據(jù)外媒報道,通用汽車近日推出一項新的專利,該專利是一個可將任意汽車變成一輛自動駕駛汽車的系統(tǒng)。也就是,通過在方向盤、制動和油門踏板上安裝發(fā)動機,以及一套全面的傳感器,就可以將一輛普通汽車,甚至老
福特(Ford)正在測試一種交流方法,使用燈光指示汽車正在做什么以及接下來要做什么。 利用手勢、點頭或是豎起拇指就可幫助駕駛員、行人和騎自行車的人了解對方在做什么,但是沒有人類駕駛員的自
2月11日消息,據(jù)外媒報道,福特正在測試一種交流方法,使用燈光指示汽車正在做什么以及接下來要做什么。該方法是福特公司研究通信接口的一部分,將幫助自動駕駛汽車與其他道路使用者進行交流。安裝在車頂?shù)?/p>
眾所周知,受益于“科技圣地”硅谷的地緣優(yōu)勢,陽光明媚的美國加州,成為全球自動駕駛企業(yè)的“公共耕地”。無論企業(yè)規(guī)模如何,若想分食自動駕駛這盤裹挾著巨大利益的奶酪,“獲得加州路測許可”,成為他們急需
自動駕駛公司大本營的加利福尼亞州,其交通管理局公布了《2018接管報告》,該報告匯集了各公司根據(jù)要求遞交的自動駕駛測試數(shù)據(jù),該報告主要包括測試車輛數(shù)量、測試里程數(shù)以及最為重要的每次干預(yù)里程數(shù)(M
獲悉,拿森汽車電子宣布完成4億元B輪融資,由經(jīng)緯中國領(lǐng)投,啟明創(chuàng)投、金浦投資、尚融資本和麥星資本跟投。 拿森汽車電子完成1億元A輪融資,投資方為啟明創(chuàng)投和金浦投資;2016年公司啟動創(chuàng)業(yè)
美國研發(fā)無人物流相關(guān)機器人技術(shù)的新創(chuàng)公司,設(shè)立于美國加州的Nuro,在2019年2月11日宣布,得到日本電信大廠軟銀(SoftBank)旗下投資基金、愿景基金(Vision Fund)的9.4億
在創(chuàng)投領(lǐng)域,吸引眼球最多的自然的融資,尤其是大金額的融資,豬年自動駕駛領(lǐng)域最新就是Aurora和Nuro分別5.3億美元和9.4億美元的融資,造車新勢力就是Rivian的7億美元融資,至于圖森未
屢屢爆出猛料的博主曹山石,最新的一個爆料是關(guān)于華為汽車,按照曹山石的說法,華為輪值CEO在內(nèi)部表態(tài),“我們研究了4年,把未來電動汽車和自動駕駛的整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)基本摸清楚了,未來自動駕駛能力的
對自動駕駛汽車持懷疑態(tài)度的人可能擔(dān)心自動化的軟件無法處理意外的、不尋常的情況,例如,如果主要交叉路口的交通信號燈突然失靈,自動駕駛汽車需要聽從交警的信號時,自動駕駛汽車應(yīng)該怎么辦呢?據(jù)外媒報道,
去年11月一個周五的清晨,天還沒亮,在舊金山國際機場和帕羅奧多市之間的101號公路上行駛著一輛特斯拉Model S電動車,加州公路巡警隊警車“追隨”其后。灰色的特斯拉以每小時70英里的速度行駛,
從2018到2020,華為“上車”完成三連跳。 日前,華為在全球分析師大會HAS 2020期間發(fā)布了《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》,系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù),強調(diào)通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端
近日,優(yōu)步科技公司和通用汽車公司的自動駕駛汽車部門Cruise都開放了他們的可視化軟件,試圖將這些技術(shù)作為標(biāo)準。 了解自動駕駛車輛在城市環(huán)境中行駛時的感知,對于開發(fā)能使其安全運行的系統(tǒng)至
以色列的3D影像傳感器公司Vayyar Imaging在自動駕駛汽車市場大力發(fā)展傳感器技術(shù)。據(jù)該公司相關(guān)負責(zé)人表示,該公司將在自動駕駛汽車上引用傳感器3D圖像傳感器技術(shù)。
前段時間,新納(ACEINNA)宣布推出新型ACEINNA IMU383ZA慣性測量單元(IMU)傳感器,集成了三重冗余、三軸MEMS(微電子機械系統(tǒng))加速度計和陀螺儀。
5月21日早間消息,近日,全球分析師大會HAS 2020期間,華為面向全球發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》,系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù),通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同,使能網(wǎng)
百度Apollo是自動駕駛領(lǐng)域的第一個免費的開放平臺,從Apollo的官方網(wǎng)站可以看到,目前開放的范疇涵蓋了數(shù)據(jù)、感知、安全、仿真、硬件、L4解決方案、車輛認證和車隊管理等。 而在美國,
當(dāng)談及蘋果公司的自動駕駛汽車計劃時,人們腦海中浮現(xiàn)的第一個詞就是“神秘”。 然而,就在本周三,隨著該公司向聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)提交的自愿安全報告的發(fā)布,我們似乎終于有機會揭開這個所謂“泰坦計劃”
V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認可。這種基于“車與萬物相連”的概念,主要是指指車對外界的信息交換,是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。 V2X一般包含:車對車(V2V)、車對
2月12日獲悉,深交所上市公司四維圖新今日發(fā)布公告稱,與寶馬汽車公司簽署自動駕駛地圖許可協(xié)議。公告顯示,公司將為其在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供Level3