電動(dòng)車
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電動(dòng)汽車有輻射，長(zhǎng)期駕駛會(huì)致癌？
（文章來源：搜狐汽車） 隨著我國電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，人們也開始關(guān)注到電動(dòng)汽車的輻射問題，我們都知道手機(jī)是有輻射的，那么比手機(jī)電池大幾十倍的電動(dòng)車是否輻射更大？會(huì)不會(huì)對(duì)人體造成傷害呢？今天
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NEDC續(xù)航400KM 雷克薩斯首款電動(dòng)車UX 300e上市：36.2萬起
UX 300e作為雷克薩斯的首款純電動(dòng)車型，其已在去年的廣州車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。 日前，通過線上直播的方式，雷克薩斯UX 300e正式上市，該車共推出兩款車型，售價(jià)分別為36.2萬元和38.5萬元。
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新能源汽車的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走
（文章來源：百家號(hào)） 近幾年來政府一直在提倡使用新能源汽車，也就是電動(dòng)汽車，為此還出臺(tái)了不少福利政策給消費(fèi)者和廠商，曾經(jīng)還掀起了一波新能源汽車的制造和購買熱潮，于是在城市里綠色牌照的新能
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新能源電動(dòng)汽車的電池該如何處理
（文章來源：百家號(hào)） 新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)火了有幾年的時(shí)間了，不過對(duì)于新能源汽車的了解其實(shí)大多數(shù)人都并不全面。在國內(nèi)因?yàn)檎叩难a(bǔ)貼和導(dǎo)向，新能源汽車的價(jià)格都不是很貴，這以方便的確促進(jìn)為了新
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純電動(dòng)汽車在未來真的能夠滿足長(zhǎng)途駕駛嗎
（文章來源：侃聊車吧） 隨著電池技術(shù)不斷的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷的成熟，對(duì)于新能源汽車來說，電池的續(xù)航能力也在不斷的提高，目前市面上面主流的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在400到500左右，甚至更高，
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沃爾沃電動(dòng)車的命名意義
沃爾沃首款純電動(dòng)車名稱為XC40 P8 AWD Recharge。其中，P代表pure electric純電動(dòng)；數(shù)字8表示電池功率介于70至80千瓦時(shí)之間。 據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道，沃爾沃的
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電動(dòng)車電機(jī)原理_電動(dòng)車電機(jī)拆解圖
電動(dòng)車電機(jī)原理 電動(dòng)車電機(jī)是指用于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。根據(jù)其使用環(huán)境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機(jī)其特點(diǎn)也不一樣。目前電動(dòng)車電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī)。電動(dòng)車電機(jī)按照
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電動(dòng)車電機(jī)壽命是多少年_如何延長(zhǎng)電動(dòng)車電機(jī)壽命
電動(dòng)車電機(jī)壽命是多少年 電動(dòng)車電機(jī)一般保修三年，實(shí)際使用壽命視電機(jī)不同一般5~10年。不過現(xiàn)在電動(dòng)車電機(jī)的壽命是變短了。并不是電動(dòng)車電機(jī)質(zhì)量下降，導(dǎo)致現(xiàn)在的電動(dòng)車電機(jī)沒有原來耐用
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電動(dòng)車電機(jī)壞了有什么反應(yīng)
電動(dòng)車電機(jī)壞了有什么反應(yīng) 1、電機(jī)的空載電流大 將萬用表置于直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯(lián)接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，記錄下此時(shí)萬用表的
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電動(dòng)車電機(jī)聲音大怎么回事及解決方法
電動(dòng)車電機(jī)聲音大怎么回事 1、電機(jī)內(nèi)軸承間隙大：電機(jī)軸承又名電動(dòng)機(jī)軸承或者馬達(dá)軸承，是專門應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)或者馬達(dá)上的一種專用軸承。 電機(jī)軸承軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋
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電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱是什么原因_電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水后怎么處理
電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱是什么原因 電動(dòng)車在長(zhǎng)時(shí)間高速騎行的情況下電機(jī)就會(huì)起熱，這是由于大電流的放電導(dǎo)致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常了，就對(duì)電機(jī)造成傷害了，電機(jī)漆包線絕緣就
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電動(dòng)車電機(jī)功率越大越費(fèi)電嗎
電動(dòng)車電機(jī)功率越大越費(fèi)電嗎 電動(dòng)車電機(jī)功率大了和車的重量大了耗電量確實(shí)會(huì)增加，現(xiàn)在賣的電瓶車4塊電瓶48伏的大多是10安的，電動(dòng)三輪耗電量大，大多用17安的或20安的，與電池的質(zhì)
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雙龍汽車基于電動(dòng)車專屬平臺(tái)的首款車型將問世
近日，韓國汽車品牌雙龍汽車宣布將研發(fā)電動(dòng)車專屬平臺(tái)，在該新平臺(tái)基礎(chǔ)上將推出3-4款全新電動(dòng)SUV車型，首款車型將在2024年問世。 雙龍汽車曾在2018年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布過一款純電動(dòng)跨界
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對(duì)于電動(dòng)汽車而言，它真的不需要變速箱嗎
（文章來源：新浪汽車） 燃油車時(shí)代我們?cè)u(píng)述一臺(tái)車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱以及底盤。隨著近兩年電動(dòng)汽車的飛快普及，電機(jī)替代了發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力，但是在電動(dòng)汽車上
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中國市場(chǎng)大眾與特斯拉誰會(huì)贏？
作為傳統(tǒng)豪強(qiáng)，大眾有電動(dòng)化提速的資本，亦有不可避免的難題。 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃在2022年底前，將電動(dòng)汽車年產(chǎn)能提高至約100萬輛。如果能夠達(dá)成這一目標(biāo)，大眾將超越特斯拉，而雙方的
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中國新能源電動(dòng)車銷量下滑,壓力傳導(dǎo)到全球市場(chǎng)
自新能源補(bǔ)貼大幅腿破后，中國新能源車銷量就開始走向下滑調(diào)整的通道。從7月份開始，整個(gè)三季度的數(shù)據(jù)可以看出，銷量跌幅越來越深。7-9月，中國市場(chǎng)新能源車銷量分別下滑4.7%、15.8%和18%。
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2020Q1銷量反超中國 歐洲要成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中心？
2020年，全球車市開局不利。 疫情影響下，沒有一家企業(yè)能夠獨(dú)善其身。從全球車企表現(xiàn)來看，第一季度可謂是一個(gè)“慘”字當(dāng)頭。 不過電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)開始“吃香”了。在低迷的大環(huán)境下，起亞第一季度歐洲總體
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搭空氣動(dòng)力輪轂！寶馬全新電動(dòng)車iX3亮相：WLTP續(xù)航達(dá)440km
奧迪和奔馳相繼推出了EQC、E-Tron等全新純電動(dòng)車型，寶馬則明顯慢了半拍。不過，隨著寶馬全新純電動(dòng)車型—;—;iX3更多信息的曝光，新車也很快就能同大家見面。 日前，有外媒提前曝光了寶馬純電動(dòng)SU
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電動(dòng)汽車將會(huì)是未來的發(fā)展趨勢(shì)，但還有很多問題需解決
（文章來源：百家號(hào)） 隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車與新能源汽車成為家喻戶曉的代名詞。新能源汽車分為三大類型，即：純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。純電動(dòng)無疑是以后的發(fā)展趨勢(shì)，
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電動(dòng)車意圖彎道超車 氫燃料電池將成首選
白熱化的市場(chǎng)環(huán)境讓一些車企不得不淘汰出局，甚至讓戴森直接終止該集團(tuán)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，商業(yè)利潤(rùn)始終是整個(gè)行業(yè)頭痛的問題。值得注意的是，戴森后續(xù)并沒有全然放棄自己在電動(dòng)車領(lǐng)域的步伐，而是一心開發(fā)固態(tài)電
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