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關(guān)于碳化硅的合成、用途及制造工藝
碳化硅(SiC)，又稱金剛砂。碳化硅由于化學(xué)性能穩(wěn)定、導(dǎo)熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)小、耐磨性能好，除作磨料用外，還有很多其他用途。此外，碳化硅還大量用于制作電熱元件硅碳棒。碳化硅的硬度很大,莫氏硬度為9.5級，僅次于世界上最硬的金剛石(10級)，具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性能，是一種半導(dǎo)體，高溫時能抗氧化。
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碳化硅基氮化鎵GaN-on-SiC為 5G 鋪平道路
電信行業(yè)連接著全球數(shù)十億人和數(shù)百萬家企業(yè)。電信行業(yè)的增長是以新技術(shù)為基礎(chǔ)的。這些新技術(shù)使互聯(lián)互通成為可能，為用戶提供頗具吸引力的新功能，并證明升級和擴(kuò)大蜂窩網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的投資是合理的。伴隨著早期 4G LTE 技術(shù)支持的數(shù)據(jù)通信的出現(xiàn)，通信服務(wù)呈爆
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探訪三亞FE現(xiàn)場，揭秘文圖瑞車隊精彩逆變
Formula E已經(jīng)走到第五個賽季，一路展示著EV（電動汽車）其獨(dú)有的魅力。電光火石間，“科技凝聚體”以280Km/h的速度穿過紐約，巴黎，香港等各大城市的公共道路，同時收獲了以千禧一代為首，
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CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成合作 攜手推進(jìn)基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)
雙方攜手推動碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。 比利時·蒙 - 圣吉貝爾和中國·北京 – 2019年4月8日 – 高溫與長壽命半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID日前宣布：公
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基本半導(dǎo)體與廣電計量達(dá)成戰(zhàn)略合作，加快推出車規(guī)級碳化硅器件
在5月8日時，深圳基本半導(dǎo)體與廣州廣電計量檢測股份有限公司（簡稱廣電計量）在廣州舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方宣布將圍繞第三代半導(dǎo)體功率器件開展上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作，加快推出車規(guī)級碳化硅器件，
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使用碳化硅MOSFET提升工業(yè)驅(qū)動器的能源效率
由于電動馬達(dá)佔工業(yè)大部分的耗電量，工業(yè)傳動的能源效率成為一大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。因此，半導(dǎo)體製造商必須花費(fèi)大量心神，來強(qiáng)化轉(zhuǎn)換器階段所使用功率元件之效能。
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安森美半導(dǎo)體的領(lǐng)先的碳化硅(SiC) MOSFET方案的優(yōu)勢
安森美半導(dǎo)體是領(lǐng)先的寬禁帶半導(dǎo)體制造商，是該技術(shù)的先鋒，并創(chuàng)建了最低RDSon 的SiC MOSFET之一。我們提供同類最佳的封裝技術(shù)，全面的高能效電源方案，包括先進(jìn)的基于碳化硅(SiC)的器件如SiC MOSFET、SiC二極管、SiC和氮化鎵(GaN)驅(qū)動器及集成模塊。
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三代半導(dǎo)體材料之間的區(qū)別？
半導(dǎo)體材料共經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，那么有網(wǎng)友有疑問：第三代半導(dǎo)體材料誕生之后，第一代和第二代半導(dǎo)體材料還在發(fā)揮作用嗎?以及第三代半導(dǎo)體相較第一代、第二代有哪些進(jìn)步?這三代半導(dǎo)體之間有什么技術(shù)區(qū)別?為何氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)在第三代半導(dǎo)體中備受追捧?
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SiC晶圓激光切割技術(shù)
常用的半導(dǎo)體材料分為元素半導(dǎo)體和化合物半導(dǎo)體。元素半導(dǎo)體是由單一元素制成的半導(dǎo)體材料，主要由硅、鍺、硒等;化合物半導(dǎo)體分為二元系、三元系、多元系和有機(jī)化合物半導(dǎo)體。
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【媒體訪談】車用級碳化硅應(yīng)用如何？
點擊上方藍(lán)字關(guān)注我們 安森美半導(dǎo)體： 不斷推進(jìn)與車企的各種合作項目 安森美半導(dǎo)體提供大范圍的車用碳化硅 （SiC） MOSFET 和車用SiC二極管，包括：650V SiC二極管、1200V SiC二極管、1700V SiC二極管、650V SiC MOSFET （現(xiàn)提供樣品，今...
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產(chǎn)能翻番，安森美碳化硅為何“必不可少”？
具有優(yōu)異特性的“第三代半導(dǎo)體材料”碳化硅 （SiC） 相比傳統(tǒng)硅材料，因具有良好的帶隙、擊穿場強(qiáng)、高熱導(dǎo)率、高電子遷移率、高飽和電子漂移速度而被制為SiC MOSFET和SiC二極體，大面積應(yīng)用于汽車和工業(yè)市場。 ? 圖：Si、GaAS、GaN和SiC半導(dǎo)體材料特性對比 ?
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產(chǎn)能翻番，安森美碳化硅為何“必不可少”？
安森美半導(dǎo)體的市場份額增長極快，2019年成為了排名第五的碳化硅供應(yīng)商，而這家廠商的愿景是在2025年躋身前三甲。
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【媒體訪談】半導(dǎo)體業(yè)在“新基建”中機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2020年，“新基建”政策無疑是國家發(fā)放的“香餑餑”，其涉及領(lǐng)域眾多，包含了5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、高特壓、新能源汽車充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。據(jù)悉，“新基建”相關(guān)總投資規(guī)模有接近34萬億元，這也為各行各業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展時機(jī)，其中，半導(dǎo)體作為“新基建”的基礎(chǔ)設(shè)施建材，也...
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碳化硅功率電子器件將助力電動汽車的快充研發(fā)
（文章來源：意法半導(dǎo)體） 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動汽車的先
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氮化鎵的技術(shù)優(yōu)缺點及在無線基站中的應(yīng)用分析
用于無線基礎(chǔ)設(shè)施的半導(dǎo)體技術(shù)正在經(jīng)歷一場重大的變革，特別是功率放大器(PA)市場。橫向擴(kuò)散金屬氧化物半導(dǎo)體(LDMOS)晶體管在功率放大器領(lǐng)域幾十年來的主導(dǎo)地位正在被氮化鎵(GaN)撼動，這將對
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SiC酷在哪里？如何做最酷的SiC？
硅是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的代表元素，作為最基礎(chǔ)的器件原料，硅的性能已經(jīng)接近了其物理極限。近年來隨著電動汽車、5G的新應(yīng)用的普及，對于功率器件的性能提出了更高的要求。例如GaN、砷化鎵和SiC（碳化硅）等新材料半導(dǎo)體器件已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的產(chǎn)品。
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比亞迪：漢EV首搭自研高性能碳化硅電機(jī)控制模塊 百公里僅需3.9秒
比亞迪漢是比亞迪即將推出的一款中大型轎車，并帶來混動DM和純電動EV兩種動力車型。從官方對外公布的信息中，可以發(fā)現(xiàn)其不僅擁有亮眼的外形設(shè)計，核心的動力性能更是優(yōu)異，因此受到了國內(nèi)不少消費(fèi)者的關(guān)注。 日
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新基建時代，碳化硅在六大領(lǐng)域的典型應(yīng)用
當(dāng)前，抗擊疫情的硬仗還沒打完，疫后重建的硬仗已經(jīng)打響，動力就是“新基建”。
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碳化硅半導(dǎo)體材料的來龍去脈
什么是碳化硅半導(dǎo)體?它的發(fā)展歷程是怎樣?在之前很長的時間里，我們基本都集中于以硅半導(dǎo)體材料為主的分立器件和集成電路的研究中，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、通信、汽車電子、航天航空等各個領(lǐng)域，帶來的發(fā)展是巨大的。
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肖特基和碳化硅二極管解析
什么是肖特基和碳化硅二極管，他們有哪些注意事項?電子行業(yè)發(fā)展日新月異，離不開元器件家族各位的一起辛勤耕耘。本文我們就對二極管之肖特基和碳化硅，這兩款二極管進(jìn)入深入學(xué)習(xí)，看看哪些點是你不清楚的，一起把正確的思想捋順了。
