自動駕駛
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多家車企加入新能源汽車角逐 最終的結(jié)果將是技術(shù)的勝利
得益于平臺化戰(zhàn)略，傳統(tǒng)車企的電氣化之路并非一款一款車型逐漸推出，而是能夠做到，多平臺多款車型齊頭并進。 在一片禁售燃油車的呼聲之中，汽車巨頭在電動車上的投入加速，用“一擲千金”來形容似乎也不為過
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量子計算機應用于自動駕駛 為其提供發(fā)展助力
據(jù)稱，谷歌研發(fā)人員在經(jīng)過不懈努力后終于實現(xiàn)了所謂的“量子霸權(quán)”技術(shù)，最近的這條消息令人們興奮不已，因為該技術(shù)受到了人們的熱烈追捧。 盡管谷歌通過其研究及付出為“量子霸權(quán)”搖旗吶喊，但并非
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準自動駕駛車在2023年會達到怎樣的高度
根據(jù)Gartner最新報告指出，到2023年，配備在無人監(jiān)督的情況下實現(xiàn)自動駕駛硬件的汽車在全球的凈增加量將達到74萬5705輛，比起2019年的33萬2932輛和2018年的13萬7129輛都
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華為在自動駕駛領(lǐng)域的野心怎樣
近日，華為心聲社區(qū)放出了任正非德國媒體圓桌紀要。采訪中，華為總裁任正非對德國《明鏡報》記者Georg Fahrion表示，無人駕駛、汽車智能化這方面的人工智能，華為目前“是世界上最強的”。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車離我們的生活還有多遠
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正駛來 國內(nèi)首條自動駕駛商用運營線路日前落地武漢CBD中央商務區(qū)，智能公交車搭載了智能駕駛技術(shù)、手脈識別系統(tǒng)、車載機器人、語音交互、乘客異常行為監(jiān)測等先進的人工智能技術(shù)，經(jīng)過
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自動駕駛是汽車工業(yè)的夢想 完成最終蛻變或在15年后
近年來自動駕駛汽車發(fā)展則是進步顯著，以至于一種聲音對于自動駕駛汽車10年內(nèi)普及完成持肯定態(tài)度，不過另一種聲音自動駕駛汽車距離現(xiàn)實生活還比較遙遠，至少10年內(nèi)無法實現(xiàn)全民普及。 不安全的自
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我國汽車市場形勢嚴峻 電動汽車市場正在加速淘汰洗牌
2019 年 1 月到 6 月，全球所有主要汽車市場的汽車銷量都在下降，除了巴西逆勢增長了 11%，日本市場基本持平。美國和俄羅斯市場銷量下降了越 2%，雖然中國下降額達到最高的 14%，但仍然
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自動駕駛芯片賽道的玩家眾多 已形成百舸爭流之勢
如果自動駕駛的研發(fā)和落地看成一場通向星辰大海的征程，其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題，那么自動駕駛芯片無疑是最難的一道題，其所代表的星星也是最亮的一顆。 在中美貿(mào)易戰(zhàn)的
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Uber自動駕駛事故落幕 技術(shù)安全瓶頸尚待突破
Uber自動駕駛致行人死亡事故究竟是“車災”還是“人禍”？ 北京時間11月20日（美東時間11月19日），美國國家運輸安全委員會（NTSB）召開會議，正式將這起事故的原因歸咎于Uber無
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蘋果獲自動駕駛導航系統(tǒng)專利 讓汽車能夠自動將用戶帶往目的地
近日，蘋果公司獲得了美國專利商標局（U．S． Patent and Trademark Office）授予的新專利，其中包括“泰坦計劃”（Project Titan）的發(fā)明專利：自動駕駛導航系統(tǒng)
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無人駕駛備受關(guān)注 未來發(fā)展情況尚未可知
無人駕駛一直是近年來全球關(guān)注的熱點，智能駕駛的實踐近乎火爆，智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場前所未有的“聯(lián)姻”。谷歌的無人駕駛項目早在 10 年前就已經(jīng)開始，并且實際路測超過 1000 萬英里，基于
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這幾大關(guān)過不去 自動駕駛汽車上路就是遙遙無期
進入2019年，自動駕駛汽車商用步伐進一步加快。今年9月，百度宣布在湖南長沙投放首批45輛Robotaxi自動駕駛出租車，正式開啟試運營，長沙市民可申請試乘體驗；不久前，滴滴又宣布將在上海部署自
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量子計算對于自動駕駛的發(fā)展有無影響
【編者按】量子計算機將是計算能力組合的重要補充，但量子計算領(lǐng)域仍處于起步階段，因此沒必要早早叫囂量子技術(shù)的“霸權(quán)”。傳統(tǒng)計算機沒有被這么宣傳過，可它對人類日常生活習慣的改變也起到了舉足輕重的作用
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AI芯片巨頭內(nèi)斗 中國未來將真正贏得世界重要的科技話語權(quán)
回望2019，是中國AI芯片創(chuàng)企發(fā)展較為關(guān)鍵的一年。在過去五年里，中國芯片創(chuàng)業(yè)熱潮爆發(fā)，芯片設(shè)計創(chuàng)新成為了國內(nèi)芯片創(chuàng)企自主可控技術(shù)創(chuàng)新突圍的重要突破口。由此，也催生了一批又一批AI芯片創(chuàng)企入局廝
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風河聯(lián)手賽靈思 開發(fā)綜合性自動駕駛平臺
領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風河?近日宣布與賽靈思合作開發(fā)綜合性自動駕駛平臺，該平臺將集成賽靈思的 Versal adaptive compute acceleraTIon platform （AC
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5G的商用需要什么的配合
11月21日，2019世界5G大會在北京正式開幕。工業(yè)和信息化部部長苗圩在開幕式上表示，目前全國已經(jīng)開通5G基站11.3萬個，預計到年底將達到13萬個，5G套餐簽約用戶已有87萬個，發(fā)展勢頭良好
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四維圖新：與中電?？导瘓F旗下?？抵锹?lián)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
4月28日消息，四維圖新發(fā)布公告稱，與中電?？导瘓F旗下海康智聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在充分溝通協(xié)商的基礎(chǔ)上，以自愿、雙贏、 互信、長期合作為宗旨，推進新一代交通信息基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)應用落地
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MAXIEYE單目挑戰(zhàn)激光雷達 制約自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)在于感知層面
“精度不準這件事，不能再讓單目背鍋了?！? 面對成本日趨平民化，距離車規(guī)量產(chǎn)越來越近的激光雷達，MAXIEYE創(chuàng)始人周圣硯發(fā)現(xiàn)，攻堅全球精度最高的單目視覺，變得迫在眉睫。 毫無疑問
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特斯拉自動駕駛再升級 可識別交通信號燈和停車標志
4月27日，據(jù)外媒報道，特斯拉將推出交通信號燈和停車標志自動駕駛導航系統(tǒng)，并作為2020.12.6軟件更新的一部分向用戶開放。 特斯拉已經(jīng)為交通信號燈和停車標志開發(fā)自動駕駛導航系統(tǒng)有相當長的一段時間了
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5G時代的我們還需要去考駕照嗎
縱然，5G時代的到來，會加速無人車和自動駕駛技術(shù)的落地，會給人類帶來更好的生活體驗。這是從整個社會大環(huán)境來看待的事情。 而需不需要學駕照，是從個人需求方面來說的，所以要把二者分
