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新能源汽車大戰(zhàn)在即 技術(shù)路徑悄然變陣
在節(jié)能減排作為第一要務(wù)的大前提下，政府和企業(yè)突然意識到，相對于技術(shù)難度更高的純電動汽車，混合動力汽車更容易達到中國政府規(guī)定的節(jié)能目標(biāo)。于是，一場集中在混合動力方面競逐的大幕業(yè)已拉開。 尤其值得注意
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新能源汽車大戰(zhàn)在即 技術(shù)路徑悄然變陣？
在節(jié)能減排作為第一要務(wù)的大前提下，政府和企業(yè)突然意識到，相對于技術(shù)難度更高的純電動汽車，混合動力汽車更容易達到中國政府規(guī)定的節(jié)能目標(biāo)。于是，一場集中在混合動力方面競逐的大幕業(yè)已拉開?！ ∮绕渲档米?/p>
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歷盡風(fēng)波，BYD推出純電動汽車e6
王傳福在付出了汽車事業(yè)部的領(lǐng)軍人物，BYD汽車近兩年經(jīng)歷眾多風(fēng)波，全是為了這一天，上中國能夠開上自主品牌的新能源汽車，中國企業(yè)能夠在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。10月26日，BYD純電動汽車e6正式發(fā)布，期待這兩
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純電動or混動？中國陷入自己的“囚籠”
分析人士認(rèn)為，“中國新能源汽車的困局是我們自己造成的，在混合動力、純電動汽車、燃料汽車的技術(shù)路線的問題上，我們已經(jīng)爭論好多年了，‘起了個大早，趕了個晚集’。”市場翹首以盼的《節(jié)能與
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新能源汽車需要冷思考，只因電動汽車“火”了
本月初，杭州街頭一輛眾泰牌電動出租車的自燃事件把電動汽車推向了風(fēng)口浪尖，著實讓電動汽車“火”了一把，也讓人們開始質(zhì)疑電動汽車是否真如傳聞中的那么好，電動汽車的安全問題受到了廣泛質(zhì)疑。事發(fā)后，眾泰集團董
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純電動汽車的商業(yè)運營模式應(yīng)腳踏實地
技術(shù)和市場的現(xiàn)實，決定了電動汽車的商業(yè)模式應(yīng)該采取換電模式，并讓交通行業(yè)參與進來。談商業(yè)模式，應(yīng)該尊重現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)水平?，F(xiàn)實情況是，就技術(shù)角度而言，電動汽車不成熟的關(guān)鍵就是電池技術(shù)，這就是專業(yè)技術(shù)的現(xiàn)
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四款下半年將上市新能源車前瞻 沃藍達領(lǐng)銜
四款下半年將上市新能源車前瞻 在今年下半年，多款新能源車就將上市，其中純電動驅(qū)動的新能源車占了多數(shù)，比如雪佛蘭沃藍達、國產(chǎn)的比亞迪e6和日產(chǎn)聆風(fēng)都是以純電動驅(qū)動。下面我們就來提前認(rèn)識和了解一下它們。
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增程式電動車崛起 日行300公里不再是夢
雖然純電動汽車無法滿足消費者日行駛300公里的要求，但是仍然有一款新能源汽車能夠解決這一問題，這就是安裝有增程式發(fā)電機的增程式電動汽車。增程式電動車能夠降低車載蓄電池重量，能夠滿足市內(nèi)工作日行駛里程。而且
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新能源汽車三大技術(shù)路線為何水火難容？
在我國新能源汽車發(fā)展伊始，“三縱三橫”就將純電動車納入了我們的研究范疇，但由于早些年歐美汽車都沒有搞純電動，因此那時搞純電動在中國是受到攻擊的。當(dāng)時就有專家說，人家都不搞，我們?yōu)槭裁匆悖课?/p>
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王秉剛：節(jié)能汽車和新能源汽車需同時受到重視
“節(jié)能汽車和新能源汽車，不存在哪一個排斥哪一個，都要放在很重要的位置。”今日，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長，原中國汽車技術(shù)研究中心主任，機械部汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)
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三菱i-MiEV概念車今年第四季度將換名投放美市場
2012三菱i 據(jù)外媒報道，日本三菱公司將于今年第四季度推出純電動汽車”2012三菱i”(2012 Mitsubishi i)，免除聯(lián)邦購置稅前的售價最初定為在27990美元(人民幣18萬元)。 三菱公司在35年內(nèi)一直致力于電動概念車的研發(fā)
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電動汽車如何破冰？這五條經(jīng)驗非學(xué)不可
去年，被稱作中國的“電動汽車元年”，多家廠商的電動汽車陸續(xù)走向商業(yè)化，正式面向大眾消費者出售。但記者發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)下整體車市趨淡的背景下，電動汽車也難免“遇挫”，車市中仍難找到電動汽車
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牽手德國 純電動車與插電式獲新動力
據(jù)新華社報道中德兩國近日在柏林發(fā)表《中德關(guān)于建立電動汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，“聲明”稱，中德兩國在新能源汽車相關(guān)科技、生產(chǎn)和市場方面各有優(yōu)勢，為進一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并發(fā)揮各自資源和優(yōu)勢，有序
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市場尚不成熟 電動汽車國內(nèi)普及還需時日
在能源緊俏、油價高漲以及環(huán)境污染嚴(yán)重的今天，以純電動汽車代替現(xiàn)在的燃油汽車一直是一個美好的夢想，也是國家政策一直鼓勵和支持的方向。國內(nèi)也有不少車企對電動車表現(xiàn)出了濃厚的興趣，一批電動車型已經(jīng)先期試水上
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首批“南昌造”電動轎車即將下線
[摘要] 江鈴旗下的南昌福瑞德今年3月向南昌市政府提交了一份請示，目前正等待政府部門批準(zhǔn)。第一期計劃：生產(chǎn)330輛純電動汽車，70輛混合動力汽車，2011年底完成。 在南昌街頭，不時從身邊駛過的混合動力
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合肥電動汽車充電時代漸成歷史 將換電為主
[摘要] 2011年合肥市新能源汽車示范推廣實施方案出臺了，根據(jù)規(guī)劃，合肥今年將建6座集中充換電站，以往電動汽車的充電模式將逐漸被換電模式所代替。 2011年合肥市新能源汽車示范推廣實施方案出臺了
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“一箱電”行駛605公里 奧迪即將投產(chǎn)A2純電動汽車
在石油以外的替代能源方面，各大汽車廠商都首先考慮到了電力。電動汽車的優(yōu)勢在于它自身的情節(jié)能源特性以及更高的能效比。對此，無論是奔馳、寶馬還是奧迪，都早已投入了對于電動車的研發(fā)和實驗?！ ?ldquo;一箱電&
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比亞迪e6純電動汽車
[摘要] 比亞迪e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300Km，為同類車型之冠。 比亞迪e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動crossov
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2013寶馬i3純電動汽車將登陸法蘭克福車展
[摘要] 法蘭克福車展作為年度全球最大的車展盛會將于9月開幕。作為東道主身份的寶馬汽車公司將推出四款新車。分別為M5, M3 GTS, 1系和2013 寶馬 i3。 據(jù)新浪網(wǎng)報道，法蘭克福車展作為年度全球最大的車展
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國內(nèi)首個純電動車基地開建
國內(nèi)首個純電動汽車產(chǎn)業(yè)基地28日在武漢市漢南區(qū)正式動工興建。 據(jù)介紹，這一新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地總投資約33億元，總凈用面積500多畝，主要生產(chǎn)環(huán)保型的“電池＋電容”純電動汽車及零部件，建成后可年產(chǎn)
