電動(dòng)車
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特斯拉新電極專利：可充電4000余次 壽命超160萬(wàn)公里
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克希望將電動(dòng)汽車電池的使用壽命延長(zhǎng)到160萬(wàn)公里，該公司最新提交的新專利有望加速實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。該專利描述了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質(zhì)量，還能節(jié)省成本。
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英菲尼迪旗下車型都將采用混動(dòng)和純電動(dòng)
到2021年，英菲尼迪旗下車型都將采用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)系統(tǒng)。日前，英菲尼迪再次對(duì)外透露，插電式混動(dòng)車型將在其電動(dòng)化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車輛動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)將更多依賴于電力驅(qū)動(dòng)，而不是汽油動(dòng)
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對(duì)于家用汽車而言是選擇純電動(dòng)好還是燃油好
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 好于不好不能一概而論，所處環(huán)境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動(dòng)汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實(shí)際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。 首先就是續(xù)
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特斯拉布局歐洲 歐洲電動(dòng)車大戰(zhàn)即將開始
上海超級(jí)工廠順利、快速、高效地落成，讓馬克思和特斯拉的股東們，還有持幣待購(gòu)的車迷們紛紛興奮不已。趁著分下中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕的熱乎勁，馬斯克又向歐洲車企腹地進(jìn)發(fā)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，
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汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)變革 國(guó)內(nèi)新能源汽車應(yīng)該居安思危
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．5萬(wàn)輛和7．5萬(wàn)輛，同比分別下滑35．4％和45．6％；前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為98．3萬(wàn)輛和94．7萬(wàn)輛，增速分別回落至11．
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電動(dòng)汽車不能快速普及的五大制約因素
（文章來(lái)源：試駕時(shí)間） 多年來(lái)，我們都被生產(chǎn)電動(dòng)汽車的車企和一些缺乏思考或是失去自我的媒體所誤導(dǎo)，以為電動(dòng)汽車就是新能源車。試想，如果電動(dòng)汽車是新能源車，與電動(dòng)汽車工作原理高度一致的電動(dòng)
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豐田聯(lián)合比亞迪 未來(lái)將合作開發(fā)電動(dòng)車及動(dòng)力電池
一個(gè)是傳統(tǒng)汽車業(yè)巨擘，另一個(gè)是新能源汽車領(lǐng)軍者，兩者“在一起”，旋即掀起了全球汽車業(yè)的狂瀾。 7 月 19 日，豐田與比亞迪發(fā)布公告，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將合作開發(fā)電動(dòng)車及動(dòng)力電池。
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威馬EX6 Plus亮相 車定位于全天候長(zhǎng)續(xù)航中大型SUV
日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，威馬EX6 Plus官圖也已曝光。新車定位于全天候長(zhǎng)續(xù)航中大型SUV。 新車搭載威馬最新的熱管理系統(tǒng)2.0版本，引入外部柴油機(jī)熱源，為電池組及空調(diào)系統(tǒng)提供可靠的熱量
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隨著國(guó)家監(jiān)管力度的加大 新能源汽車一定會(huì)越來(lái)越安全
短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等電動(dòng)車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個(gè)行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問(wèn)題上。為什么電動(dòng)車會(huì)自燃？自燃的原因有哪些？電動(dòng)車真的沒(méi)有燃油車安全？
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特斯拉推出一款V3增壓充電器 15分鐘就能充滿電
對(duì)電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，享受著電動(dòng)車的安靜、強(qiáng)勁、省錢等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，卻也不得不忍受充電不便的煩惱。特別是在冬夏季節(jié)極端天氣條件下，在戶外等一兩個(gè)小時(shí)充電，想想就酸爽。 充電不便與充電時(shí)
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德國(guó)進(jìn)行變態(tài)級(jí)電動(dòng)車碰撞測(cè)試 讓消費(fèi)者直觀感受到電動(dòng)車的安全性
電動(dòng)車在日常使用中，部分車主除了擔(dān)心電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不足、充電速度過(guò)慢等問(wèn)題外，還會(huì)擔(dān)心電動(dòng)車的安全性。認(rèn)為帶有電池組的車輛，在碰撞后容易發(fā)生起火爆炸，造成更大的損害。 這樣的擔(dān)心不無(wú)道理
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新能源電動(dòng)汽車的市場(chǎng)即將迎來(lái)翻天覆地的變化
（文章來(lái)源：川五擺車） 新能源汽車這幾年發(fā)展得特別迅猛，主要是國(guó)家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)新能源汽車的大力扶持。其次一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，不僅企業(yè)有信心、有研發(fā)的動(dòng)力，而且人們對(duì)環(huán)保的觀念逐漸
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電池是解決電動(dòng)車最大痛點(diǎn)續(xù)航問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)
在環(huán)保、國(guó)家政策還有城市限牌等各種因素指引下，新能源車正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車。越來(lái)越多的電動(dòng)汽車走進(jìn)了我們的生活。截至 2019 年 6 月，全國(guó)新能源汽車保有量大約為 344 萬(wàn)輛，這也意味著
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新能源汽車市場(chǎng)難盈利 需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)
新能源汽車雖然是大勢(shì)所趨，但發(fā)展的每一個(gè)過(guò)程總是充滿不確定性，總有新的問(wèn)題等待解決。 新能源補(bǔ)貼政策是否合理、新能源如何順利進(jìn)入市場(chǎng)化、新能源安全事故如何規(guī)避……在摸索前進(jìn)中，新能源汽車
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迪拜為了推動(dòng)環(huán)保事業(yè) 電動(dòng)車充電兩年不收費(fèi)
為了推動(dòng)環(huán)保事業(yè)，迪拜一直鼓勵(lì)消費(fèi)者使用電動(dòng)車出行。 日前，在迪拜出行的非商用車，只要注冊(cè)了電動(dòng)車綠色環(huán)保充電項(xiàng)目，就可以享受迪拜水電局推出的電動(dòng)車免費(fèi)充電服務(wù)，有效期截止到2021年1
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新能源汽車CAN總線干擾定位與干擾排除的幾個(gè)方法
新能源車的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗(yàn)甚至行車安全，如何進(jìn)行CAN總線故障定位及干擾排除呢？
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適合SiC MOSFET的SCALE-iDriver – 可為800V電動(dòng)車逆變器提供安全高效的驅(qū)動(dòng)
800V電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度，而碳化硅（SiC?）技術(shù)帶來(lái)了更小、更輕的電動(dòng)車逆變器。
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印尼2020年撤去兩個(gè)層級(jí)的公務(wù)員職位用人工智能代替
據(jù)路透社報(bào)道，印尼總統(tǒng)佐科28日下令政府機(jī)構(gòu)在2020年撤去兩個(gè)層級(jí)的公務(wù)員職位，用人工智能來(lái)代替他們的角色，以減少阻礙投資的繁文縟節(jié)。 報(bào)道稱，佐科在一個(gè)大公司領(lǐng)導(dǎo)人的會(huì)議室中發(fā)表了上
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自動(dòng)駕駛對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)有如何的影響
交通運(yùn)輸業(yè)的溫室氣體排放及交通擁堵問(wèn)題，使經(jīng)濟(jì)蒙受極高的損失。因此，透過(guò)革命性6大趨勢(shì)改善運(yùn)輸成為當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)Oil Price網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，未來(lái)帶給交通運(yùn)輸業(yè)革命性變革6大趨勢(shì)。 1.
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奔馳全新EQC純電SUV 看似繁冗的設(shè)計(jì)實(shí)際上更穩(wěn)固
11月8日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，梅賽德斯-奔馳EQ電動(dòng)科技品牌旗下首款量產(chǎn)純電車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。 全新EQC純電SUV是目前
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