創(chuàng)業(yè)公司Aev決定經(jīng)拋棄窄窄的掃描光束，轉(zhuǎn)而使用持續(xù)的光波，并聲稱(chēng)已經(jīng)通過(guò)這一新的突破技術(shù)獲得了更多的物體運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)和速度的數(shù)據(jù)。

兩位前蘋(píng)果工程師成立的這家初創(chuàng)公司正在研究一種新的激光雷達(dá)技術(shù)，該技術(shù)旨在解決當(dāng)前(自動(dòng)駕駛技術(shù)中普遍使用的)掃描波束系統(tǒng)的許多缺陷。

Aeva的激光雷達(dá)系統(tǒng)并不依賴(lài)于必須不斷移動(dòng)的狹窄的激光束，而是發(fā)出一種廣泛的連續(xù)的光束。

《紐約時(shí)報(bào)》的一篇報(bào)道稱(chēng)，該方法提供了更詳細(xì)的圖像，并增加了跟蹤速度，基本上能夠彌合目前激光(雷達(dá))系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)捕捉到的不同形式的數(shù)據(jù)之間的鴻溝。

蘋(píng)果前工程師Soroush Salehian和Mina Rezk,共同創(chuàng)立了Aeva公司。他們都曾在蘋(píng)果的“秘密項(xiàng)目”工作過(guò)。雖然兩人沒(méi)有詳細(xì)介紹自己在蘋(píng)果公司的具體職責(zé)，但是他們目前專(zhuān)注的事業(yè)與蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有很深的關(guān)聯(lián)性。

激光雷達(dá)只是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用的眾多傳感器中的一種，但隨著該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向裝配線，也面臨實(shí)際應(yīng)用的挑戰(zhàn)。最明顯的就是價(jià)格高昂。

或許最重要的問(wèn)題是，通用汽車(chē)公司的首款“大規(guī)模生產(chǎn)”版本全自動(dòng)汽車(chē)似乎配備了價(jià)值4萬(wàn)美元的激光雷達(dá)傳感器。

有幾家公司正在研發(fā)更便宜的激光雷達(dá)系統(tǒng)，但一些專(zhuān)家認(rèn)為，沒(méi)有一個(gè)傳感器能顯示出一種傳感器，它能對(duì)實(shí)際生產(chǎn)成本和足夠高的距離和分辨率進(jìn)行有效的操作，以有效地在高速公路上運(yùn)行。

前蘋(píng)果工程師Rezk聲稱(chēng)，Aeva的激光雷達(dá)系統(tǒng)提供了更高的范圍和分辨率，改善了在惡劣天氣中的性能，減少了附近的激光雷達(dá)設(shè)備的干擾，并能更好識(shí)別反射物。

Aeva是幾家規(guī)模較小的初創(chuàng)公司之一，其希望與老牌供應(yīng)商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槠?chē)制造商們都計(jì)劃在未來(lái)幾年開(kāi)始銷(xiāo)售首批高度自動(dòng)化駕駛的汽車(chē)。