自動(dòng)駕駛
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谷歌自動(dòng)駕駛車變得更智能了!
谷歌的自動(dòng)駕駛車已經(jīng)經(jīng)歷了70萬(wàn)公里的路試，而每一公里的路試都將進(jìn)一步完善整個(gè)自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)庫(kù)體系。目前，谷歌自動(dòng)駕駛車的軟件進(jìn)行了改進(jìn)，已經(jīng)能夠識(shí)別出多個(gè)常見的路邊對(duì)象，并對(duì)不同的對(duì)象有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)操作
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第二季大陸智能機(jī)出貨可破億；谷歌自動(dòng)駕駛汽車重大進(jìn)展
1.Q2新機(jī)出籠刺激大陸手機(jī)出貨可破億支；2.谷歌自動(dòng)駕駛汽車重大進(jìn)展 可實(shí)時(shí)識(shí)別上百物體；
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谷歌自動(dòng)駕駛汽車重大進(jìn)展 可實(shí)時(shí)識(shí)別上百物體
網(wǎng)易科技訊 4月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌周一表示，其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的測(cè)試工作已取得重大進(jìn)展。截至目前，谷歌自動(dòng)駕駛汽車已完成70萬(wàn)英里的駕駛測(cè)試，其中不僅包括了無(wú)交通燈的高速公路駕駛測(cè)試，還包括了
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諾基亞正研究下一代地圖技術(shù) 精確度大幅提升
諾基亞公司目前需要面對(duì)一個(gè)問題，那就是，“我到底是誰(shuí)？！”好吧，我們暫且先不談他們手機(jī)業(yè)務(wù)被微軟收購(gòu)這件事，今天要說的，貌似能讓諾基亞再爺們兒硬一次，諾基亞旗下的 HERE 地圖團(tuán)隊(duì)正在構(gòu)建下一代地圖數(shù)據(jù)，
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北京車展將展現(xiàn)未來(lái)汽車趨勢(shì)四大關(guān)鍵詞
[摘要] 2014年北京車展，將展出全球首發(fā)車118臺(tái)，概念車71臺(tái)、新能源車79臺(tái)。從這些新車中可以看到未來(lái)汽車的四大流行趨勢(shì)。 即將于4月20日開幕的2014年北京車展，將展出全球首發(fā)車118臺(tái)，概念車71臺(tái)、新能
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德國(guó)汽車供應(yīng)商收到來(lái)自內(nèi)華達(dá)州的自動(dòng)駕駛汽車許可證
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車供應(yīng)商Continental近日獲得了來(lái)自美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的自動(dòng)駕駛汽車上道的許可證。據(jù)悉，該家公司于今年8月加入了谷歌的全自動(dòng)駕駛汽車的研究工作中。不同于谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車的是，Continental改
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黑莓與VisLab合作自動(dòng)駕駛車技術(shù)
黑莓公司近日正在與一家名為VisLab的公司進(jìn)行技術(shù)合作，研究的焦點(diǎn)之一就是無(wú)人駕駛汽車，VisLab目前已經(jīng)制造了多輛原型車，它們能夠進(jìn)行自動(dòng)泊車、自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，當(dāng)然遠(yuǎn)不止這些。它們還可在擁
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國(guó)內(nèi)5大自主車企競(jìng)相研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)
作者：梁一平無(wú)人駕駛這項(xiàng)極具前瞻性的科技，目前已被全球眾多車企列為主要研發(fā)項(xiàng)目之一。包括奔馳、寶馬、福特等在內(nèi)的多家車企，均已開展匹配無(wú)人駕駛技術(shù)的試驗(yàn)車進(jìn)行長(zhǎng)途道路測(cè)試，并規(guī)劃在數(shù)年內(nèi)在量產(chǎn)車型中推
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解讀沃爾沃自動(dòng)駕駛DriveMe：引導(dǎo)未來(lái)智能交通？
21ic訊：在現(xiàn)在的生活中，時(shí)間變成了人們?cè)絹?lái)越追求的東西，抓緊任何可以利用的時(shí)間才會(huì)取得更大的成就。依托科技，人們能夠獲益最深的就是高效省時(shí)省力，可當(dāng)今的城市汽車生活，卻是朝著相反的方向去走，誰(shuí)也不想在
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特斯拉自動(dòng)駕駛還在搖號(hào) 已經(jīng)有人替他“上牌”了
21ic訊：對(duì)于大部分的人來(lái)說，那些國(guó)際知名車展最吸引人的地方不是又上市了哪些新車，或者又出了那些新的技術(shù)，而是那些有著濃重的未來(lái)主義風(fēng)格的概念車們。這些概念車大多外型炫目，使用的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念也相當(dāng)超前
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日產(chǎn)BladeGlider和自動(dòng)駕駛車將亮相北京車展
[摘要] 北京車展即將于4月20日開幕，日產(chǎn)公布了其將參加北京車展的車型陣容，其中包括即將投入量產(chǎn)的純電動(dòng)跑車BladeGlider和自動(dòng)駕駛車，這也將是這兩款車首次在中國(guó)亮相。 北京車展即將于4月20日開幕，
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強(qiáng)攻安全/節(jié)能/便利性 群雄競(jìng)逐智能車市場(chǎng)
[導(dǎo)讀] 從今年消費(fèi)性電子展（CES）可發(fā)現(xiàn)，車載資通訊（Telematics）應(yīng)用已成為眾所矚目的新商機(jī)焦點(diǎn)，包括品牌車廠，以及作業(yè)系統(tǒng)、電子零組件、軟體開發(fā)與電信服務(wù)等業(yè)者，皆積極從安全、節(jié)能和便利性等層面切入，
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2014 TI 汽車研討會(huì)北京站火熱啟動(dòng)
2014 年3月19日，德州儀器(TI) 汽車電子技術(shù)研討會(huì)北京站在中關(guān)村皇冠假日酒店啟動(dòng)了多城市的第一站。此次研討會(huì)吸引了來(lái)自眾多知名車廠的工程師們前來(lái)一探究竟。為期一天的研討會(huì)從模擬和處理器兩大產(chǎn)品芯片的角度
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái) 隱私保護(hù)不完全是技術(shù)活
從世界上沒有連接，到有線互聯(lián)網(wǎng)連接，再到移動(dòng)連接的過程中，原先可以自成體系的一些系統(tǒng)紛紛被打破，連處于保密界限最為嚴(yán)格的銀行與大多數(shù)金融系統(tǒng)都可以移動(dòng)支付之時(shí)，本身作為移動(dòng)工具的汽車也就更難保其介入移
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能讓汽車“馬上智能”的10項(xiàng)科技盤點(diǎn)
汽車智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車燃效、更好的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)等。本文將盤點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車智能化技術(shù)，
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自動(dòng)駕駛并不意味著司機(jī)可以“打醬油”
[摘要] 對(duì)于研究者來(lái)說，半自動(dòng)駕駛車處于尷尬境地，司機(jī)既不用時(shí)刻操控汽車，也不能完全放松。在這種情況下，讓司機(jī)時(shí)刻保持警惕也不是容易的事。 未來(lái)，當(dāng)電子系統(tǒng)占據(jù)了自動(dòng)駕駛汽車，它們需要每時(shí)每刻都
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能讓汽車“馬上智能”的10項(xiàng)科技盤點(diǎn)
汽車智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車燃效、更好的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)等。本文將盤點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車智能化技術(shù)，
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自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇
芯片公司發(fā)現(xiàn)2014年是推動(dòng)其技術(shù)進(jìn)入汽車制造商正在開發(fā)的半自動(dòng)駕駛平臺(tái)的關(guān)鍵一年。飛思卡爾半導(dǎo)體公司的一位高管表示，這種平臺(tái)將最終成為每個(gè)汽車OEM廠商的自有品牌全自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)平臺(tái)。包括通用汽車、日產(chǎn)
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沃爾沃開發(fā)磁導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)無(wú)人駕駛
[摘要] 沃爾沃正在研發(fā)一套自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，通過磁力來(lái)導(dǎo)航，可確保無(wú)人駕駛時(shí)，車輛不會(huì)偏離行車線。 自動(dòng)駕駛汽車是目前各大車廠爭(zhēng)相研究的方向，如何保證車輛在極端天氣下不會(huì)偏離路面，是各大車廠急待
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沃爾沃開發(fā)磁導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)無(wú)人駕駛
自動(dòng)駕駛汽車是目前各大車廠爭(zhēng)相研究的方向，如何保證車輛在極端天氣下不會(huì)偏離路面，是各大車廠急待應(yīng)對(duì)的難題。沃爾沃汽車正在研發(fā)一套自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，通過磁力來(lái)導(dǎo)航，可確保無(wú)人駕駛時(shí)，車輛不會(huì)偏離行車線，
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