電動(dòng)車
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新能源汽車補(bǔ)貼降幅，微型電動(dòng)車難以存活
3月26日，國(guó)家新修訂新能源汽車補(bǔ)貼政策終于公示，說是姍姍來遲，退坡卻早已水到渠成。超過50%的補(bǔ)貼降幅，讓各大新能源車企面臨著巨大的壓力，如何定價(jià)成了世紀(jì)難題，時(shí)下也有不少車企做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)舉
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路特斯新一代跑車即將問世 之后還有SUV和四門轎車
路特斯公司新一代跑車即將問世，之后該公司可能會(huì)推出更廣泛的車型，包括SUV和四門轎車。公司新任總裁菲爾？波普漢姆（Phil Popham）表示，除了即將推出的新系列跑車，該公司還將進(jìn)軍其他高端市
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比亞迪全新一代唐EV試駕 極速可達(dá)180km/h
近日，記者試駕了比亞迪全新一代唐EV。當(dāng)天，許多人跑出4.7秒的百公里加速成績(jī)，一些人甚至在下車后驚得直拍胸口。加速快是這款車的諸多亮點(diǎn)之一，除此之外，它的制動(dòng)距離、輕量化等部分指標(biāo)也超過了一些
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德國(guó)4月份電動(dòng)車注冊(cè)量繼續(xù)攀升 插電式混合動(dòng)力汽車銷量也同比攀升
根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的德國(guó)電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，繼前三個(gè)月取得良好成績(jī)之后，德國(guó)4月份電動(dòng)車注冊(cè)量繼續(xù)攀升，共售出7，771輛，其中純電動(dòng)汽車銷量同比暴漲50％，而插電式混合動(dòng)力汽車的銷量也同
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快充確實(shí)能提升電動(dòng)車的使用便利性 但也會(huì)帶來一系列問題
談到新能源汽車自然就會(huì)談到動(dòng)力電池，而電池這個(gè)東西對(duì)于我們大多數(shù)人來說又是個(gè)既熟悉又陌生的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的應(yīng)用之中，陌生的則是它的來龍去脈、脾氣秉性。而大規(guī)模應(yīng)用于新能
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SiC功率元件憑借電動(dòng)車發(fā)展擴(kuò)大應(yīng)用 成本問題為主要考量
受惠于電動(dòng)車市場(chǎng)需求提升，為因應(yīng)高電壓、高頻率及低耗損的技術(shù)需求，SiC（碳化硅）功率元件被視為接替高電壓IGBT的產(chǎn)品，可分為：SiC-SBD（SiC-蕭特基二極管）、SiC-MOSFET、H
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起亞純電動(dòng)SUV即將量產(chǎn) 外形設(shè)計(jì)較為科幻
近年來,物聯(lián)網(wǎng)作為全新的連接方式，呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)IoT Analytics統(tǒng)計(jì)，2018年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)達(dá)到70億臺(tái)；到2020年，活躍的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量預(yù)計(jì)將增加到100億臺(tái)，到
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超比亞迪！特斯拉已成為全球首個(gè)電動(dòng)車銷量破百萬輛的車企
5月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉大概率在今年4月中旬左右完成第100萬輛電動(dòng)車的交付。 根據(jù)外媒判斷，截至3月31日，特斯拉全球累計(jì)銷量約99萬輛電動(dòng)車，其中，3月全球交付4.9萬輛 Model
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利潤(rùn)僵局倒逼國(guó)企 高端電動(dòng)化之路很難走
有消息稱，東風(fēng)集團(tuán)正在打造獨(dú)立運(yùn)作的高端電動(dòng)車品牌，內(nèi)部代號(hào)“H計(jì)劃”。 這不是打造高端電動(dòng)車品牌的第一家國(guó)企，也絕不會(huì)是最后一家。在此之前，北汽新能源已發(fā)布ARCFOX，廣汽新能源拉上
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電動(dòng)汽車起火事件頻發(fā) 電動(dòng)汽車安全需重視
電動(dòng)車這把火最近燒得有點(diǎn)過。 近期，電動(dòng)車起火事件頻發(fā)，加深人們對(duì)于電動(dòng)車的擔(dān)憂加深。3月26日，特斯拉3在廣州某小區(qū)地下停車場(chǎng)發(fā)生燃燒事故；4月21日，上海一輛特斯拉Model S在地
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戴森創(chuàng)始人披露電動(dòng)車原型:自曝42億打水漂 損失3%財(cái)富
5月18日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在英國(guó)威爾特郡的戴森研發(fā)中心展示了戴森汽車項(xiàng)目的原型車。在現(xiàn)場(chǎng)，戴森公布了這款車的參數(shù)性能，同時(shí)也首次公開闡述了放棄
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特斯拉上海工廠開始量產(chǎn)Model 3 拓展中國(guó)電動(dòng)車銷售市場(chǎng)
根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，特斯拉正考慮把在中國(guó)制造的Model 3車款的補(bǔ)貼錢訂價(jià)在30-35萬人民幣范圍之間。 據(jù)指出，最終售價(jià)仍然待確定。目前特斯拉在中國(guó)銷售的Model 3車款是從美
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東莞一電動(dòng)車充電起火報(bào)廢三車后續(xù)：當(dāng)?shù)厮行〗鄢潆娡I(yè)整頓
當(dāng)下不少消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車最大的顧慮除了擔(dān)心續(xù)航水平、電池?fù)p耗衰減之外，電動(dòng)汽車的安全性也是較為關(guān)注的因素。并且，時(shí)常能夠見到電動(dòng)汽車因自燃成為熱點(diǎn)事件，也使得電動(dòng)車的安全性遭受質(zhì)疑。 5月15日，
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為什么多數(shù)純電動(dòng)汽車操控不如燃油車
近年來，眾多原本對(duì)電動(dòng)車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動(dòng)汽車懷抱，可謂：真香！對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，跟燃油車相比，電動(dòng)車省錢的優(yōu)勢(shì)著實(shí)明顯，尤其是續(xù)航里程越來越長(zhǎng)，價(jià)格越來越低，再加上政策的支持、雙
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Proterra能源車隊(duì)解決方案讓車隊(duì)向電動(dòng)車隊(duì)過渡
據(jù)外媒報(bào)道，Proterra表示，其已推出Proterra能源車隊(duì)解決方案，為車隊(duì)提供“完整的能源生態(tài)系統(tǒng)”，Proterra是一家生產(chǎn)重型電動(dòng)交通工具的公司。 Proterra設(shè)計(jì)、生
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共享充電樁騙局 戳中電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)
據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)要布局超過480萬個(gè)充電樁，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車需求，而目前充電樁的保有量還不足百萬，行業(yè)發(fā)展空間巨大。這巨大的“蛋糕”也被一家自稱是“上海順騎共享科技有限公司
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中國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力陷入生死之戰(zhàn) 疫情加速無規(guī)模廠商“死亡”
美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品幾次降價(jià)，這給中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)造成了巨大沖擊，許多中國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力公司已經(jīng)在苦苦煎熬。據(jù)外媒最新消息，在最近的新冠疫情沖擊下，這些電動(dòng)車新勢(shì)力的最新狀態(tài)，堪稱
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淺析電動(dòng)車的雙電雙核控制系統(tǒng)
隨著電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)的發(fā)展，電動(dòng)車的控制器越來越精密，也越來越智能，在能量管理上，也越來越先進(jìn)。許多修理工可能只懂得哪種車型可用哪種控制器代用，但對(duì)其原理卻不甚了解。今天，我們就來聊一聊這個(gè)問
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電動(dòng)車迷局：樂視汽車被起訴 豐田電動(dòng)化微妙態(tài)度轉(zhuǎn)變
樂視汽車被起訴是什么情況？據(jù)悉樂視網(wǎng)因廣告合同糾紛一案，向北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院起訴了樂視汽車（北京）有限公司以及樂視致樂科技（北京）有限公司。 樂視致樂有兩個(gè)股東，其中，賈躍亭妹
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光伏充電電動(dòng)車即將上路測(cè)試
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月5日?qǐng)?bào)道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)合作，從7月下旬開始進(jìn)行電動(dòng)車的公路測(cè)試，該電動(dòng)車使用高效率的光伏電池元件。夏普認(rèn)為如果
