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利用激光雷達(dá)檢測車道線的4種方法
通過理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證可知一二兩層返回的信息主要包括路面、車道線、少量障礙物和邊界數(shù)據(jù)；三四兩層主要返回道路邊界、障礙物和少量路表信息，所以在特征種子點(diǎn)提取階段需要重點(diǎn)分析一二兩層的雷達(dá)數(shù)據(jù)，這
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國內(nèi)激光雷達(dá)用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片研發(fā)成功
2018年5月18日，國內(nèi)激光雷達(dá)標(biāo)桿企業(yè)鐳神智能正式對(duì)外宣布，鐳神首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片研發(fā)成功，經(jīng)專業(yè)測試完美滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的技術(shù)要求，可用于單線、4線、8線、16線、
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2032年全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場將達(dá)280億美元
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場在2017年至2023年期間將呈現(xiàn)出驚人的增長趨勢：從7.26億美元增至50億美元，在此期間年均復(fù)合增長率將高達(dá)43%。下面就隨小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)
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AGV激光雷達(dá)，助力AGV機(jī)器人穩(wěn)定運(yùn)行
“AGV”這個(gè)詞從陌生到耳熟能詳，被應(yīng)用在電商、煙草、新能源等各個(gè)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)中，有著巨大市場潛力。AGV的導(dǎo)航技術(shù)也呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，激光導(dǎo)航便是其中最先進(jìn)的導(dǎo)航方式之一，
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自動(dòng)駕駛領(lǐng)域廣受關(guān)注：各方齊心發(fā)力，助推自動(dòng)駕駛技術(shù)繼續(xù)發(fā)展
自動(dòng)駕駛技術(shù)是目前最為火熱的一個(gè)領(lǐng)域，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。世界知名車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件制造廠商、投資機(jī)構(gòu)紛紛入局其中，不愿錯(cuò)過這一絕佳的市場機(jī)遇。新產(chǎn)品在不斷推出，技術(shù)上的攻關(guān)日新月異。
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特斯拉不使用激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車到底有什么看頭
加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為，激光雷達(dá)（LiDAR ）對(duì)于開發(fā)安全的自動(dòng)駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)
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2018年消費(fèi)電子展眾人被嵐豹智能掃地機(jī)器人吸引眼球
每年的CES（消費(fèi)電子展）都被視為見證全球消費(fèi)科技發(fā)展趨勢的最高舞臺(tái)，而CESAsia（亞洲消費(fèi)電子展）則是亞太——特別是中國市場——消費(fèi)科技發(fā)展
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激光雷達(dá)輔助無人機(jī)進(jìn)行跟蹤定位
雷達(dá)對(duì)很多人而言并不陌生，但激光雷達(dá)可能聽到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無人駕駛技術(shù)的曝光，激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。 激光雷達(dá)，即光探測與測量，是一種集激光，全球定位系統(tǒng)（GPS
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俄羅斯首次嘗試將激光雷達(dá)部署在無人機(jī)上
據(jù)悉，俄羅斯卡拉什尼科夫綜合防御綜合體下屬Zala公司首次將激光雷達(dá)部署在無人機(jī)上。 激光雷達(dá)是是大多數(shù)無人駕駛車輛設(shè)計(jì)的重要組成部分。這并不是俄羅斯第一次展示無人機(jī)的技術(shù)能力
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激光雷達(dá)知多少：從技術(shù)上講講未來前景
激光雷達(dá)是什么? 激光雷達(dá)最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測和測距」。 ? 其實(shí)更準(zhǔn)確的一個(gè)定義是 LADAR：LAser Detection and Ranging，即「激光的探測和測距」。這是在 2004 年提出的定義，更符合激光雷達(dá)的概
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首次進(jìn)入“千元級(jí)”！大疆發(fā)售汽車激光雷達(dá)：探測距離可達(dá)1000米
繼今年1月份在CES展出后，大疆Livox的“千元級(jí)”激光雷達(dá)正式發(fā)售。 日前，大疆內(nèi)部孵化的公司覽沃科技（Livox）官方信息顯示，旗下TELE-15（泰覽-15）激光雷達(dá)正式上架官方商城，售價(jià)89
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2018世界機(jī)器人大會(huì)于北京即將開啟
注意，一大波航天技術(shù)機(jī)器人可能進(jìn)入你的工作與生活！2018世界機(jī)器人大會(huì)將于8月15日-19日在北京舉行，來自15個(gè)國家的160多家企業(yè)將攜展品亮相博覽會(huì)。作為全球機(jī)器人領(lǐng)域最高盛會(huì)，不同國家的
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要想把無人駕駛技術(shù)推向商業(yè)化，首先就要解決激光雷達(dá)技術(shù)
無人駕駛是各個(gè)汽車制造商都想要攻破的熱門領(lǐng)域。然而，要想把無人駕駛技術(shù)推向商業(yè)化，必須要解決技術(shù)上的難題：識(shí)別復(fù)雜的路面情況。這就需要用到激光雷達(dá)技術(shù)。 位于硅谷的激光雷達(dá)開發(fā)商Lumi
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激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛的落地起到了極為重要的作用
在8月31日，智能汽車專場論壇在上?？鐕少徶行某晒εe辦。 激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)起到的極為重要的作用。北京佳光科技人工智能研發(fā)總監(jiān)李鑫在本次論壇上進(jìn)行《智能汽車時(shí)代，激光雷達(dá)的發(fā)展機(jī)
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LeddarTech在線研討會(huì)：激光雷達(dá)現(xiàn)在及未來的應(yīng)用和創(chuàng)新
【LeddarTech在線研討會(huì)】 將于7月14日重磅開啟！ 這次的主角是LiDAR激光技術(shù) ? 想必各位對(duì)于自動(dòng)駕駛 以及雷達(dá)激光并不陌生 ? 想象一下未來的世界 只需說明抵達(dá)地點(diǎn) 智能汽車就能帶你環(huán)游世界? ? ? 想要實(shí)現(xiàn)目前顯然不夠 除了車載智能的計(jì)算設(shè)備 作為汽車的
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為什么單車智能繞不開激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說起
阿里巴巴認(rèn)為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達(dá)，為什么繞不開激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說起。 01 Waymo最先
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自動(dòng)駕駛技術(shù)到底走到了哪一步？為何遲遲不能落地呢？
自動(dòng)駕駛在發(fā)展的過程中，最大的推動(dòng)作用來自于算法的進(jìn)步和避障技術(shù)的提升。特別是近年來，經(jīng)過工程師的努力，具備精確的測距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測等獨(dú)特能力的激光雷達(dá)的面世后，自動(dòng)駕駛的發(fā)
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iPhone 12內(nèi)部CAD設(shè)計(jì)圖流出：劉海并未縮小 僅“皇帝版”配激光雷達(dá)掃描儀
綜合當(dāng)前比較可靠的消息，今年秋季蘋果的年度旗艦iPhone 12系列將依舊提供iPhone 12、iPhone 12Max和iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max兩個(gè)版本共四款
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激光雷達(dá)在安防領(lǐng)域發(fā)展前景良好
隨著國內(nèi)安防領(lǐng)域的快速發(fā)展，安防系統(tǒng)越來越向集成化、多功能化、智能化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的單一攝像頭模式已經(jīng)無法完全滿足安防環(huán)境越來越復(fù)雜化、多樣化、多功能化的要求。激光雷達(dá)的加入，為安防集成商和客戶
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無人駕駛汽車的眼睛：激光雷達(dá)大揭秘！
無人駕駛汽車怎么自動(dòng)駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達(dá)）。顧名思義，此類傳感器是靠向
