自動駕駛
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英飛凌推出77/79 GHz雷達芯片組 加速先進雷達系統(tǒng)的開發(fā)
據(jù)麥姆斯咨詢報道，Infineon(英飛凌)已經(jīng)能夠為早期用戶提供一款完整的雷達芯片組。這款芯片組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)，一款具有專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源芯片。這款雷達芯片組能夠加速先進雷達系統(tǒng)的開發(fā)。
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大眾或于2021年推出L5級自動駕駛車
大眾集團將于明年開始收集新車上的數(shù)據(jù)用來促進自動駕駛技術(shù)研發(fā)，大眾集團將通過新車上的攝像頭收集所需數(shù)據(jù)。
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大眾為自動駕駛將收集新車駕駛數(shù)據(jù)
據(jù)外媒報道，大眾集團決定從明年開始著手收集新車上的駕駛數(shù)據(jù)，以此來促進自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
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豐田的自動駕駛平臺將搭配激光雷達
大多數(shù)無人駕駛汽車旨在消除物理控制，而豐田最新的自動駕駛車輛配有2個駕駛座，讓外界出乎意料。豐田研究院的Platform 2.1研究工具在三月份進行大型更新，添加了一個新的LIDAR激光掃描系統(tǒng)。然而，更重要的是，豐田這個無人駕駛原型將研究如何和司機協(xié)同進行無人駕駛。
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自動駕駛領(lǐng)域迎來了“芯”戰(zhàn)爭
前幾日，特斯拉與AMD合作研發(fā)自動駕駛芯片的緋聞沸沸揚揚，一度讓外界猜測特斯拉與英偉達的合作有所變動。昨日，英偉達CEO黃仁勛在GTC China則表示，即使特斯拉用了別家的計算芯片，自己也對特斯拉的車也照買不誤。
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論汽車電子傳感器過去與未來
汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛演進過程中，機器的自動/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動性，完成環(huán)境感知、計算分析、控制執(zhí)行的一系列程序。
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蘋果地圖信息采集車開進各國，真的與自動駕駛有關(guān)嗎？
根據(jù)蘋果官網(wǎng)剛剛更新的一份列表，下月上旬的時候，該公司的地圖信息采集車將在蘇格蘭地區(qū)投入工作。10 月 9 號至 11 月 5 日，這輛滿載傳感器的汽車，將從位于蘇格蘭西部高地的威廉堡(Fort William)開始地圖數(shù)據(jù)的采集。2 年多來，蘋果一直在全球各地部署為 Apple Maps 采集數(shù)據(jù)的車子，而人們也不時地曬出經(jīng)過當?shù)亟值赖倪@些車輛。
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英偉達助力自動駕駛實現(xiàn)L5級
9月26日，全球知名半導(dǎo)體廠商英偉達(NVIDIA)在京舉辦了2017 GTC大會(GPU Technology Conference)。在26日上午的主題演講環(huán)節(jié)，英偉達聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼總裁黃仁勛介紹了這家半導(dǎo)體企業(yè)在自動駕駛軟硬件平臺、開發(fā)工具和合作伙伴關(guān)系方面的最新進展。
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Aeva的激光雷達系統(tǒng) 解決自動駕駛難題
創(chuàng)業(yè)公司Aev決定經(jīng)拋棄窄窄的掃描光束，轉(zhuǎn)而使用持續(xù)的光波，并聲稱已經(jīng)通過這一新的突破技術(shù)獲得了更多的物體運動細節(jié)和速度的數(shù)據(jù)。
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車用激光雷達市場，將呈現(xiàn)大幅增長
據(jù)外媒報道，激光雷達(LiDAR)如今成了眾多車企的寵兒，該類設(shè)備被搭載于自動駕駛車輛上，可實現(xiàn)安全導(dǎo)航、障礙物探測及規(guī)避。
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自動駕駛到底會怎樣影響人類的生活！看完這篇你就徹底了解啦!
通過將自動駕駛汽車的推出分為多個部分，分解各部分，并將其與其他趨勢聯(lián)系起來，我們可以揭示出幾個最有影響力的領(lǐng)域。
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Quanergy或成首個申請IPO的自動駕駛初創(chuàng)公司
據(jù)外媒報道，Quanergy Systems或?qū)⒊蔀槭讉€申請首次公開募股(IPO)的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司。據(jù)相關(guān)人員透露，Quanergy已經(jīng)要求銀行方面上交其市場概況(pitch)，并開始申請工作，預(yù)計在2018年完成首次募股。Quanergy坐落于加利福利亞森尼維爾市，公司代表并未對此事及時置于評論。
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車企需要海量數(shù)據(jù)來保證自動駕駛的安全性
據(jù)外媒報道，Essential創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官兼安卓生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)始人——安迪·魯賓(Andy Rubin)最近在采訪中談到，未來技術(shù)的發(fā)展將基于內(nèi)部互聯(lián)的軟件方案及人工智能，兩者將提供功能中樞(centralized hub)，可囊括消費者所需的所有技術(shù)。
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奧迪A8的Level 3級自動駕駛，怎么理解？
在今年7月份的全球品牌峰會上，奧迪發(fā)布了新一代的奧迪A8，這是全球第一款達到的Level 3級別的自動駕駛量產(chǎn)車，這一款車足以說明奧迪在自動駕駛領(lǐng)域先人一步。
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如何滿足汽車存儲技術(shù)現(xiàn)狀及安全保障
近年來，自動駕駛快速由理想走向現(xiàn)實，掀起了新一輪的汽車行業(yè)技術(shù)變革浪潮。據(jù)了解，過去七年中，新增的自動駕駛技術(shù)專利達5839項。而從未來發(fā)展趨勢看，IHS調(diào)查表明，自動駕駛汽車將在2020年至2040年之間以63%的速度增長。而由此產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)量亦將不斷膨脹，這對汽車存儲和快速運算能力提出了更高的要求。
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車載芯片對于自動駕駛有什么幫助？
當前，以自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新汽車技術(shù)，正在行業(yè)內(nèi)掀起新一輪科技革命，由此帶動傳統(tǒng)汽車的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是產(chǎn)品形態(tài)，在過去很長一段時間里，汽車僅僅是作為代步工具而存在，但隨著其與互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)進行融合，汽車作為大型移動智能終端、移動服務(wù)搭載平臺的屬性日漸凸顯。
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奧迪自動駕駛領(lǐng)先全球
據(jù)路透社記者網(wǎng)站報道，德國豪華汽車品牌奧迪即將在全球自動駕駛汽車市場占據(jù)領(lǐng)頭羊的地位，而由于立法和監(jiān)管領(lǐng)域存在諸多不確定性，其他競爭對手并不急于跟進。
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特斯拉走上自主研發(fā)芯片的道路？
據(jù)外媒報道，坊間傳言特斯拉正在自主研發(fā)芯片，供其自動駕駛車輛使用，因為該公司曾于去年從AMD挖角了傳奇性芯片架構(gòu)設(shè)計師Jim Keller。如今，特斯拉正在研發(fā)自主芯片的報導(dǎo)逐漸增多，似乎在印證這一消息的可靠性。
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德爾福聯(lián)手LeddarTech為自動駕駛汽車提供激光雷達
德爾福汽車公司近日宣布與開發(fā)固態(tài)激光雷達技術(shù)的加拿大公司LeddarTech簽署了一項商業(yè)合作協(xié)議。
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特斯拉向迪拜交付50輛自動駕駛汽車 將以“出租車”身份上路
此前有外媒報道，稱特斯拉在年初的時候已經(jīng)與迪拜一出租車公司簽訂協(xié)議，前者將為后者提供200輛Model S及Model X自動駕駛汽車。而就在最近，首批的50輛自動駕駛汽車已經(jīng)在迪拜機場完成了交付。
