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純電動汽車蓄電池任重道遠
關于純電動車和混合電動車的博弈之爭從新能源汽車概念存在之日起就開始，直到現(xiàn)在仍無定論。不少專家都表示支持一步到位的純電動車，但對于目前的技術層級，不少人提出了反對意見。對此，超威電池表示，無論是哪個方
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我國推進純電動及插電式混動車產業(yè)化
4月18日，在國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議上，討論并通過了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。會議指出，要以純電驅動為汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進
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上汽榮威E1電動汽車量產版將亮相北京車展
近日，據(jù)上汽榮威官方表示，榮威攜帶全新旗艦車950和多款新車亮相2012北京車展，其中在新能源車型上，依舊主打全新的E1電動車。其實該車的概念版早在前幾年的車展中就亮相過了，同時近期量產版的路試諜照也被進行了
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全球最新技術電動汽車搶灘上海
4月11日，中外知名車企紛紛搶灘中國(上海)電動汽車國際示范區(qū)。11日美國一款新面市量產純電動汽車正式入駐該示范區(qū)，參與電動汽車在中國示范運行。上海作為中國首個“電動汽車國際示范城市”，其嘉定區(qū)被指
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奇瑞三款全新新能源汽車將亮相北京車展
日前，奇瑞正式公布了參加2012北京國際車展的全系陣容，從名單上來看，由兩款概念車領銜。在新能源車方面，奇瑞將有三款全新產品參展，分別是：瑞麒G3(JC22 plug-in)、瑞麒M1純電動汽車(S18-EV)、瑞麒M1增程式純電動
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汽車電子蓄電池技術專利全球分布
蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項性能指標很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此
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未來電動汽車電池技術專利競爭激烈
有分析稱，在未來幾年的時間里，在電動汽車領域的知識產權競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。但由于電動汽車產業(yè)正處于快速成長期，許多關鍵技術尚未出現(xiàn)成熟的解決方案，美國和歐洲依托其強大的基礎研
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車用蓄電池技術專利全球分布圖
蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項性能指標很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此
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混合動力車或將成為車企競跑新起點
雖然此前在新能源汽車產業(yè)發(fā)展路徑上混合動力車的位置一直有所爭議，但最新的信息顯示，混合動力車在推進節(jié)能環(huán)保和實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)戰(zhàn)略中的重要性正受到各方高度關注。有業(yè)內人士表示，我國新能源汽車發(fā)展將是一
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從專利看車用蓄電池技術研發(fā)
蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項性能指標很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此
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電動汽車十二五規(guī)劃 確立戰(zhàn)略和布局
中國全國人大和政協(xié)會議日前正式開幕，當日《科技日報》發(fā)布了《中國電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃(摘要)》，指出未來五年將成為中國電動汽車研發(fā)與產業(yè)化的戰(zhàn)略機遇期，中國政府將加大扶持力度，支
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電動汽車十二五規(guī)劃：確立“純電驅動”戰(zhàn)略和“三縱三橫”布局
中國全國人大和政協(xié)會議日前正式開幕，當日《科技日報》發(fā)布了《中國電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃（摘要）》，指出未來五年將成為中國電動汽車研發(fā)與產業(yè)化的戰(zhàn)略機遇期，中國政府將加大扶持力
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東莞電動汽車、半導體等四項目獲資助4800萬元
據(jù)東莞時報“政府出題、企業(yè)應征”2010年東莞市重大科技專項項目下達 。 經2011年第27次市黨政領導班子聯(lián)席會議討論，東莞市將對2010年度市重大科技專項《純電動汽車集成開發(fā)關鍵技術研究及應用》、《電動
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“十城千輛”中期評估報告或2月底出爐
[摘要] 近日，記者從相關權威人士處獲悉，“十城千輛”中期評估報告將于“兩會”后出爐，重點涉及“對節(jié)能與新能源汽車示范城市進行裁撤”等內容。 近日，記者從相關權威人士處獲悉，”十城千輛”節(jié)能與
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新能源汽車繼續(xù)博弈
馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
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我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告出爐
在近日召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》（下稱“報告”）受到業(yè)內熱議。作為指導中國電動汽車充電設施發(fā)展的一份重量級
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我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告出爐
在昨天召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》（下稱“報告”）受到業(yè)內熱議。作為指導中國電動汽車充電設施發(fā)展的一份重量級文件，報告將成為電動
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電動車發(fā)展報告出臺 指導中國電動車方向
在昨天召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》（下稱“報告”）受到業(yè)內熱議。作為指導中國電動汽車充電設施發(fā)展的一份重量級
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發(fā)展電動汽車應堅持雙重戰(zhàn)略
面向“十二五”，我國汽車能源系統(tǒng)動力導向應該實施雙重戰(zhàn)略，一個是優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動力系統(tǒng)，一個是發(fā)展新能源汽車、開發(fā)新一代車用能源動力系統(tǒng)。實施并行互動的雙重戰(zhàn)略，才能實現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)
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標準缺失兩年 電動車充電標準混戰(zhàn)即將終結
[摘要] 目前，純電動車充電標準已上報國家標準委，年底前有望出臺。 中國汽車技術研究中心副主任吳志新日前透露，目前，純電動車充電標準已上報國家標準委，年底前有望出臺。分析人士認為，標準統(tǒng)一后有
