電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱，這是由于大電流的放電導(dǎo)致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常了，就對電機造成傷害了，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，磁鋼高溫就會失磁，致電機而報廢。如果你的電機經(jīng)常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內(nèi)部故障，控制器故障和制動系統(tǒng)故障。

　　電機內(nèi)部故障導(dǎo)致電機發(fā)熱可能是以下原因?qū)е拢?/p>

　　1、軸承所致，軸承承載滾動轉(zhuǎn)速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內(nèi)部掃堂，定子摩擦轉(zhuǎn)子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。

　　解決方法：更換高質(zhì)量軸承。

　　2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉(zhuǎn)起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。

　　解決方法：更換鋼性好的定子。

　　3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現(xiàn)電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發(fā)熱與電機匝線的粗細(xì)也有關(guān)，線圈內(nèi)部材質(zhì)不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細(xì)，發(fā)熱量越大。

　　解決方法：更換純銅定子。

　　4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩(wěn)，但有的磁鋼不達標(biāo)，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。

　　解決方法：更換優(yōu)質(zhì)磁鋼片或更換電機。

　　5、電機內(nèi)部有水所致。并不是每臺電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發(fā)揮，致使電機動力縮減，溫度升高。

　　解決方法：清理內(nèi)部“積水”，做好密封。

　　電動車制動系統(tǒng)摩擦電機發(fā)熱有可能有以下故障所導(dǎo)致：

　　1、剎車線不回。由于長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。

　　2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。

　　3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片“合攏”不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。

　　控制器是借助于電能轉(zhuǎn)換電流來調(diào)節(jié)電機的快慢。

　　發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象， 電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經(jīng)過，必須通過外殼散熱。 不發(fā)熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當(dāng)過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內(nèi)部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。

　　每次大雨之后，都有一批電動車因為電機進水導(dǎo)致故障，電機內(nèi)部進水上銹，造成電機耗電，會導(dǎo)致電動車跑不遠(yuǎn)，存在安全隱患，需要及時維修，排除故障。

　　1、用熱風(fēng)槍進行蒸發(fā)式除水

　　電機輪如果是鋁的其內(nèi)磁鋼表面用熱風(fēng)槍將水吹干，進行蒸發(fā)的方法除水！如果磁鋼潮濕日后磁鋼表面氧化銹蝕，給電機“內(nèi)力”大失，造成放電電流大且電機起熱，浪費電量！時間久油泥和銹會聚集電機內(nèi)部軸承易壞還掃堂！電機電流騎行增大續(xù)行里程縮短等不利影響，電機摩擦力大會造成整車部件運行吃力！

　　2、熱風(fēng)槍吹干定子繞組內(nèi)部積水

　　用熱風(fēng)槍吹干定子繞組內(nèi)部積水，保證繞組的絕緣電阻要大于10兆歐時在進行安裝，要注意的是熱風(fēng)槍口對吹定子時要注意霍爾，不要讓高溫把霍爾“溶壞，不然水除干霍爾也會被“烤壞”，安裝運行不正常。

　　3、觀察下一下電機兩端蓋

　　觀察下一下電機兩端蓋是否因進水造成軸承內(nèi)保護架銹蝕卡死或轉(zhuǎn)動不靈活的情況，如果運轉(zhuǎn)不“滑溜”適當(dāng)涂抹潤滑油，必要時請給予及時更換，避免電機在使用中因軸承“鋼蛋”脫落把線圈傷斷，造成報廢！

　　4、電機蓋兩端的密封處理

　　電機端蓋最好要用密封膠把周圈涂抹，避免合不嚴(yán)實造成二次損壞！電機兩邊電機端蓋檢查“油封”是否封閉完好，讓水盡量無縫可進！