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[導讀] 近日,華為心聲社區(qū)放出了任正非德國媒體圓桌紀要。采訪中,華為總裁任正非對德國《明鏡報》記者Georg Fahrion表示,無人駕駛、汽車智能化這方面的人工智能,華為目前“是世界上最強的”。

近日,華為心聲社區(qū)放出了任正非德國媒體圓桌紀要。采訪中,華為總裁任正非對德國《明鏡報》記者Georg Fahrion表示,無人駕駛、汽車智能化這方面的人工智能,華為目前“是世界上最強的”。

任正非表示,華為在很多方面加大與歐洲企業(yè)合作,在汽車的智能計算可以整塊合作、切開合作、只賣芯片的合作……,與歐洲企業(yè)共同成長。

提到為什么華為在無人駕駛方面這么強,任正非回應稱,華為一開始就是按L4標準設計芯片,所有芯片都是按這個標準設計的?!叭A為的智能計算在世界上有非常高的地位,因此我們這方面就很強?!?/p>

對于汽車和自動駕駛這塊,華為曾表示并不是自己造車,而是用大數(shù)據(jù)、人工智能改造傳統(tǒng)汽車,在這一領域斬獲頻頻:

去年底,華為就聯(lián)手奧迪,完成了全國首例高速公路無人駕駛車路協(xié)同測試!

今年7月5日,自然資源部公示信息顯示,華為旗下北京華為數(shù)字技術有限公司即將獲得甲級導航電子地圖資質。有消息人士認為,華為未必是準備獨立制作高精度地圖,申請資質或許僅是為滿足自動駕駛測試需要。

10月23日據(jù)媒體報道,德國數(shù)據(jù)企業(yè)IPIytics于23日發(fā)布了“全球無人駕駛專利前10強企業(yè)”,在無人駕駛技術標準化領域,華為再次掌握全球最多標準化的必要專利,位居全球第一。

同期,在北京舉行的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,華為輪值董事長徐直軍宣布,即將進軍激光雷達、毫米波雷達等傳感器的研發(fā)。

今年10月末,在2019 PT展開幕之前,華為面向中國市場正式發(fā)布自動駕駛網(wǎng)絡解決方案Autonomous Driving Network(ADN)和iMaster智能運維系列產(chǎn)品,幫助電信業(yè)建立以人工智能為核心的自治網(wǎng)絡。

近年來,華為提供了OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺、MDC600自動駕駛計算平臺、華為云自動駕駛云服務Octopus等方案。雖然華為入局自動駕駛領域不夠強勢,但有人認為華為或將是最大的贏家,而且它背后有最強大的砝碼——5G。

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