕司機(jī)犯錯(cuò)，那么我們每年就能挽救成千上萬個(gè)生命。中國已經(jīng)是全球第一
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通用技術(shù)總監(jiān)：6年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛
[摘要] 通用正在開發(fā)結(jié)合了自動(dòng)調(diào)整車速和保持車道的半自動(dòng)駕駛技術(shù)“Super Cruise”。該技術(shù)預(yù)計(jì)6年之內(nèi)可以推向?qū)嵱谩? 美國通用汽車(GM)電氣控制和主動(dòng)安全技術(shù)總監(jiān)約翰·凱普10月14日接受記者采訪
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析福特“障礙躲避”技術(shù)：未來不會(huì)再有撞車！
21ic電子網(wǎng)訊：福特汽車試驗(yàn)基地發(fā)布障礙躲避系統(tǒng)，該系統(tǒng)在探測(cè)到碰撞危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，會(huì)馬上向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，但如果司機(jī)沒有做出反應(yīng)，系統(tǒng)便會(huì)“自作主張”替司機(jī)控制汽車以免發(fā)生事故?！ 〔辉儆凶曹?/p>
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諾基亞與奔馳合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
諾基亞周二宣布，已與汽車制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-BenZ)達(dá)成合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。最初，諾基亞旗下HERE地圖部門將與奔馳共同為聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)智能地圖，最終將被用于自動(dòng)駕駛汽車。基于自動(dòng)駕
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日產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車樣車在日本獲得上路牌照
[摘要] 日產(chǎn)公司稱，自動(dòng)駕駛汽車樣車取得上路牌照在日本國內(nèi)還是首次，預(yù)計(jì)該型汽車將在2020年前上市。 《每日新聞》報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車樣車已獲得上路行駛的牌照。 日產(chǎn)公司在
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自動(dòng)駕駛將引發(fā)汽車構(gòu)造進(jìn)化
[摘要] 近年來，自動(dòng)駕駛所受關(guān)注程度已經(jīng)與汽車電動(dòng)化相當(dāng)，而前者也將引發(fā)汽車構(gòu)造的進(jìn)化。 今日，日產(chǎn)汽車宣布將于2020年之前使自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用化，此事存在著解決車載傳感器的種類和成本問題等現(xiàn)實(shí)
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日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)詳解 將于2020年推廣
[摘要] 日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)通過識(shí)別車輛周圍環(huán)境、判斷實(shí)際駕駛情況并幫助駕駛員做出決定。這項(xiàng)技術(shù)將于2020年搭載于旗下多款車型之中。 在美國加州舉辦的日產(chǎn)360活動(dòng)中，日產(chǎn)首次展示了可實(shí)現(xiàn)車輛自主處理
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電動(dòng)車牛股迭出 老牌巨頭也來分羹
[摘要] 特斯拉、康迪車業(yè)等新能源汽車企業(yè)的股價(jià)大漲刺激著傳統(tǒng)汽車巨頭的神經(jīng)。越來越多的汽車業(yè)界人士和投資者相信，電動(dòng)車時(shí)代終將到來。 特斯拉、康迪車業(yè)等新能源汽車企業(yè)的股價(jià)大漲刺激著傳統(tǒng)汽車
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手機(jī)傳感器收集汽車數(shù)據(jù) 助力個(gè)性駕駛
從一些已有的或即將發(fā)布的手機(jī)軟件來看智能駕駛已初露動(dòng)人圖景。Drivewise.ly公司推出的手機(jī)軟件能夠自動(dòng)識(shí)別駕駛者的開車習(xí)慣，為開車人提供絕對(duì)個(gè)人的駕駛改進(jìn)方案，Zendrive公司則更關(guān)注駕駛者的通勤體驗(yàn)，為駕駛
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手機(jī)傳感器收集汽車數(shù)據(jù) 助力個(gè)性駕駛
從一些已有的或即將發(fā)布的手機(jī)軟件來看智能駕駛已初露動(dòng)人圖景。Drivewise.ly公司推出的手機(jī)軟件能夠自動(dòng)識(shí)別駕駛者的開車習(xí)慣，為開車人提供絕對(duì)個(gè)人的駕駛改進(jìn)方案，Zendrive公司則更關(guān)注駕駛者的通勤體驗(yàn)，為駕駛
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特斯拉謀劃自動(dòng)駕駛車 擬3年內(nèi)投入實(shí)用
[摘要] 特斯拉CEO馬斯克在接受彭博社和《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，特斯拉致力于未來3年內(nèi)打造出一款能夠“自動(dòng)駕駛”的車輛。 特斯拉電動(dòng)車日前公開了開發(fā)自動(dòng)駕駛車的意向，并表示準(zhǔn)備在3年內(nèi)投入實(shí)用。
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自動(dòng)駕駛汽車或給社會(huì)帶來巨變？
21ic電子網(wǎng)訊：日產(chǎn)汽車日前在美國披露的試制車可自行通過人工智能(AI)作出“行駛、轉(zhuǎn)彎、停止”的判斷，并向汽車各部位發(fā)出指令。車身上安裝了數(shù)個(gè)攝像頭和聲納定位儀，能起到人類眼睛和耳朵的作用。
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自動(dòng)駕駛汽車 產(chǎn)業(yè)與社會(huì)將為之一變
[摘要] 汽車廠商提出2020年使自動(dòng)駕駛汽車投入實(shí)用化的目標(biāo)，并發(fā)布試制車，似乎預(yù)示著巨大變化即將到來，汽車技術(shù)革新今后似乎正朝著這個(gè)方向前進(jìn)。 日產(chǎn)汽車日前在美國披露的試制車可自行通過人工智
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自動(dòng)駕駛汽車 產(chǎn)業(yè)與社會(huì)將為之一變
日產(chǎn)汽車日前在美國披露的試制車可自行通過人工智能(AI)作出“行駛、轉(zhuǎn)彎、停止”的判斷，并向汽車各部位發(fā)出指令。車身上安裝了數(shù)個(gè)攝像頭和聲納定位儀，能起到人類眼睛和耳朵的作用。 谷歌已自去年起在公共道路上測(cè)
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