2011年合肥市新能源汽車示范推廣實(shí)施方案出臺了，根據(jù)規(guī)劃，合肥今年將建6座集中充換電站，以往電動汽車的充電模式將逐漸被換電模式所代替。今年年底前，我省電力部門還將開始城際動力互聯(lián)建設(shè)，方便電動汽車在城市之間行駛。

　　去年585輛純電動轎車使用情況如何?記者了解到，這批電動車在一年內(nèi)平均跑了3000公里，用電是用油費(fèi)用的1/4。今年江汽計(jì)劃再向市場投放1000輛以上的同悅純電動轎車，整車的價格也可能低于去年的6.5萬元。

　　揭秘

　　帶空調(diào)電動車迎”夏考”

　　其實(shí)，從去年下半年開始，江汽的同悅純電動汽車就已開始進(jìn)入普通市民家，采取的是定向購買的方式，范圍局限在涉及純電動汽車的相關(guān)企業(yè)員工之中。今年年初，585輛車全部交付到位，在5個私用電動汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市中，合肥遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他城市。

　　將近一年的時間里，江汽對585輛同悅純電動轎車進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤和分析。江汽規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人張心懷說，最少行駛里程為1000～2000公里，最多的達(dá)到10000公里。整體計(jì)算，585輛車近一年的時間里總共行駛里程180萬公里，平均每車行駛3000公里。

　　據(jù)介紹，585輛純電動轎車基本上都在1500～3000公里之間做過了首保。5月至本月底，所有車輛被要求進(jìn)店進(jìn)行二次保養(yǎng)。張心懷說：”今年夏天是對帶空調(diào)的純電動汽車第一次考驗(yàn)。 ”

　　用電是用油費(fèi)用1/4

　　在使用成本上，通過對585輛車的跟蹤，每輛車百公里平均耗電15度，綜合不同用電性質(zhì)，取平均值0.8元/度的價格，百公里用電成本為12元。

　　而同款的汽油車，城市綜合油耗在6～7升，按目前的油價算，百公里油費(fèi)50元以上。

　　動向

　　今年車價可能低于去年

　　2010年的純電動汽車每輛價格為6.5萬，”這是經(jīng)過了3級補(bǔ)貼”，張心懷解釋，同悅純電動汽車生產(chǎn)出來，因?yàn)榍捌谕度氪罅康目蒲薪?jīng)費(fèi)，每輛車實(shí)際出廠價格在15萬左右，減去國家補(bǔ)貼每輛車4.5萬，減去合肥市政府補(bǔ)貼每輛1萬元，再減去江汽按國家相關(guān)政策補(bǔ)貼3萬，最后價格確定為6.5萬。

　　張心懷透露，今年江汽計(jì)劃向市場投放1000輛以上的同悅純電動轎車，仍然采用定向購買的方式，預(yù)計(jì)從9月份開始市民可登記預(yù)約。在車內(nèi)配置上，今年的車將比去年增加高配的娛樂設(shè)施，提高車內(nèi)舒適程度，同時在安全性、可靠性上進(jìn)一步增強(qiáng)，并注重充電的方便性。至于價格，張心懷稱可能會低于去年。

　　同時，根據(jù)今年合肥市新能源汽車示范推廣方案，將在環(huán)衛(wèi)、出租、企業(yè)通勤、短途客運(yùn)等公共領(lǐng)域推廣250輛新能源汽車。

　　充電需數(shù)小時換電僅要幾分鐘

　　安徽省電力公司營銷部市場處處長張波介紹，根據(jù)去年的純電動汽車運(yùn)行情況看，都以插充為主。2010年，省電力公司投資1.1億建了5個充電站，其中4個在合肥，1個在蕪湖，總共805個充電樁基本滿足了首批純電動轎車的動力需求。

　　”有制約，不方便”，張波說，以往的概念中認(rèn)為，只要多建充電樁就可解決電動汽車充電不便的問題，實(shí)際上不然。充電動輒數(shù)小時，對車主來說還是不方便。同時，隨著電動汽車越來越多，插充對整個電網(wǎng)的電能質(zhì)量影響較大。因此，國家電網(wǎng)公司適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力推進(jìn)插充模式向換電模式轉(zhuǎn)變。

　　所謂換電，就是電動汽車在沒電時，可以在路邊的電力服務(wù)站點(diǎn)快速更換充滿的電池，在幾分鐘內(nèi)完成，繼續(xù)上路行駛。張波說：”按照我們的設(shè)想，快的話3至5分鐘，最長10分鐘內(nèi)”。

　　規(guī)劃

　　今年建6個集中換充電站

　　張波介紹，國家電網(wǎng)對于新能源汽車動力系統(tǒng)的供應(yīng)，目前的指導(dǎo)方針是”換電為主，插充為輔，集中充電，統(tǒng)一配送”。

　　”今年主要在合肥和淮南建設(shè)”，張波說，今年安徽省電力部門將投入5.1億用于城市換電設(shè)施的建設(shè)。其中，合肥將建6個集中換(充)電站，包括2個集中充電站和4個城區(qū)換電站。兩個充電站選址已經(jīng)確定，一個在明光路變電站，一個在高新區(qū)科技園，4個換電站目前尚未確定地址。此外，還將在淮南市開建集中換(充)電服務(wù)站。

　　與4城市實(shí)現(xiàn)動力互聯(lián)

　　另外，為了擴(kuò)大電動汽車的實(shí)用性，擴(kuò)展活動范圍，今年年底前，該省電力部門還將開始城際動力互聯(lián)建設(shè)。在安徽省內(nèi)，將涉及合肥-淮南、合肥-蕪湖，省外則涉及合肥-杭州、合肥-南京。

　　”具體考慮是與現(xiàn)有高速公路服務(wù)站融合”，張波介紹，未來會在高速公路服務(wù)站建立換(充)電服務(wù)站，保障長途行駛的電動汽車的動力，方便電動汽車在城市之間行駛。力爭明年底前實(shí)現(xiàn)合肥與四城市的城際動力互聯(lián)。

　　( 編輯/邵陽 )