自動(dòng)駕駛
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博世斥巨資投資自動(dòng)駕駛市場
眾多汽車品牌和供應(yīng)商在法蘭克福車展上都展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用。大陸集團(tuán)和博世集團(tuán)表示看好自己駕駛技術(shù)的前景。
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押寶自動(dòng)駕駛!Intel曝最新黑科技：創(chuàng)造未來
PC處理器市場發(fā)展前景有限，Intel寄希望于拓展其它新領(lǐng)域。未來，Intel把寶押在了自動(dòng)駕駛芯片。周一，Intel宣布與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動(dòng)駕駛部門達(dá)成合作。Intel表示，在Waymo計(jì)算平臺設(shè)計(jì)期間，就已經(jīng)在
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SYMBIOZ汽車 和家庭共享能源
SYMBIOZ汽車本身全部通過智能電網(wǎng)分配電力，和家庭共享能源。 SYMBIOZ系統(tǒng)可以對家庭進(jìn)行編程，以便在高峰期間臨時(shí)使用存儲在汽車電池中的電力驅(qū)動(dòng)燈光，屏幕和家用電器。如果停電，家庭設(shè)備也會使用汽車電池當(dāng)中的電力。
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英特爾攜手Waymo 研發(fā)自動(dòng)駕駛
英特爾公司在周一公布了與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動(dòng)駕駛部門的一項(xiàng)合作。英特爾稱，在Waymo計(jì)算平臺設(shè)計(jì)期間，公司就已經(jīng)在與Waymo合作，旨在讓自動(dòng)駕駛汽車能夠?qū)崟r(shí)處理信息。
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英特爾宣布與谷歌合作智能自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)處理信息
英特爾公司在周一公布了與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動(dòng)駕駛部門的一項(xiàng)合作。英特爾稱，在Waymo計(jì)算平臺設(shè)計(jì)期間，公司就已經(jīng)在與Waymo合作，旨在讓自動(dòng)駕駛汽車能夠?qū)崟r(shí)處理信息。
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Uber打響自動(dòng)駕駛?cè)瞬艩帄Z戰(zhàn)
在美國匹茲堡蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車市場，一場人才爭奪戰(zhàn)正在上演。這場爭奪戰(zhàn)首先由Uber發(fā)起，現(xiàn)在又有福特汽車旗下Argo AI、創(chuàng)業(yè)公司Aurora Innovation加入。面對如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機(jī)構(gòu)——卡耐基梅隆大學(xué)(CMU)——成為了香餑餑。
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我國自動(dòng)駕駛的法規(guī)基本框架已成
上周，美國眾議院通過了自動(dòng)駕駛法案，該法案可以讓傳統(tǒng)的車廠以及新的科技公司每年在公共道路上進(jìn)行10萬臺車輛的自動(dòng)駕駛測試。相比較國外，國內(nèi)一直沒有推出與之相關(guān)的管理規(guī)范，要不然上次百度的李彥宏也不會尷尬地遇到警察調(diào)查這種事情。
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淺析自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)
自動(dòng)駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的瞬時(shí)決策。為了快速分析未來自動(dòng)駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲解決方案不可或缺。
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Google主要研究對象是自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景
Google 研究自動(dòng)駕駛很多年了。這個(gè)項(xiàng)目原來屬于實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，在 2016 年底正式商業(yè)化，成立了隸屬于母公司 Alphabet 的全資子公司 Waymo。
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三星電子正式入局自動(dòng)駕駛
據(jù)報(bào)道 韓國三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動(dòng)通信領(lǐng)域的實(shí)力。
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汽車行業(yè)的黑科技，驚掉你下巴！
近日，法蘭克福車展進(jìn)行的是如火如荼，其中有許許多多的黑科技亮相車展，讓我們一起來看看有哪些預(yù)示未來汽車發(fā)展趨勢的黑科技吧。
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博世：為未來的自動(dòng)駕駛提供眾包數(shù)據(jù)
“這一切都是為了使汽車安全更安全，”Bosch上周在倫敦的無人駕駛技術(shù)展覽會上介紹到。博世致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)已有幾年了，雖然它在倫敦薩默塞特大廈展出的東西并不新鮮，但該公司未來的計(jì)劃雄心勃勃，而且不可避免地與人工智能技術(shù)的進(jìn)步相聯(lián)系。
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HELLA Aglaia與恩智浦發(fā)布面向安全自動(dòng)駕駛的開放視覺平臺
HELLA Aglaia和恩智浦正著手?jǐn)U展當(dāng)前的ADAS汽車視覺平臺，預(yù)計(jì)在2018年加入人工智能(AI)。HELLA Aglaia的ADAS平臺采用恩智浦的S32和i.MX汽車級處理器，可實(shí)現(xiàn)安全、可擴(kuò)展和全面的NCAP前視功能，支持OEM將ADAS平臺部署到量產(chǎn)汽車中。雙方合作的下一步是將自動(dòng)駕駛的人工智能添加到這個(gè)創(chuàng)新的模塊化平臺中。這將為系統(tǒng)集成商和汽車制造商提供前所未有的設(shè)計(jì)靈活性，同時(shí)確保遵守嚴(yán)格的ASIL要求。
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奧迪新自動(dòng)駕駛概念車Aicon亮相法蘭克福車展
法蘭克福車展期間，奧迪發(fā)布了一款全新自動(dòng)駕駛概念車Aicon，這款車具備第五階段自動(dòng)駕駛能力，并采用純電動(dòng)動(dòng)力，續(xù)航里程最高可以達(dá)到800km左右。新車配備智能助手(PIA)，能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，并實(shí)現(xiàn)更加安全的自動(dòng)駕駛功能。
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以色列初創(chuàng)公司推出熱感攝像頭 自動(dòng)駕駛可以區(qū)分行人和物體
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，以色列初創(chuàng)公司AdaSky宣布已研發(fā)出一款遠(yuǎn)紅外線熱感攝像頭，該款攝像頭可采用計(jì)算機(jī)視覺算法識別路上的人員或物體。該公司認(rèn)為，通過識別行人、動(dòng)物以及物體的溫度，其研發(fā)的攝像頭能夠解決目前自動(dòng)駕駛汽車面臨的棘手問題。
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國產(chǎn)新型激光雷達(dá)發(fā)展有待提升
近年來，隨著自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等熱門行業(yè)興起，推動(dòng)了核心感知傳感器的迅猛發(fā)展。其中，激光雷達(dá)因測量精度遠(yuǎn)高于毫米波雷達(dá)以及其他標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)，且具有使用環(huán)境限制較小等優(yōu)勢，成為了谷歌、百度、寶馬產(chǎn)品的傳感器首選。
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瑪涅蒂馬瑞利收購激光雷達(dá)公司 發(fā)展自動(dòng)駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA旗下零部件公司瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)宣布正式收購加拿大魁北克市激光雷達(dá)技術(shù)公司LeddarTech，雙方均未透露此次收購的價(jià)格和份額。
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激光雷達(dá)公司可搶手，歐司朗又獲得巨額投資
近日激光雷達(dá)領(lǐng)域很熱鬧。首先是，以色列激光雷達(dá)制造商Innoviz獲得B 輪6500萬美元融資。戰(zhàn)略投資及合作伙伴包括汽車零部件巨頭德爾福、麥格納，參與此輪融資的還有耀途資本、360 Capital Partners、Naver 等投資方。
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PANDA發(fā)布激光雷達(dá)系統(tǒng)
9月7日，領(lǐng)先高科技公司昂納科技(集團(tuán))有限公司(股份代號：877) 在深圳向市場發(fā)布新一代具價(jià)格競爭力光雷達(dá)(「LiDAR」)產(chǎn)品「PANDA」，這是一款新型脈沖光纖激光光源產(chǎn)品平臺，可制造適用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用、3D掃描及遙感的1550 納米LiDAR 激光雷達(dá)系統(tǒng)。多名行業(yè)專家、業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)以及全球領(lǐng)先科技及汽車公司代表，均有出席今天PANDA的發(fā)布儀式。
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TE Connectivity完成對HCC的收購
全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity Ltd.(以下簡稱“TE”，紐約證交所代碼：TEL)于2017年9月1日宣布，已正式完成此前公布的對德國赫思曼汽車通訊設(shè)備公司(HCC)的收購。
